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中國目前已成為全球最大的工業機器人市場，新松機器人則是中國工業機器人公司的龍頭企業。新松以機器人及自動化技術為核心，致力於數字化高端裝備製造的高技術企業，在工業機器人、智能物流、自動化成套裝備、潔淨裝備、能源裝備、特種裝備及智能服務機器人領域呈產業群組化發展，現在已經成為中國中國最大的機器人產業化基地。
公司的七軸雙臂協作機器人“多可”，曾參加2017年度央視“機智過人”節目，成為2017年度“機智先鋒”項目之一。公司生產的七軸雙臂協作機器人，屬國內首家，全球僅有四家走此生產能力。
公司所處的機器人行業市場空間高達數百倍，隨著中國人口紅利消失的拐點出現，加之行業技術逐步成熟，2013年成為了中國機器人行業的啟動拐點。從2013年銷售9000臺到2016年7.24萬臺，市場增長了8倍。
從行業整體需求來分析，業內專業人士預計，十年內未來機器人行業可實現30%左右的複合增長率。
從技術面來看，公司股價自創出2015年牛市的最高價以來，隨創業板指一路調整創出近幾年來的新低。如果築底成功，將開啟一波較大週期的上漲行情，公司已經具有長期投資的價值。
博旭投資123
新松機器人，算中國當下中國機器人的門面之一，這是一種尷尬也是一種無奈。
新松的歷史
新松的歷史是中科院自動化研究所研究機器人，然後依託於瀋陽自動化研究所，中科院自動化研究所的一些研究專家（那時候是真的專家），建立起來的新松。最開始帶領中國機器人往前走的是蔣新松院士，所以新松建立之初，很多人都是中科院自動化研究所出來，或者瀋陽自動化研究所出來的。自然而然的選著這個名字。（不要說聽著像日本的，這是土生土長中國名字）。
所以今天的瀋陽自動化研究所，勢單力薄，很多都被新松挖走了。
機器人產業的兩段路
在機器人產業有兩段路，這也是恰好成為上下游關係的路。一段是：上游的機器人核心部件及本體制造商。一段是：下游的機器人系統集成。
沒有一段路是簡單的，不然中國有錢的企業這麼多，隨便投資一點，也不至於說國內工業機器人公司依然被外國品牌壓著。
事實上，技術的壁壘在核心部件，機器人本體，系統集成幾個方面都有。
（這裡不展開細說機器人市場）
新松選的是：機器人系統集成為主，機器人本體為輔的道路。通俗的說，新松是一個大型的系統集成商。但新松確實生產機器人的。
其實新松最強的業務是：AGV小車，約佔中國市場的70%。並且在港口貨運，以及軍用生產中，新松作為國企擁有大量的便利。
新松另外一個大業務是：工業機器人系統集成。在工業機器人系統集成方面，新松也是一樣，客戶指定機器人，就按照客戶指定的來，客戶不指定，並且自家機器人可以滿足要求的就用自家的。
新松自己是不生產工業機器人的伺服電機，以及減速器的。（看到有朋友在其他的帖子討論的和熱烈），包括fanuc，abb，kuka，安川也都是不生產減速機的。但是日本的減速機確實佔據了全球70%以上的市場。（諧波減速機及RV減速機：以納博特斯克，哈默納科為代表）。
國內其實也在不斷地發展，不要每一件事有幾種在機器人公司上面，這個是一個行業的事情。
這麼說吧，真實的商業不是我們想當然認為的。
機器人系統集成是一個產業，是一個技術，是核心競爭力。
我曾聽一位專家說，系統集成不就是買一些東西組裝起來嗎？
我想了一下：機器人系統集成就像是 城市規劃設計院，他需要設計交通，你說設計院沒有技術含量嗎？你去看看城市大了之後，城市設計的合理與不合理，在交通網絡，能源網絡，下水道網絡，電力網絡，城市人群流動趨勢，城市經濟中心輻射帶動能力，這些方面，哪一個不是需要提前規劃好。
全球汽車類工業機器人系統集成最好的是fanuc（機器人本體生產商，1976年開始做機器人），跟通用汽車合作給他提供生產線。
新松在特種機器人，康復機器人領域也有涉及。
新松的松康是醫療機器人方面，用來做導醫的。
松果是用來做送餐，政務引導的。
說一句比較總結的話：新松是國企，在很多時候，新松是代表中國機器人產業的臉面。所以新松需要去做各種機器人。
機器人觀察員
我實地考察過瀋陽新松機器人，在這個行業裡已經多年了，我想可以發表一下看法了，歡迎業內人士指正！
1、創建背景:據說列入當時863計劃，創建人主要是蔣新松院士，是全國頂尖的搞自動化的科學家，現在曲道奎也牛（不知道的可自查），成立就是國家背景，高端人才入駐，因此實力毋庸置疑。
新松廠區:已建成共三期
