在一年一度的古德伍德速度節上，日產帶來了與Italdesign（意大利設計室）聯決打造的GT-R50，該車擁有720馬力的輸出，而且計劃限量發售50輛，要價90萬歐元（約合549萬人民幣），一時成為全場焦點。然而勁爆的還不止這些，在活動現場，日產及英菲尼迪設計總監Alfonso Llbaisa還揚言：“新一代日產GT-R將是全世界最快的超級跑車！”此話一出，相信其它超跑都嚇壞了。
確實，現款東瀛戰神已經是秒天秒地秒空氣般的存在，被它打敗的超跑不計其數。但對於2007年面世的它而言，不管馬力再怎樣提升，11歲高齡的GT-R，存在感已越來越低。此次GT-R50的推出以及關於新一代GT-R信息的流出，無疑讓車迷又一次燃起了心中的那團火。
GT-R50這款車是Italdesign在GT-R Nismo的基礎上改造而來，車輛的開發，工程和建造的工作由Italdesign操刀，而設計則是在日產的倫敦和聖地亞哥設計中心進行。儘管在外觀上還能看到不少GT-R Nismo的影子，但整車的外觀元素都進行了改動與重新設計。
降低了54mm的車頂，使GT-R50擁有更低的重心，同時視覺上整車外形也更長，更寬、更低。重新設計的外觀採用了亮眼的金色進行點綴，加上變得極度誇張的空力套件和巨大的可調尾翼，GT-R50的空氣動力學。
為了從GT-R Nismo那臺原本具備592ps和661N·m的3.8L V6雙渦輪增壓發動機上榨取更多的動力，工程師為其更換了賽車級別的渦輪增壓器、更大的冷卻系統，而曲軸，活塞，軸承和連桿都統統都經過強化處理，為了讓發動機的呼吸更加順暢，進排氣系統的改裝也是必須。最後結果是，發動機能產生710ps、774N·m，這個比普通的GT-R Nismo足足高出118ps的恐怖動力參數。
雖然日產明確指出GT-R50與下一代GT-R無關，但照這樣來，下一代的日產GT-R的動力水平將會比GT-R50更高，四驅系統是必須保留的，而且還有可能搭載混合動力系統，從而提升車輛的加速性能。這些種種，將於2020年左右新車推出時便會一一揭曉，相信屆時紐北賽道又會捲起一場以“刷圈速”為主題的腥風血雨。
或許，GT-R50的性能已經是本代日產GT-R的“魔改”巔峰之作，要為車迷帶來更大的驚喜，可能就要等到新車的發佈。其實現在比車迷更急的，是一眾超跑廠商，畢竟“新一代日產GT-R將是全世界最快的超級跑車！”
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