近日，乘聯會公佈了2018年7月車市銷量數據，其中，國內最熱門的SUV市場同比增長-6.9%，環比增長-6.9%，在這個“青黃不接”的季節裡，車市略顯疲態。下面瘋姐就為大傢俱體分析哪些車型在淡季中逆流而上，哪些車型集體銷量跳水。
2018年7月國內SUV銷量TOP15
注：數據來自乘聯會，與中汽協數據略有差異，僅供參考
TOP10 RAV4榮放
銷量：12329輛
RAV4榮放7月銷量12329輛，同比增長28.5%。RAV4榮放無論從外觀上看還是從動力、配置上看，RAV4榮放都具有較強的競爭力，其搭載的2.0L、2.5L自吸發動機在目前的SUV陣營中更是少見。因此，雖然RAV4榮放的起售價達到了20.28萬，但在銷量上卻取得了同比增長28.5%的成績，足見RAV4榮放的實力。
TOP9 逍客
銷量：13148輛
逍客7月銷量13148輛，比增長8.7%。作為日產旗下的緊湊型SUV，逍客也曾紅極一時，不過隨著自主SUV的湧現，逍客的市場佔有率逐漸降低，最近幾個月才慢慢回到月度銷量TOP10的榜單中。
TOP8 奇駿
銷量：13528輛
奇駿7月銷量13528輛，同比微跌3.5%。奇駿與RAV4榮放一樣，也搭載2.0L、2.5L兩種排量的自吸發動機，五座版與七座版的並存為奇駿開拓市場提供了不小的優勢。
TOP7 帝豪GS
銷量：13572輛
在眾多合資品牌的圍剿之下，7月吉利汽車一路開掛，前15位一人佔三席，單月累計117775輛，同比超過3成增長，是中國自主車企中上升勢頭最猛的一個。其中，帝豪GS的銷量同比增長5.7%，在普遍下滑的大趨勢之下，帝豪GS可以說非常爭氣了！
TOP6 榮威RX5
銷量：15038輛
7月榮威RX5銷量15038輛，同比下滑17.1%，這個成績對於一臺資歷尚淺的互聯網汽車來說已經相當優秀，榮威RX5開創了互聯網SUV的先河，它的出現實現了真正意義上的互聯網汽車。
TOP5 傳祺GS4
銷量：18026輛
傳祺GS4 7月銷量18026輛，同比下降31.5%，看來僅改變外觀並沒有為GS4帶來銷量上的增加，究其原因，除了傳祺GS4本身的產品力問題，也有大市場環境的影響，希望GS4能夠儘快做出應對策略，重新贏得市場。
TOP4 博越
銷量：18704輛
博越堪稱是吉利在SUV領域的排頭兵，7月銷量18704輛，同比下滑12.3%，這個數據還算正常，畢竟整體SUV市場銷量都在壓縮，能夠保持月銷近2萬的成績還是不容易了。
TOP3 寶駿510
銷量：21032輛
寶駿510 7月銷量同比下滑26.3%，進入了銷量疲軟期。對於寶駿510來說，高顏值、高性價比是它致勝的法寶，但隨著銷量的高走，口碑也呈現兩極分化，特別是高配版的510，完全可以買到品牌力更好的家轎。因此，寶駿510不能一味打“低價牌”，如何提高產品質量、品牌力，才是根本。
TOP2 途觀
銷量：22135輛
在7月，途觀終於“膨脹”了，途觀+途觀L雙車模式斬獲了22135輛的成績，榮登第二名，已經有許久沒有登上榜眼之位了，7月份途觀總體表現還是挺出色的。
TOP1 哈弗H6
銷量：24686輛
上個月，哈弗H6依然穩坐國內SUV冠軍寶座，但哈弗H6的銷量同比下滑32.7%，是TOP10榜單中跌幅最大的車型，可見哈弗H6的優勢正在逐漸減弱。俗話說“打江山容易守江山難”，接下來哈弗H6如何保持自身優勢是它亟需解決的問題。
除了前十，本次榜單中還值得一提的是本田CR-V同比大增160.1%，CR-V能逐步走出機油門事件的陰影與終端的優惠也不無關係。另外，在TOP15的榜單上，並沒有看見寶駿530的身影，作為一款連續三個月挺近前十位的國產SUV來說，還是讓人感覺挺意外和可惜的。
瘋姐總結：對比近兩月的SUV銷量來看，自主品牌的優勢正在逐漸下降，合資品牌諸如奇駿、逍客、途觀以及昂科威，都憑藉自己不錯的產品力搶佔了不少市場份額。相信隨著豐田C-HR、奕澤、大眾探歌等重磅車型的相繼上市，合資SUV將再填猛將，並且帶動國人購車熱潮。在接下來的8月，國內SUV銷量會告別淡季，迎接車市“金九銀十”的到來。
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