2、最牛的業務:我只說我看到的和確認的，不知道的不說，新松人士勿噴。①AGV和潔淨機器人是他們最牛逼的項目。AGV也就是自動運輸小車，好多物流公司、大型廠礦企業、港口碼頭甚至軍方都用了他們的AGV小車，這個項目的利潤佔了公司利潤的大多數。
裝配AGV
物流AGV
重載AGV
港口AGV，拉集裝箱
②潔淨機器人主要用在真空環境下，他們的技術突破了咱們國家該領域機器人應用主要依賴進口的局面，把潔淨機器人的價格一下就降了不少，這的確應該給他們點贊！
潔淨機器人，這技術很牛，打破壟斷的
3、六軸機器人不算太強，雖然現在能生產500公斤負載的機器人，價格也比進口機器人便宜不少，但是關鍵問題還是在控制精度和系統穩定性上有所欠缺，當然，這是國內機器人的共性問題，有待提高。
六軸機器人調試
4、系統集成實力很強:他們不光生產機器人，同時也有專門的團隊做系統集成，這個是毋庸置疑的，很🐮，僅系統集成項目團隊就佔了一個廠區，可以根據客戶需要使用各種機器人（包括進口機器人），不過大型企業的靈活性差點，價格上可能會高不少。
焊接的應用
綜合來講，新松應該算是國內機器人行業的龍頭企業，擁有自己的一批專利技術，但是個人感覺還是國企氛圍較濃。另外，機器人四大核心部件，他們還是未能攻克伺服電機和減速機關鍵生產技術，還是需要進口，這是一大遺憾！
我不是新松員工，只是一個曾經去過廠裡參觀的業內人士，我們曾經經歷過太多的困難和折磨，走過太多彎路，真的知道咱們國家機器人行業發展的困難有多大，拿減速機（主要是日本控制）來說，我們採購一臺一軸減速機可能要花3萬塊錢，而日本人自己用連5000都用不了，他們把機器人賣到中國來價格還要高一倍，所以說，現在在國內生產機器人的公司都很偉大，值得我們為其點贊，加油！中國機器人！
自動化應用庫
杭州新松不好，欺騙壓榨很多供應商，先是以其背景雄厚為誘餌，不跟供應商籤合同就讓其配套生產，結果等到貨都交完了就變天了，一拖再拖，價格壓的死死的，完全按著他們所謂的工藝價格，實際就是供應商的虧損價格。比如你十萬的貨，工藝就給不到一半，所有供應商們擦亮眼睛。真想曝光他們。
摩天輪250883201
我從另一個角度來說一下新松，我之前的公司給新松作配套的，這公司的優勢是AGV事業部，其他的比較一般。這個很多人都瞭解，但是這個公司的問題也很多，包括技術部門和採購部門的市場通病都存在，公司大股東中科院瀋陽自動化所，有些技術承接的優勢，同時也是繼承了國企的問題，主要是管理和制度問題，一個偉大的公司，首先要有偉大的人，新松看起來機器人很有名氣，實際上體制和管理上是很失敗的，從未來市場競爭的角度來說，新松是很平庸的。
股市宇哥
本人在許多工廠上過班，都是國外的機器人，沒看見過國產的，曰本發明了機器人的減速器，德國發明瞭機器人的電機及控制系統，最後都成為了工業強國，國內機器人有幾家出名的，但市場上看不到，也不知道為什麼？
bgz21
新松機器人現在是中國的門面機器人發展行業，但是他的實質和內在，並不是那麼的強大。
在當今世界的發展是智能和機器人的發展時代。中國也在追趕著一個潮流。新松機器人在眾多行業中脫穎而出，但是內在其實有著諸多問題。他們公司比較優秀的是AGV事業部門，但是在其他的管理和運營系統中存在著問題，一個公司想要得到很好的發展，首先，內部的運營就是至關重要的。雖然現在新松機器人的名氣很大，但是在內在而言並沒有非常強大的支撐，缺乏以後在市場的競爭能力。
用戶2297726405486
新松機器人是資本市場的明星國內機器人的龍頭這是公認的！在AGV方面確實佔據優勢，部分技術研發也在國內領先。關鍵是新松在機器人系統集成方面一直深耕細作，毛利率較為樂觀，可以說在智能製造方面屬於集大成者。
用戶52866425683
新松機器人現在作為中國的門面企業，在同等行業中有著領導性的運用。
在這個智能機器人快速發展的時代，在別的企業在猶豫之中，新松企業做到了領頭的作用。通過自身潛心研究，在AGV和機器人集成系統中有著強有力的力量。現如今的新松還在不斷努力著，三期廠建設完畢，在清潔機器人等方面還在做著延伸和突破。
新松機器人在機器人行業中的領先企業，而且在不斷努力不斷創新。
方雪山
現在新松機器人已經成為中國機器人行業中的門面企業。
在機器人行業迅速發展的時代，新松機器人就很好了掌握了這一潮流，運用最新，最優良的科技水平在為機器人發展創新而努力著。企業中最強大的就是AGV方面，而且佔有者強大的優勢。
現在的新松企業，在快速的發展著，很多個新廠的建立，在向機器人的各種類型中突破創新，在機器人的系統集成方面一直在潛心研究，在今後的發展前景是非常遠大的。
