說起SUV車型，我們不得不提到哈弗，作為國內SUV銷量榜上的長期霸主，除了過硬的產品技術以外，它更是能抓住消費者的心理，而這也使得長城在上半年共取得了525849輛的好成績。目前哈弗旗下SUV主要分紅標和藍標，紅標產品風格大氣、張揚，側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群。藍標產品風格側重炫酷、新穎，造型運動範十足，充滿科技感，定位新年輕態人群。小編今天試駕的這款哈弗H2s藍標版就可以說就是一款這樣的車型，下面我們一起來看看它的表現吧。
外觀：車型雖小但氣場十足
哈弗H2S在外觀上可以說是車型雖小但氣場十足，外觀設計很有肌肉感，大嘴式進氣格柵相比上一代車型而言尺寸更大，鍍鉻橫條也由原來的三輻改為五輻，使得前臉看上去更加飽滿。另外前大燈與進氣格柵融為一體，增加了車輛的辨識度。車身側面採用了溜背式設計，搭配164mm的離地間隙看上去頗有幾分跨界掀背車的感覺，新車尾部設計較為圓潤緊湊，與車頭形成了明顯的反差，兩側尾燈用一條寬大的鍍鉻裝飾相連，整體造型看起來層次感十足，另外碩大的排氣口搭配鍍鉻裝飾更具運動氣息。
大燈內部採用犀利的線條進行勾勒，稜角分明的LED日間行車燈搭配帶透鏡的前大燈看起來更加炯炯有神，相比老款車型看上去更加協調。不規則造型的尾燈與前大燈遙相呼應，其內部採用了LED光源，而這也令尾燈的警示作用非常醒目。雙五輻輪輞造型非常別緻，中間鏤空的設計好似賽車一樣非常動感。輪胎採用了庫伯DISCOVER HTS系列，這款輪胎主打靜音與舒適，實際的靜音表現也相當不錯。
內飾：設計前衛 極具個性化
哈弗H2s的內飾設計十分大膽，非對稱造型散發著強烈的誇張風格，且整體向駕駛員一側偏移，增加了駕駛員的操作便利性。全新四輻式多功能方向盤造型別致，並且還運用了打孔真皮材質進行包裹，握上去手感極佳，而兩側的多功能按鍵佈局也很合理，阻尼感也很好。另外儀表盤採用了傳統指針+液晶顯示屏進行搭配，中間液晶屏幕顯示效果清晰，提供信息相當強大，可以顯示多媒體、行車電腦以及胎壓監測等信息。另外還可以根據主題風格的不同從而改變主題顏色，分別為經典黃色、科技藍色以及動感紅色。
9英寸中控屏顯示效果非常出色，並且提供了時下流行的CarPlay手機互聯繫統，娛樂性以及實用性大大提高，值得一提的是其微微傾斜的角度也有效避免了反光情況的出現。另外它還支持手機藍牙連接功能，可同步手機音樂以及通話功能，經過小編實際測試通話音效十分清晰，非常值得肯定。此外多媒體音量調節按鈕阻尼清晰，提升了盲操作的便利性。
在空調控制方面，新車採用了常見的物理按鈕以及中控屏幕分別控制設計，按鈕設計標識清晰，可在行駛中實現盲操作。中控臺下方的空調出風口很是惹眼，貫穿整個中控臺，造型相當前衛，可能是廠家防止副駕駛被空調直吹帶來的傷害，只有最右側出風口可以出風。另外小編還要給廠家一個小建議，如果該車加入空氣淨化系統的話則性價比較同級別車型而言會更勝一籌。另外後排座椅並未配備後排出風口，而這也讓後排乘坐舒適性不免打了些折扣。
全景天幕對於哈弗H2s來說可是一項“逆天”配置，車內的採光會大大提高，而全車只有主駕駛車窗一鍵升降不免有些遺憾。新車座椅採用真皮包裹並採用雙色設計，看上去更加年輕化，其支撐性以及包裹性均令人滿意。主駕駛席的8項電動調節使得各個身高的駕駛者均能找到合適位置。此外一鍵啟動功能不僅提升了該車的檔次感，同時也在日常出行中提高了便利性。
動力：運動與舒適性並存
新款哈弗H2s在動力系統並未作出調整，依舊搭載了代號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率110kW，最大扭矩210N?m，與發動機匹配的是格特拉克提供的7速溼式雙離合變速箱。另外它還支持運動以及經濟兩種駕駛模式。
