惠州市仲愷高新區住房和城鄉規劃建設局今天發佈通告稱，仲愷高新區委、區管委會高度重視
仲愷大道惠環段交通擁堵問題，經全力以赴工作、多方協調爭取，從9月1日起，惠州市區到仲愷方向的小型客車可借道惠鹽高速公路行駛，借道起點為白雲前收費站髮卡區域K2+100，終點為馬過渡河橋K7+100。借道為單向雙車道，全長5公里，初定借道時長為3個月，本次借道費用全部由仲愷高新區管委會承擔。這一舉措將極大地緩解市區往仲愷方向的交通擁堵，為接下來完成仲愷大道惠環段改擴建工程，徹底解決仲愷大道惠環段交通擁堵問題打下了堅實基礎。
同時，仲愷高新區將加強與市交通運輸局、市公用事業局等部門的溝通協調，全力督促仲愷大道改擴建工程施工單位進一步優化施工組織設計方案，壓縮施工時間，儘快完成仲愷大道惠環段擴建工程。
據悉，仲愷大道建成於2007年，長14公里（初期到陳江長10公里），寬達百米，當時是惠州最寬的一條城市主幹道。但2009年，莞惠城際鐵路動工，從東莞需經仲愷段進入惠州。仲愷段的大部分城軌工程位於仲愷大道上方架空而行，由於施工圍蔽和工程車輛輾壓等原因，再加上仲愷和惠城區之間的主幹道只有仲愷大道，導致這條路長期擁堵。
2013年上半年，莞惠城際在仲愷段的圍蔽開始拆除。隨後不久，仲愷大道改造工程上馬，但因各種原因，直到2016年9月，改造工程才恢復動工。
這些年來，有關仲愷大道的吐槽從沒斷過。仲愷區有關負責人稱，該區曾多次要求自己先籌錢改造，但最終仲愷大道改造工程仍由惠州市公用事業局牽頭。
去年8月8日，多位省、市人大代表現場走訪並調研仲愷大道、金愷大道、惠風七路的改造或建設項目。仲愷區委書記、省人大代表楊鵬飛向惠州市公用事業局領導表示不滿：“作為仲愷的普通市民，我要向兩位局長吐槽。我2010年到仲愷來工作，已有7年零8個月。每天上下班都要走仲愷大道，有時因為要到市裡開會，一天要走好幾趟，對這條路的狀況有深刻的體會……一直堵，堵到現在，哪有一條路修這麼久的？”“我們每天走這條路，每天花幾個小時在路上，讓人很難受，有的企業員工甚至調侃開始懷疑人生了。希望你們從局領導到施工人員，都到仲愷住幾天，體驗一下這條路到底有多難走，然後換位思考。”
惠州市公用事業局領導當時介紹，仲愷大道改造工程北起惠城區鵝嶺立交，南至仲愷區陳江梧村橋，分為惠城段和仲愷段，全長約14公里，總投資約19.9億元。由於整個項目還存在徵地拆遷、管線遷移、沿線單位的業務銜接等問題。爭取2018年底仲愷大道改造工程全線完工。
去年12月31日，仲愷高新區和惠州市公用事業局在回覆惠民在線論壇市民提問時再次表示，力爭2018年底完成全線改造。
惠州市公安局交通警察支隊則回覆表示，為緩解仲愷大道擁堵問題，除了在日常管理中增加值勤崗及時疏導指揮交通，最大限度提高仲愷大道主幹道通行效率外，正聯合惠州市交通運輸局等多個部門研究制定借高速路通行的道路優化方案，屆時將借惠鹽高速公路一條主車道和路肩用於地方公路(從白雲前至新海關路段)通行。此次借道3個月方案便是最終落實結果。
文、圖：廣州參考·廣州日報全媒體記者秦仲陽
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