在當地時間8月15日新德里舉行的慶祝印度獨立72週年的活動中，印度總理莫迪發表了講話。莫迪稱印度將在2022年前發射首個載人航天飛船。航天飛船上至少要搭載一名印度宇航員。而一旦計劃獲得成功，印度將會邁入世界載人航天飛船俱樂部，成為第四名該俱樂部的成員。目前，世界上掌握載人航空航天技術的只有中國、美國和俄羅斯三家。
那麼，印度在航空航天領域的實力究竟如何呢？先說說航空吧。印度最引以為傲的就是國產的LCA光輝戰鬥機了。據說這是一款使用複合材料高達45%的戰鬥機！沒錯，在使用複合材料方面LCA比美國的F-22還要厲害。要知道F-22也才用了35%的複合材料。
印度光輝戰機的過載是5.5G，最大起飛重量是13.2噸，最大速度1.6馬赫，升限15KM。
我國殲-10A的過載是10G，最大起飛重量是19.2噸，最大速度2馬赫，升限17KM。
殲-11B的過載是10G，最大起飛重量是33噸，最大速度是2.2馬赫，升限18.5KM。
在這樣的數據對比下，印度還非要說自己的光輝戰機是三代機，你說是不是死要面子。如果說我國對三代機已經吃的比較透的話，那麼印度才只是剛剛起步而已。那麼四代機呢？我國有殲-20和殲-31兩款同時進行研發的四代機，而印度就什麼也沒有。
再說航天，一個國家要想發展航天技術，首先要擁有可靠的大推力運載火箭。印度的運載火箭最大推力是5噸，我國的長征二號F運送能力是8.6噸。而印度各型號運載火箭發射的成功率只有69%。這樣的成功率要發射載人航天飛船，宇航員是要有多強的心理素質？
除此之外，印度在返回式太空艙方面的研究也比較晚。2007年，印度才發射了第一個返回式太空艙。返回艙的重量是468公斤。而我國神舟飛船的返回艙重量已經達到3200公斤了。
印度想要憑藉發射載人航空航天飛船證明自己的大國地位，這無可厚非。起碼也說明人家有上進心。不過以印度目前的工業水平來說，小編建議，還是慢慢來。印度的決心我們都看到了也表示敬佩。不過在這種用實力說話的行業，我們就當印度又講了個笑話吧。
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