新款哈弗H2s在動力性以及燃油經濟性方面表現均非常出色，在起步初期，整體表現非常平順，發動機與變速箱配合非常得當，當深踩油門時它的加速會更加迅猛，但小編需要提醒你的是，當在堵車行駛時你最好把控一下油門力度，否則它很容易躥出去，由此不難看出其發動機的低速扭矩還是很充沛的。
在中後段加速時也不會感到吃力，發動機變速箱會輕鬆完成降檔以及升檔工作，充沛的動力會給你足夠的信心，在高速超車時彷彿變成了一道閃電一樣迅猛。但變速箱在更多時候表現卻中規中矩，在大多數時間內都能將轉速控制在經濟區內，能夠在保證足夠的動力同時又能保證極佳的燃油經濟性，可謂是一舉兩得。
在手動模式下，不僅換擋速度更加快捷，同時變速箱的頓挫感也控制得恰到好處。此外在運動模式下發動機會發出震耳欲聾的聲音，隨著轉速逐漸被拉高的同時也帶來了強烈的加速推背感。而在經濟模式下駛感覺與常規模式相似，並沒有太多感覺，只是提速變慢，油門踏板會更加輕盈一些而已。另外在行駛過程中，輪胎噪音以及風噪得到了有效抑制，這與輪胎搭配以及良好的NVH表現功不可沒。
我們再來說說它的剎車系統，當正常踩下剎車時，在初段會有一定的虛位，而這種虛位會讓人感覺較為舒服，但不會出現剎不住的情況，如果你要急踩剎車時，它也會出現嚴重“點頭”的現象，而這也是避免了事故的發生，給人帶來的感覺卻並不是那麼友好。
在操控方面，哈弗H2s做得也相當到位，出色的懸架系統均保證了車內人員有最大舒適度的同時，對於路面微小的震動以及顛簸均能有效過濾，並且能為車身提供良好的支撐性，就整體調教來說更像是一臺轎車，不過由於車身較高，在高速過彎時的側傾要比轎車明顯一些。
方向盤轉向力度表現與大多數城市SUV一樣調教較為輕盈，在城市駕駛時會非常輕鬆，當隨著速度的提升方向盤也會給駕駛者一種發沉的轉向緊繃感，在高速行駛時會更加穩重。另外方向盤的指向性也非常不錯，可以說是指哪兒打哪兒，轉向也不會太過沉，更加適宜女性操作。另外22度的接近角和28度的離去角足以讓它應對一些簡單的越野路面。
空間：夠用就好
身高175cm的體驗者進入車內，空間並不覺得侷促，調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳以上的餘量。前排杯架表現不錯，且有較大縱深，杯架內部均有限位器，可有效防止水瓶晃動，但美中不足的是前排杯架只有一個，不免有些寒酸。副駕駛扶手箱表現卻很搶眼，在放置多種汽車資料後還有一定空間，很是實用。中央扶手被設計為上下兩層，上層內部儲物格較小，可以放置一些手機或駕駛證等物品。
保持前排不動，體驗者來到後排，頭部空間還有一拳一指的距離，腿部空間達到了一拳，作為一款小型SUV來說，這樣的空間表現已經很不錯了。值得一提的是，後排地板中央隆起較小，當乘坐三名成員時中間乘客並不覺得擁擠。前排扶手的下部為儲物格，在小編看來由於後排乘客缺少儲物空間，前排儲物格更加適合後排乘客使用。且內部配有一個USB接口以及12V電源接口，在旅行時如果內車有兩名乘客需要為自己設備充電的話，不免有些緊張。
行李廂內部較為規整，並且後排座椅支持4/6比例放倒，雖然官方並沒有公佈其容積，但是根據直觀感受，應該與現款車型保持一致，略有遺憾的是，按比例放倒座椅後，空間並未保持全平。
安全：應有盡有
在安全配置方面，哈弗H2s做的非常全面，除了表內一些常用的配置外，還配備了陡坡緩降、上坡輔助、併線輔助以及自動駐車系統，為您的行車安全保駕護航。此外該車的倒車影像非常清晰，加之輔助線以及雷達的使用，就連新手也可以將車輛停入車位，另外中控空屏幕可實時顯示水溫、電瓶電壓等數據，讓駕駛員對車輛狀態一目瞭然。
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