二戰後,美蘇是否有直接的空戰?

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在二戰後,美蘇兩個超級大國進入了冷戰,但並不代表兩者之間沒有熱戰。實際上,兩國在朝鮮戰場上進行了一場激烈的空中較量,但兩者較量的結果,並非我們一直想的那樣,現實就是如此殘酷。



“米格走廊”——美蘇之間的秘密空中較量。在朝鮮戰場上,人民志願軍受到美空軍的狂轟亂炸,在我國的請求下,蘇軍作為空軍主力秘密參戰,參戰人員一律身著中國人民志願軍軍服,並嚴格限制其飛行員作戰區域,南不超過平壤至元山一線,西不越過海岸線。因在鴨綠江南岸平原一帶美軍的F-86佩刀戰鬥機多次與蘇聯的米格-15發生遭遇戰,因而得名“米格走廊”。

美蘇之間的默契,在當時美蘇兩國都不想撕破臉,因此兩國雖然交戰但都選擇了緘默的態度。當然,雙方為了維持這個默契,可謂煞費苦心。斯大林要求嚴格保密,蘇聯飛行員也接獲萬一有被俘虜的可能必須要自殺的命令,以防止蘇聯飛行員落入美軍手中。

為此紀律嚴明的志願軍和蘇聯空軍飛行員,則有飛行員跳傘落地後發現地處聯合國軍控制區域而自殺的,更有掃射跳傘戰友的。但美國其實從蘇聯加入空戰的行列之後,很快自監聽無線電通訊當中知道蘇聯的介入,不過整個韓戰期間聯軍方面也選擇緘默的態度。為此美軍嚴格禁止飛越鴨綠江進入中國領空,即使美軍已經擊傷了米格飛機,只要米格機越過鴨綠江美軍飛機就只能放棄追擊。



“米格走廊”一場有限區域的交戰,美軍依然牢牢地掌控著朝鮮戰場地制空權。“米格走廊”只是在有限地區域我方取得一定地制空權,但由於蘇空軍不願意南下作戰,就整體的戰場制空而言,朝鮮戰場的制空權其實一直都掌握在飛機數量和飛行員經驗佔壓倒性優勢的美方手中。以朝鮮戰爭後期著名的上甘嶺戰役為例,面對美國空軍的狂轟亂戰,並沒有見到我方的空軍參戰。在朝鮮戰爭當中,為擊落美軍飛機立功最大的,不是空軍的戰鬥機群,而是我高炮部隊。



總之,“米格走廊”是一場美蘇兩國之間的一場奇怪的空中較量,雖然大家心知肚明,但選擇了閉口不言。格走廊上戰機纏鬥戰損失的戰機數至今仍不確切,即使是同一個國家如美國,不同年代的公佈資料依然有出入。


密探零零發


美蘇冷戰期間,空軍交過手,稱得上空戰的只有冷戰初期的米格走廊。

1950年6月25日,朝鮮戰爭爆發,不久我國組織志願軍入朝作戰,米格走廊就是在這一期間形成的(米格走廊是指中國與蘇聯空軍攔截美軍戰機在鴨綠江南岸平原上空形成的區域),米格走廊上空的駕駛員一般認為是人民志願軍,其實主力是蘇聯空軍,斯大林命令蘇軍參戰人員都身穿志願軍軍服,並嚴格限制作戰區域,南不能超過平壤—元山一線,西不能超過海岸線,如果有被俘虜的危險就自殺。


蘇聯飛行員都經歷過二戰的洗禮,作戰經驗豐富,飛機起降地區距離作戰區近,此外美軍嚴令禁止美軍飛入我國境內轟炸。所以蘇軍取得米格走廊上空的制空權。

蘇軍的米格15火力上、最高速度、爬高率上比美機F86好,但是瞄準鏡沒有美機精良,機翼迴轉也沒美機靈活。

米格走廊可以算是美蘇冷戰期間唯一一次直接空戰,由於是在冷戰期間,所以雙方需要知情但是都隱瞞下來了,直到冷戰後才公佈。


史裡有料


米格走廊.. 這個能稱得上空戰,其他都屬於菊部衝突或者摩擦


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