2016年10月28日22點整
南京長江大橋進入長達27個月的封閉維修
這是大橋自1968年建成通車以來
第一次全封閉大修
近日
初見雛形的大橋正式亮相
圖源@南京-老張
在藍天白雲的映襯下
一個全新的大橋展現在世人面前
美！哭！了！
圖源@南京-老張
據瞭解
目前，橋頭堡差不多完工了
主橋面瀝青基本鋪好
路橋工人正冒著高溫進行人行道鋪設
圖源@微笑貓咪mm
前橋頭堡室內部分的修整工作
也在緊鑼密鼓地進行
圖源@吳進寬
遠遠望去
南橋頭堡上的三面紅旗
鮮豔耀眼
圖源@微笑貓咪mm
淡粉色的農兵雕像
嶄新的柏油馬路
大橋已逐漸恢復了往日的霸氣
圖源@微笑貓咪mm
大橋對南京人來說
不僅僅是一座過江的橋
他承載的東西太多
就像是我們的老朋友
一舉一動都牽動著南京人的心
圖源@吳進寬
南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，在中國橋樑史乃至世界橋樑史上具有重要意義。
圖源@南京-老張
長江大橋是南京的標誌性建築，被列為新金陵四十八景。
1927年，美國橋樑專家華特爾來南京實地勘察後，留下一句話：在南京造橋，不可能。然而就是在這個“不可能”的地方，新中國的第一代橋樑工人，用自己的聰明才智建起了一座爭氣的大橋。
從1970年至1993年，大橋先後接待了100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外遊客更是難以計數。
圖源@南京-老張
長江大橋的建設耗時8年，耗資達2.8758億人民幣，耗用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。
據說大橋開通的時候，數十萬人湧向橋頭，當時擠掉的鞋子就裝了兩卡車。
一路走來，大橋一直在書寫著他的傳奇。
1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》
2014年7月入選不可移動文物
2016年入選“首批中國20世紀建築遺產”名錄
2017年8月，《南京長江大橋是如何永久改變中國的》刊登於CNN
2018年1月，以“爭氣橋”之稱入選中國工業遺產保護名錄第一批名單
圖源@南京-老張
從1968年建成通車至今
南京長江大橋將迎來他的50歲生日
50年的風風雨雨
他曾看過車水馬龍、遊人如織的盛況
也曾經歷咆哮的洪流、沉重的撞擊
2016年10月28日，大橋封閉
圖為大家自發送別大橋
2016年12月5日南引橋路面拆除施工
2017年2月22日路燈拆除
2017年6月26日第一塊橋面板拆除起吊
2017年8月23日橋面板拆除施工中
2017年9月12日，大橋初展筋骨
2017年9月27日第一塊鋼箱梁橋面板在橋北堡架設
2018年1月5日雪後的大橋露面
2018年4月11日新橋面正式“合龍”
2018年6月20日橋頭堡正式亮相
如今，大橋的改造已經進入最後階段
到九月份
橋頭堡修繕工作包括外牆、雕塑及內部修繕將結束
玉蘭花路燈預計10月份重裝
大橋將攜最美夜景歸來
圖源@崴PHer攝影工作室
10月完成機電、亮化系統安裝和橋頭堡修繕工程
11月完成瀝青橋面鋪裝
年底建成開放交通
圖源@崴PHer攝影工作室
平均每兩個月
我們就能收到大橋最新的消息
彷彿是一個母親
看著自己的孩子學會翻身，走路，掉第一顆牙
歷時22月，600多天
曾經熟悉的南京長江大橋舊貌換新顏
終於要回來了
南京長江大橋即將回歸
你期待嗎？
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