都說十七歲的單車是一份記憶，那時的我們擁有一輛帥氣的摩托機車則是夢想，外形炫酷、靈活快速的它，很容易就能體驗那份速度與激情，當然也少不了年輕時代的叛逆。
現在摩托機車少了很多，電動車則更為興盛，但年輕人追求速度的激情沒變，更快更強大更炫酷的電動車成為機車的替代品，像雅迪Z3、x5、極光、戰警俠都是學生們最愛的坐騎，最近爵士就體驗了一款比它們更強大的新品——雅迪Z3s智能電動車。
雅迪Z3s是最近發佈的高端豪華新品，高端豪華首先體現在8688元的售價上，其次是各種豪華硬件配置和炫酷的外觀設計，同時還結合了時下流行的智能功能，這些方面讓它從一眾電動車中脫穎而出，小夥伴們跟隨我一起來體驗它的獨特之處吧。
雅迪Z3s外觀延續了Z3和X5的設計，給人第一眼的感覺像是個小怪獸，稜角清晰像是飽滿的肌肉一般，讓人感受出它濃厚的力量，目前有黑、白兩種配色可選。
騎著它在路口等待紅燈時，總是成為路人的焦點，後來我騎行去孔廟的時候，還被一群遊客包圍，雅迪Z3s理所當然的也成為了一項觀光景點。
雅迪Z3S和雅迪悠米在一起，很像一對戀人。哈哈。
雅迪Z3s的體形挺龐大的，跟摩托車幾乎一般大小，比悠米、極光等車型大了好多，與定位都市時尚的雅迪悠米對比了一下，車身長和高，超出差不多二十公分左右。
體積增長，也帶來了更好的騎行體驗，身高一米七五的小夥伴騎在上面試了一下，跟SUV等高，爵士一米八的身高，坐在上面視線可以輕鬆越過SUV車頂，觀察其它車道的路況。尤其是在擁擠的路段，有種一覽眾山小的感覺。
車形增大，我的小夥伴在用腳支撐時，需要伸直了腿才剛剛好，像我這擁有大長腿的歐巴，就比較自如一些了，希望我的小夥伴看不到這一段，哈哈。
雅迪Z3s有斜撐和直撐，斜撐很輕鬆就能抬起放下，如果是身材小巧的女性，在等車時可以方便使用。直撐的話，直起要容易些，車身挺重的，收起時要使勁往前推一把。
雅迪Z3s輪胎有必要說一下，之前的雅迪悠米本以為就很寬厚了，沒想到雅迪Z3s的輪胎會更大更寬，它的輪胎有多寬呢，爵士43碼的運動鞋，鞋掌最寬處跟輪胎等寬，大家可以抬起自己的腳感受一下。
雅迪Z3s採用的是12寸朝陽真空胎，真空胎的好處是一旦被刺，不會爆胎，而是緩慢漏氣，更安全。我覺得雅迪Z3s的輪胎替換成越野形的輪胎會更佳。
（雅迪Z3s越障動圖）
大輪胎讓它的底盤也更高一些，可以輕鬆路過高低不平的路面，像隨處可見的路肩，輕加油門就能躍上，在城市裡基本哪都是路，良好的減震性能也能較為舒適的騎下去。
初次上手雅迪Z3s會感覺它的車把很沉，起步加速都很快，開始有些不適應，經過一次長途極速行駛，才真正感受到它的美妙之處。比較沉的車把可以保持極速行駛中的車頭穩定，把持的時候就會感覺很輕鬆了。
車把沉是因為它有大輪胎、倒置加長前減震以及碟剎模塊，它採用的摩托賽車級倒置液壓前減震，除了好看炫酷，減輕了簧下重量，提高了減震性能，最終讓它的操控性也更好。
避震筒仔細觀察的話，它並不是光滑的，雅迪在表面做了非常細密的車削紋理，讓人感嘆工藝的精妙，細小中見真章，話說避震筒做成電鍍是不是也挺好看。
後置減震器採用的是氣囊式後減震，左右兩側各有單獨外置氣囊，維修方便些，減震性能也不錯，實際體驗一個人騎行感覺有些硬，兩個人乘坐的話，效果要好一些。燕尾式的車尾，像是螳螂的肚子，充滿流線形的動感。
（雅迪Z3s漂移動圖）
雅迪Z3s配備了自主專利第五代GTR寬頻動力電機，最高48Km/h的時速可以充分證明它澎湃的動力，另外它還採用前後22cm大盤雙碟剎，可以快速平穩的制動。
動力和優秀這兩點，大家都想玩一把漂移吧，我和小夥伴用漂移來體現雅迪Z3s的強勁動力和制動性能。從起步、加速到漂移整個過程不到五秒的時間，我感覺小夥伴漂的很不錯，差一點就完成180度甩尾動作，我在旁邊拍攝可以清晰感受到澎湃的動力輸出，絕對刺激夠炫。
小夥伴爬坡測試，三十多米的斜坡，從底部起步加速成功登頂，爬坡小王子。
