城市記憶之《那些，株洲的公交車》(製作/譚彬)
每座城市都有自己的獨家記憶，承載這些記憶的既有物質的遺產，也有口頭的非物質遺產。它們是，一座座隨時代發展不斷更替的建築物，一條歲月斑駁的古街道，一個歷久彌新的古地名，亦或是，一家伴隨我們從兒童到成人的韻味老店，還是,便利人民出行的城市公交，等等這些......
記錄了城市的歷史變遷，展示了它寬廣深厚的閱歷，也孕育了一座城市獨有的個性和精神。
株洲火車站
株洲,是火車拉來的城市，也是國家交通管理模範城市，全國首個“電動公交城”，一起看看這組株洲城市公交圖，滿滿的都是回憶......
50年代行駛在街上的公共汽車
株洲市的第一輛公共汽車誕生於1958年，而且還是株洲造。生產廠家並非汽車製造廠，而是株洲市鍛壓機床廠的前身株洲市機械廠。
鋁皮車是50、60年代株洲公交系統的主力
株洲市機械廠是株洲地方工業興辦最早的幾個工廠之一，由幾家私股合營的電器承裝所和銑刀廠發展起來的，那時的全部家當也只有一座爛紅爐和手拉風箱，一把老虎鉗和幾把銼刀。最終這臺公共汽車被命名為“株洲牌”。
六十年代的燃油車(來源:株洲城建檔案館)
70、80年代，株洲火車站前的雙節公交車
鉸鏈式雙節通道車
上世紀70年代，為滿足日益增長的乘客需求，大型鉸鏈式通道車正式登場。這種連接而成的車輛，由於載人多、載量大，很快成為株洲城市公交主力車型，一直到二十世紀末期，才完全退出株洲城市公交線路。
“踩一腳”的中巴，曾經縱橫株洲市區
1997年，巴士成立時20路無人售票車
曾短暫馳騁在株洲市區的雙層巴士(戴凜/攝)
株洲成為全國首個“電動公交城”
進入新世紀以來，株洲城市公共交通系統走在全國節能創新前列，是“國家交通管理模範城市”。
2008年，T2路楊莉專線(來源:紅網)
2009年，株洲啟動“電動公交車三年行動計劃”，將城區627輛骨幹公交線路公交車全部電動化，既節能又環保。2011年7月，城區線路已全部置換電動，株洲成為了全國首個“電動公交城”。市區線路票價自2011年2月1日起，統一1元（無論空調車或非空調車、跨線或不跨線）。2017年9月1日，票價調回至2元，但使用公交卡依然只需1元。
2018年5月8日，全球首列智軌列車在株洲試運行（王琦泉/攝）
2018年7月10日
Y1:石峰區政府一九郎山家園
Y2:井龍社區一恆豐小區
D172:石峰區政府一石峰區公衛大樓
3條公交線正式開通
中國動力谷·軌道交通城有了定製公交線~
Y是園區的意思，Y1、Y2意味著株洲市首批園區公交線路。至此，石峰區田心軌道交通產業園交通圈初步形成，田心高科園200多家入園企業，區域內超10萬的常住職工、居民的出行難問題得到了解決。
株洲發佈 製作/譚彬
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