高原蒼穹下，這一條開往青藏高原的鐵路就像一卷展開的畫軸，從古城西寧走過青海湖畔，進入可可西里，翻過崑崙山口，越過唐古拉山，到達神聖的布達拉宮腳下。如果天堂真的有路可循，想必就是這條“天路”吧。
青藏鐵路
一期為西寧至格爾木段，二期為格爾木至拉薩段，並由延伸線拉薩至日喀則段，拉薩至林芝段組成。
始發站：西寧
終點站：拉薩
通車時間：通車時間：2006年7月1日
西寧——格爾木段西寧古城
這是一座真正多元化的城市：藏族、回族以及青海獨有的撒拉族、土族是這裡世居的民族，古已有之。市區的廣場就是一個可以領略到西寧文化豐富多彩的地方：藏族的鍋莊、回族的花兒、傳統文藝的秦腔、現代火辣辣的小蘋果，可謂五花八門。
丹噶爾古城
距西寧市40公里，黃土高原與青藏高原在這裡結合，農耕文化與草原文化在這裡相交。古城街道兩旁都是緊挨著的小店，出售毛皮、披巾和各種旅遊紀念品，還有許多當地特色小吃，釀皮、涼麵、酸奶、羊雜碎、狗尿餅。
日月山
遠遠地看見兩個山頭，那便是日月山，山頭分別坐落兩個亭子，似情侶隔山相望，叫日亭和月亭。日月山，海拔3520米，它屬祁連山脈，初唐時名赤嶺，這裡是曾經的唐蕃古道咽喉之地。
塔爾寺
青海人認為：青海湖，門源油菜花，茶卡鹽湖是青海美景三寶，酥油花、壁畫、堆繡是塔爾寺三絕。 西寧人會肯定地告訴你塔爾寺是因為一座塔而建起的寺廟，在塔爾寺大金瓦殿外的長廊上，信徒們在無比虔誠地磕著長頭。
青海湖
而在西寧與格爾木段之間有2個讓人不能錯過的地方—青海湖和察爾汗鹽湖，被世人稱為天路之旅不能錯過的“美妙的序曲”。所以我們乾脆先去青海湖轉了一圈，然後分別在兩個白天坐了西寧到格爾木，以及格爾木至拉薩兩趟火車，搖晃到拉薩。
【觀鳥】
去青海湖的季節，需要做好權衡，5月觀鳥，擁有40多條支流河水注入、眾多小島的青海湖是青海最大的鳥類天然“產房”，蛋島的鳥蛋多得讓人無從下腳，如果有幸還能看到湟魚洄游時鳥魚大戰的奇觀。7月賞花，油菜花遍佈整個青海，從日月山下層次分明的油菜花梯田到蔓延青海湖畔一壟一壟蜿蜒在海岸線上的優美線條，再到門源60萬畝的金色海洋，以最波瀾壯闊的方式宣告這些不起眼的小花佔領了大半個青海夏季地圖。
關角展線
這一段路上還有一個火車迷們心中的“勝地”—關角展線，由於關角一帶的山谷狹長落差較大，修建於上世紀六七十年代的青藏線一期，受到當時資金、技術等條件的限制，鐵路在這裡只能不斷地盤旋轉彎，在一個又一個盤旋之中爬升高度。這種本屬無奈之舉的鐵路工程，卻在不經意間留下了國內最壯美的線路景觀，成為眾多火車迷膜拜，並奉為青藏線上的永恆經典！
隨著鐵路技術的進步，關角展線作為中國鐵路展線中非常著名的一段，已經隨著2014年新關角隧道開通而消失，我們只能在進隧道時想象下窗外曾經自然風景和上下疊層的線路，隨著車廂裡的燈光和呼嘯而過的速度，體驗關角山從2個小時縮短到20分鐘後的方便快捷，穿過這條國內第一長的隧道朝著遠方的格爾木前進。
察爾汗鹽湖
格爾木站作為前往西藏、敦煌和絲綢之路的必經之地，很多人會選擇在此稍作休息，其中有一個地方值得停留一天專程前往，那就是有“
鹽湖之王”之稱的察爾汗鹽湖。
在漫長的歲月裡，察爾汗湖區積累了約600億噸各類氯化物為主的鹽，有一個浪漫又富有想象力的比喻賦予這個概念—它相當於能在地球與月球之間架起一座寬6米、厚3米的鹽橋。
格爾木——拉薩段
可可西里
格爾木到拉薩段，這大概12小時的車程裡禁止吸菸，因為西寧到格爾木一直行駛在2000多米的高度，而格爾木之後就是3000到5000多的高海拔地域，車廂要供氧，所以要儘可能保持封閉狀態。自此，我們踏上真正意義上的天路旅程。
索南達傑讓我們逐漸知道了可可西里，知道了藏羚羊。這裡擁有中國面積最大，海拔最高的動物資源，是沒有人類足跡的無人區，你會為它保存完整的原始而著迷，內心充滿著深深的畏懼和敬意。
坐在火車裡的人們，是感覺不到這片神秘的“死亡地帶”各種變幻無常的天氣和呼嘯著穿過草原的大風，此時窗外太陽照射非常強烈，大家都眯著眼睛觀看窗外雪山美景，為間或出現的幾隻藏羚羊歡呼。大家都期待著若是能碰上一次遷徙，就此行無憾了！
沱沱河
沱沱河又稱託託河、烏蘭木倫河，蒙語意為"紅河"，位於中國青海省西南部，是長江正源(長江北源為楚瑪爾河，南源為當曲)。建於沱沱河上的長江源特大橋，如長虹掛於雪山峽谷之間。
措那湖
措那湖是安多及青藏鐵路沿線最著名的景點之一，是遊客進入安多見到的第一道亮麗的風景線。
納木措
那曲是格爾木和拉薩之間停車時間比較長的停靠站，幾乎所有的人都下來感受了一下西藏的藍天，陽光太過刺眼，短短不到10分鐘，皮膚都曬得通紅，可心裡是興奮的，因為還有4個小時就要到達終點—拉薩了！
很多乘坐火車的人選擇在當雄下車，因為這裡方便到達納木措，朋友專程從拉薩趕到當雄帶我們去納木措。 當我看到納木措的一瞬間，我終於明白，天湖就應該是這樣通透的藍，因為它沉澱著念青唐古拉山思念的苦淚，這位身披鎧甲，頭戴冰冠的念青唐古拉山愛上柔情似水的納木措才讓這湖水這麼通透而熱烈。
到達拉薩最後一道山嶺
翻過最後一道山嶺，一眼就望見拉薩河對岸的布達拉宮如一顆明珠，鑲嵌在群山之間！有那麼幾秒我的腦子幾乎是空白的，青藏鐵路通車那年我20歲，時隔10年的夢想今天才實現，人就彷彿在夢中一般。
拉薩位於溫暖的拉薩河河谷地帶，但它依然是世界上海拔最高的城市之一。人們說它是日光之城，最簡單的原因，是它平均每天能曬到8小時15分鐘的太陽，比四川盆地多了2倍。海拔高、空氣稀薄、水汽含量少，也沒有北方的霧霾，比同緯度的東部地區幾乎多了一半的日照時間，陽光照耀在拉薩大地上。燦爛而明媚，遠處的雪峰清晰異常，暗藍色的天空更加襯托出耀眼的陽光。
從西寧到拉薩，青藏鐵路，1956公里的距離，走過青海湖畔，進入可可西里，翻過崑崙山口，越過唐古拉山，沿著這條東方哈達終於抵達這“天堂”的入口，而更遠的西藏腹地的旅程將要去努力完成。
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