雅迪Z3s炫酷的外形，主要體現在前面板上面，像是一張兇猛的野獸臉譜，充滿著強勁的張力。前面板採用德國汽車級PU800烤漆，漆層附著力強、耐候性好，不會起泡龜裂，塗膜光滑又有淡淡的磨砂質感，暗光和亮光下呈現不同的光澤度，彰顯出高檔的特性。
前照燈兩側還有轉向燈，像是它的耳朵一般，又增添了威武陽剛的氣息。轉向燈張開在兩側，為了避免刮擦碰壞，採用的彈性材質，稍微刮蹭到不會折斷。
前照燈的燈罩採用進口高透光有機材料，晶瑩剔透、璀璨奪目的像施華洛世奇水晶一般，讓它擁有最純淨明亮的眼睛，燈罩還添加了雙面保護膜，據說三年都不會變黃，讓它常久如新。
雅迪Z3s的前照燈外側有一圈C型的眉毛，看起來很堅毅，它是日間行車燈，這次雅迪更進一步，採用了RGB光源把它設計成了心情燈，通過手機軟件可以進行色彩的調節。
（雅迪Z3s心情燈動態圖效果展示）
熟悉ps的小夥伴都明白，RGB三原色可以根據燈光亮度的調節進行多達1670萬色彩變化，但雅迪日間行車燈的亮度是固定的，而且肉眼也識別不出這麼多色彩，最終呈現出一些主要色系的色彩變化，但也足夠大家玩樂。雖然只是日間行車燈，但根據某些規定，不能調節成紅色系燈光，另外還有四種色彩按鍵方便快速調整。
我的意中人是一位蓋世英雄,有一天他會身披金甲聖衣、駕著七彩祥雲來娶我，雖然買不起豪車，但我有七彩的雅迪Z3s來接送我的小仙女。
雅迪Z3s的車把由金屬件固定，沒有擋板覆蓋直接裸露在外，跟悠米同樣車把大小，但讓它看起來更大更彎曲一些，把手處稍向下彎曲，在高速長途騎行中的把持手感更好，手臂更放鬆，這一小改動極具動力的特色。
把手與儀表盤中間是鑰匙孔，鑰匙孔集成了一鍵啟動按鈕，配備了一個藍牙遙控器和兩把實體鑰匙，遙控器是一把RS智能感應鑰匙，帶上它靠近車輛可以實現汽車上的無鑰匙開啟和關閉電源操作，離開三米會自動上鎖。
雅迪Z3s具備智能模塊，安裝上雅迪新智能管家APP，可以實現手機開啟、關閉車輛以及鎖定等操作，打開軟件基本是秒連，智能功能對於丟三拉四的小夥伴來說最為實用，我出門都是用手機控制。
把手上的主要操作開關都集中在了左側，翹翹板式的按鍵集成了P檔與喇叭開關，比較有意思的是，這個按鍵設計在左右轉向燈開關的上方，像之前的悠米位置正好相反，主要是因為雅迪Z3s的車把有些下壓，喇叭和P檔更常用，這個位置正好觸手可及，轉向燈稍靠下，有些不太好盲按。
紅色的雙閃燈開關很醒目，同時又設計在稍靠遠的位置，以免日常使用誤碰，雙閃燈在霧天的時候很實用。
雅迪Z3s的P檔只要按一下稍等兩秒自檢再轉動油門就會跑動，停止時再按一下就會變為P檔，像之前的雅迪悠米車型要P檔和油門同時動作才可以，停止時不能自主轉換P檔，Z3s的設計更為實用一些。
全液晶儀表盤除了顯示時間、行駛里程、電量和車速，因為增加了智能功能，還多了電話、信號和藍牙圖標。在行駛過程中，手機來電和掛斷電話，雅迪會有聲音提示，在噪雜的路上行駛時不會讓你漏接電話。
滿電出門回老家，全程動力檔極速行駛，儀表盤顯示車速為61Km/h，行者APP測試實際最高車速為48Km/h，儀表盤顯示騎行8公里，實際行駛了5公里，我覺得時速可以歡樂一下，滿足大家追求速度的心理快感，里程錶最好還是要儘量準確下。
用了行者和華為運動兩款軟件記錄，行者到家就即時停止了，華為運動忘了停止，所以後面的兩張截圖上的運動時間和平均速度略過就可以。
到老家24公里的路程耗時33分鐘，我是按照城際公交的路線行駛，往常坐公交回家的話，一般都要50分鐘，最快也要40分鐘，當然了公交還要靠站停，雅迪Z3s能跑出這結果我也挺滿足的。
24公里的極速路途，耗電42%，當電量還剩65%的時候，儀量表車速只能跑到58Km/h；回程的時候，同樣是極速行駛，當電量剩餘30%的時候，只能跑到50Km/h。全程約48公里，最後電量還餘11%，根據衰減推算了下，雅迪Z3s滿電動力檔極速行駛最高大約可跑51公里左右吧。（關於續航我想說明一下：現在氣溫接近0度，電池續航里程與氣溫有很大關係，低溫條件下鋰電池放電量會加劇，因為在低溫環境下鋰離子活動遲緩，需要更大的電壓驅動電池進行正常工作，於是造成了電池更大的消耗。當前環境下能跑51公里，挺滿意的。）
