荷爾蒙（hormone）——指的是一種高度分化的內分泌細胞合成並直接分泌入血的化學信息物質，能夠通過調節各種組織細胞的代謝活動來影響人體的生理活動，在當下荷爾蒙更有年輕、活力、有個性的寓意。
當下，SUV市場“荷爾蒙”的缺失嚴重，直接導致的是今年SUV市場增速首次減緩，車企們為了豐厚的市場紅利只是在空間、配置、價格上下功夫，這種現象持續下去最終導致的結果就是SUV的同質化更加嚴重，未來更不能滿足已成為車市主流消費人群的年輕人的新需求。
以“荷爾蒙SUV”冠名的名爵HS就是這樣的時代催生出的變革者，他用與生俱來的荷爾蒙基因打破瞭如今SUV同質化市場現狀，通過各種努力試圖在視覺、觸覺、聽覺、嗅覺上帶個消費者不同以往的全新體驗。
令人驚訝的是在瞭解的過程中，發現此次亮相的名爵HS在諸多方面的越級配置甚至能與奔馳GLA、奧迪Q3等豪車相抗衡。眼見為實，耳聽為虛，下面我們就將2018款奔馳GLA 200時尚型和2018款奧迪Q3 30週年型30 TFSI風尚型這兩款豪華SUV來與名爵HS做一個對比，瞭解一下名爵這款HS究竟具有何種魔力。
三車組團鬥豔，豪車面前名爵HS毫不遜色
在我們下意識的認知中，總認為歷史悠久沉澱多年的奔馳、奧迪這樣的豪車無論他們的外觀造型如何設計絕對是最美的，如果這樣，有著百年傳奇歷史的名爵汽車是否同樣會得到這樣的高度評價，如今的名爵HS沿襲了百年英倫風範，採用的感性設計語言獨一無二，五六十年代風靡全球的MGA跑車身上使用的純形面設計加上無影肩線設計，成就瞭如今的名爵HS。
名爵HS整車360°的感性曲面，與轎跑風格的奔馳GLA相比，“荷爾蒙”氣息有過之而無不及；相比奧迪略顯中庸的外觀造型，名爵HS運動、個性風格則更為突出。
在傳統的空間方面，名爵HS相比奔馳GLA、奧迪Q3都有著無可比擬的優勢，長寬高以及軸距全面碾壓兩者，其帶個消費者如何的空間駕乘體驗可想而知。
內在觸感、聽覺以及視覺多維度感官上，名爵HS可謂是下了大手筆，由德國百年品牌Bader打造的豪華一體式座艙；搭載的世界頂級品牌BOSE的音響；另外值得一提的是名爵HS配備了由國際香水大牌定製香氛，把空氣淨化器與香氛系統合併，以及按照歐洲環保標準選擇的材料，讓駕乘人員的嗅覺體驗得以最高標準滿足。
奔馳GLA以及奧迪Q3雖然貴為豪車系列車型，但是他們的內飾用料以及豪華程度相比其品牌下其他高端車型要掉分許多，GLA的座椅雖然設計風格以及包裹性都很好，但是連頂配車型上的中控都還是採用的大面積硬質材料，這一點確實讓很多消費者吐槽；奧迪Q3面臨同樣是整體硬塑料太多的問題，甚至比奔馳GLA更為嚴重，內飾整體過於樸素，選料並不是想象中那麼考究，但是，奧迪Q3座椅舒適度以及方向盤的握感都是值得肯定的。
動力、安全配置對比，名爵HS確實有魔力
名爵HS為消費者提供了一臺上汽全新調校的的“藍芯”30T Trophy高性能發動機，最大馬力可達到231Ps最大扭矩可達到360N.M，官方公佈的百公里加速僅為7.5秒。對比的奔馳GLA搭載了一臺1.6T發動機，最大馬力156ps，最大扭矩250N.M，奧迪Q3搭載的一臺1.4T發動機，最大馬力為150PS，最大扭矩同樣也為250N.M,三者發動機參數面的對比名爵HS優勢明顯。
安全方面，名爵36米級剎車成績相比奔馳GLA：38.58米、奧迪Q3 39.61米，名爵HS確實具有壓倒性優勢。值得一提的是，HS方向盤上的紅色駕駛模式按鍵，一鍵後Super Sport模式下，其動力響應則更加積極，方向助力也更加沉穩。另外，名爵HS獨有的XDS動態彎道控制系統，讓其在彎道上表現更加遊刃有餘。
編後語
除了在上文提到的名爵HS在嗅覺、視覺以及觸覺上帶個消費者不同以往的驚喜體驗外，在互聯智慧方面，名爵HS搭載的斑馬系統集人工智能語音、大數據主動導航、手機遠程車控等技能基礎上，大幅增加生態夥伴數量，“朋友圈”計劃引入騰訊音樂資源、考拉FM、停簡單智慧停車場、口碑等。而且，名爵HS整車支持OTA免費無限迭代，讓汽車跟著自己一起更新進化。
對比下確實名爵HS在很多方面都具備了與兩款豪車抗衡的實力，在如今SUV市場同質化的時代，名爵汽車主動精準根據年輕消費者的需求推出具有“荷爾蒙”基因的名爵HS，確實值得點贊，相信，9月上市後名爵HS帶來的全感官新體驗，勢必將推動一個全新的SUV時代迅速到來。
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