考考你 渾河在建的東塔橋有哪4絕知道不
科技含量最高、外形最美、主橋無墩“懸”於渾河之上
創造了瀋陽橋樑建造史上多項第一，預計下半年完工通車
現場施工圖
效果圖
今年下半年，美麗的渾河之上將再添一座新橋——東塔跨渾河橋。與其他橫跨渾河的大橋一樣，它溝通沈城南北，擔負通行重任，但它又與其他跨渾河橋有著大不同，因為它不僅是座景觀橋，還是座飽含科技創新的大橋，實現了技術、審美的雙飛躍，是目前跨渾河橋樑中施工工藝最為複雜的橋樑，創造了瀋陽橋樑建造史上多項第一，建成後將成為橫跨渾河上的標誌性橋樑之一。那這座橋到底有哪些絕妙之處？建造這座橋到底用了什麼絕招？讓記者帶您去探秘吧！
一絕！ 220米長橋面直接“懸”於河面上
當天，記者來到東塔橋施工現場，工人們正忙碌著，機器聲轟鳴於耳。目前正在焊接橋的鋼樑和鋼塔，安裝塔頂結構。
“咱東塔橋最大特點是主橋沒橋墩支撐，相當於大橋是整個懸在渾河河面上的！”現場施工人員告訴記者。東塔橋的主橋220米的跨河面部分不在河內建橋墩，完全懸在渾河河面上，以保證未來此渾河段的河道順利通航，其建橋難度可想而知。
而這又是怎麼做到的呢？原來，東塔橋的橋樑結構是採用雙塔自錨式的懸索橋，是目前瀋陽唯一的雙塔鋼結構自錨式懸索橋，堪稱“沈城第一跨”。其主橋沒橋墩支撐，要靠著自錨式懸索牽引。也就是說相當於用特製的纜索將主橋整體“斜拉吊拽”於河面上。
建設中，220米的主橋主要工藝採用了鋼桁架塔柱與混凝土澆築的塔座相結合來完成，這在東北也很少見，也充分保證了“吊起來”的220米主橋面相當穩固。
目前工程進展非常順利。預計6月30日，將完成全橋體系的轉換，上部纜索系統主體完工，下部鋼支架系統開始拆除。屆時，整體橋樑便可真正懸於河面之上啦！而橋樑引道和匝道的施工將力爭於6月末完成面層以下工程，預計下半年完工通車。
二絕！整橋建設用2萬多噸鋼
而建此類懸索橋的一大秘訣，除了精準的橋樑結構設計、斜拉索傾斜角度、長度外，橋基礎的牢固也是非常重要的。鋼塔柱橋面以上部分設計為高50米，由4根主弦杆及腹杆組成。橋樑塔柱橫橋向中心間距36米，鋼塔柱上部以桁架式拱形橫樑連接。
橋樑上部的結構主橋為整幅鋼箱梁，引橋主樑為等截面連續鋼混組合梁。為了保證整體橋樑更為堅固，全橋鑽孔灌注樁就一共打下了180根，樁基、承臺共用鋼筋4600噸，混凝土27000立方米。主、引橋共計用鋼約18000噸。這種工藝具有受力均勻、抗震效果好等優點。
三絕！建橋就像在渾河上“搭積木”
目前，瀋陽市已在幾座橋樑的施工中嘗試使用預製拼接工藝，建橋就好像“搭積木”。但在渾河這麼寬的河面上“搭積木”這還是頭一回。市建委計劃處副處長李士強介紹說，東塔橋是瀋陽地區單孔跨徑最大的懸索橋，也是在跨河市政橋樑建設中，在部分墩柱率先採用預製裝配式等施工工藝，這為未來瀋陽橋樑建設提供了極佳示範。
中鐵四局集團鋼結構建築有限公司項目部經理楊從新說：“接手工程第一個感覺就是很難！”
據介紹，一般橋樑的梁片均為混凝土預製，用大型吊裝機把梁片安放到橋墩上即可，而東塔橋採用的是鋼結構拼裝工藝，有6個橋墩採用了預製裝配式。即先在工廠完成預製進行加工，構件成品後經公路運輸至橋位現場用“搭積木”的方法吊裝焊接，整橋鋼箱梁劃分670個單元塊。橋樑施工中涉及了深水基礎施工、預製裝配化橋墩施工、寬大截面鋼箱梁工廠製作與現場安裝、鋼桁架橋塔製作與安裝以及纜索系統的製作與安裝，涉及施工範圍廣、專業性強，存在大量的起重吊裝及高空作業，施工安全風險高，施工難度大。
去年11月，隨著東塔跨渾河橋最後一片5.6噸的鋼箱梁被穩穩吊座在跨河橋面上，標誌著東塔跨渾河橋順利合龍，也標誌著北方特殊環境下，實現了混凝土橋墩由常規的現澆工藝向工廠化預製，即“搭積木式”的拼接式的轉化。
四絕！橋上兩座高塔似18層高樓
家住佳和新城小區的李大爺每隔一段時間就會來到工地外面看看橋樑建設情況。老人說，“他以前去渾南要繞行長青橋，這個橋建好後就不需要了。據說大橋可漂亮了，真想第一時間見到它真容！”
據瞭解，渾河上的其他橋樑，在設計和造型上大多采用連續梁橋、斜拉橋、拱橋等形式，而東塔跨渾河橋體現的更多是將瀋陽歷史文化與現代科技融為一體。五跨連續鋼桁架橋塔自錨式懸索橋，建成後將填補瀋陽市城區內無懸索橋的空白。
東塔橋距東塔南兩公里處，所以取名東塔橋。橋的塔形式由東塔造型引申而來，是為了表達護佑沈城、國泰民安的美好願望。
建成後，遠遠望去渾河河面多了兩座“高塔”，這是東塔橋最重要的部分，除造型美觀外，未來整座跨河橋樑，都要靠其牽拉。橋塔在橋面以上部分高50米，相當於18層高樓，走到塔下向上看非常壯觀。現在正在進行鋼樑和鋼塔焊接以及塔頂結構安裝，主體已完成形象進度的80%。
東塔橋
位置：位於長青橋和王家灣之間，上游距新立堡跨渾河橋5公里，下游距長青橋3公里。橋樑北起二環路，南至渾南區祝科街。
長度：全長1460米，其中橋樑長800米，北側引道長320米，南側引道長340米。橋樑全寬40米。
橋形：寬40米，雙向8車道。設非機動車道和進入公園的上下梯道。北岸接二環現狀菱形匝道，南岸採用半苜蓿葉式匝道與南堤路互通。
快捷：建成後將有效緩解長青橋通行壓力，解決方家欄地區和渾南東部地區車輛通行問題，渾南東部開車最快5分鐘到東塔。
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