動力檔極速行駛最好要佩戴頭盔，速度真的很快，安全更重要一些，如果是在城市騎行的話，隨處可見的行人和紅綠燈，很少有路段可以騎行那麼快，所以我又測試了雅迪Z3s普通檔的速度和續航。
最終選擇了去千年古城——曲阜遊玩一番，全程56.5公里，耗費6小時，走走停停除了吃飯關閉了一會電源，幾乎全程開機，回到家時還剩於30%的電量。
騎著雅迪Z3s在老城根下，探尋歷史的蹤跡，感慨萬千時，隨手改變下車燈的色彩，與它一起感受歷史的變遷，同時也感受智能科技給生活帶來的美好變化。
車座下面是座筒，除了把手上的座筒開關，還可以用實體鑰匙和遙控鑰匙開啟，長按遙控開鎖鍵即可，多種方式更加便捷。
座筒的空間很小，充電器和雨衣等必備品放進去之後，基本上就滿了，這也跟車尾的設計有關，座筒內有USB充電接口和電池倉開關按鈕，按下去之後踏板就會彈開，方便取出電池。
雅迪Z3s採用的是60V 26Ah鋰電池，松下18650動力型電芯，在網上看了下60V26Ah鋰電池普通電芯的價格在1700左右，採用松下進口電芯的在3000元左右，基本上這塊電池就佔據成本三分之一。
直接在電動車上充電，還可以用手機隨時查看充電狀態，從30%充到100%使用了4小時，手機端顯示滿電後，充電器的最後一個指示燈還在閃爍，又充了一個小時才完全亮起。另外還可以選購快充，2個小時就可以充滿。
這塊鋰電池重量只有9.6公斤，可以輕鬆提著上樓，標配的充電器很有份量，外殼是金屬材質，在充電的時候，小風扇呼呼的轉，充電過程中一直是溫熱，散熱效果不錯。
左右扶手採用合金材質，飛鏢式的外形充滿力量，銀色金屬漆與黑色坐墊相配質感十足，折彎處稍凸起，在轉變時刮蹭過幾次，建議這一段可嵌入硬橡膠材質，扶持時還增加防滑效果，冬季握持也不會太冰涼。
得益於碩大的車身，雅迪Z3s的座墊長度約70公分，可以輕鬆坐兩個人，摺疊式的腳撐大小位置正合適，讓坐在後方的人也能舒適。
光照有多強勁呢，在路燈下依然可以看清它的光線。
（雅迪Z3s近光遠光切換效果動圖）
在漆黑的街道上遠光燈可以照射到十二輛車的距離，差不多有三十米，可以說是行走的路燈。跟悠米的切線有所不同的是，它的光照更集中照射在正向方8-15位置，更為明亮，底盤上的兩個近射燈呈擴散狀照亮近處的大片範圍，配合造型別致的紅色大尾燈，為高速行駛提高有力的燈光安全保障。
雅迪Z3s的車燈具備自動感應功能，前照燈的開關具有Auto檔，放在這個檔位，雅迪會根據光線的強弱自助選擇開啟開閉。
另外可以在手機APP中設置前照燈的開啟與關閉，還有大燈延遲關閉功能，車輛關閉後會按照設置的時間延遲關閉燈光，真正照亮回家的路，十分的智能。
電動車的防盜問題是大家最擔心的，雅迪Z3s增加了智能模塊和GPS定位模塊之後，可以隨時查看停放的位置。如果去陌生的地方，可以設置電子圍欄，離開一定的範圍就會有警報發出。
去商場購物，電動車停放的滿滿當當，有時候就忘記停在哪裡，這時候我們就可以拿出手機，一鍵尋車，雅迪Z3s就會打開雙閃並有聲音提示位置，我的眼裡只有你。
雅迪Z3s如果出現故障，可以使用手機APP進行一鍵檢測，檢測出問題還可以一鍵救援，或者查找附近的網點，自行前去維修。
雅迪有遍佈全國各地的專賣店，可以提供便利的售後保障，像我居住的小縣城就有好多家專賣店，像雅迪Z3s的智能模塊、GPS定位等功能，雅迪Z3都可以免費升級，這點是真良心啊。
雅迪Z3s狂野的外形，高大魁梧的車身，劍眉星目充滿了激情與活力，智能模塊的加入讓它更為實用和有趣，以它的速度和續航，可以自由的穿梭在市區的各個角落，成為你最自在的王者坐騎，城市很精彩，騎它去看看吧。
閱讀更多 科技爵士 的文章
