誠然， 長安新CS75的上市，讓華小美看到更多對細節的提升，例如LED大燈、內飾、外觀。而各種細節的改變，體現了長安責任，進一步闡述“細節決定品質”的理念。
當然，長安新CS75改變不止如此。
在試駕中，通過一系列測試，再次表明新CS75同樣有硬實力。除了爭議最大的發動機改變後，各方面性能均表現優異。不過，配置亮點仍是加入的智能科技，已經在上篇《長安新CS75體驗報告：安全、智能、性價比，圖內有詳解》中介紹。
▊本期著重講解，對長安新CS75各方面性能測試以及試駕體驗。
動力方面，長安新CS75首發搭載全新藍鯨280T 直噴增壓發動機，也就是1.5T發動機。這款發動機，是長安目前主流動力總成。未來上市的長安CS85，也將搭載此款型號發動機。
具體試駕感受：長安新CS75動力充沛，匹配愛信第三代6AT速箱。渦輪響應積極，工作時動力顯著加強。
實際體驗中，其加減檔平順、換擋邏輯合理。在駕駛中，動力輸出很線性、平穩；而如果急加速，那麼隨著渦輪的介入，發動機轉速也能迅速得到提升。
在具體參數上，長安新CS75最大功率 131KW ，最大扭矩 265N·m ，在1450rpm 即可達到峰值扭矩。所以，即使長安新CS75重達1650kg，也能做到起步迅捷。
用車主話講：起步一點也不肉。
在油耗方面，華小美測試的綜合油耗為10.1L/100km，高速路況百公里在8.6L/100km。除此之外，長安CS75分為三種駕駛模式，分為普通、節能、運動模式，各方面性能和對應油耗也有不同。
普通模式兼顧城市和高速，屬於常用駕駛模式；
運動模式，發動機轉速升高，響應積極，但油耗會高；
節能模式降低了發動機轉速，並使動力輸出進一步線性，適合城市擁堵駕駛；
在油耗方面，節能模式比普通模式可節省1.5L/100km。
在NVH方面，長安新CS75靜音效果做的很好。
在測試中，怠速噪音值為44.7分貝，車內很安靜；但據廠家稱，可低至37分貝。在高速行駛時，車內噪音也不明顯。例如在100Km/h時，噪音值僅為64.9分貝。
在具體駕駛感受方面，這款車很“穩”，視野很寬廣。在高速行駛時很平穩，動力充沛有力。加速不拖沓、減速平順、迅捷。進行變道時，其指向精準，方向盤虛位很少。
豪不誇張說，完全可媲美寶馬X1的駕駛品質。
而高速行駛，車內噪音也不明顯。路遇顛簸路面時，懸架支撐性、濾震性都很好，基本無共振、其它嘈雜聲，路感也十分清晰。
具體評價是，長安新CS75應屬於同級別中的佼佼者，動力、NVH、底盤調校各方面做的很均勻。
所以，長安新CS75更適合家用。但能否激烈駕駛呢？在百公里加速測試中，長安新CS75成績為11.30秒，這成績相當不錯了。但仍不建議激烈駕駛，因為會傷機器和費油，畢竟好車也需要愛護。
當然，最值得一提是長安新CS75緊急制動性，也就是安全性能。在百公里制動測試中，長安新CS75制動距離能達到38.3米，相當不錯。
制動迅速，制動時給你信心很足，ABS介入時方向可控，車身動態性極好，點頭不明顯，無刺耳金屬摩擦聲。
除此之外，長安新CS75帶有方向輔助歸位功能。當你停車時，車輪沒有打正，系統會主動提示你向左還是向右打方向調整，真是很貼心的一個設計。當然，導航功能還支持飛屏功能。
即在儀表盤可顯示地圖，便於安全駕駛。
當然，人生何處不驚喜。對於這樣一款SUV，華小美在測試中，竟吸引了一位大爺的駐足。當華小美將車停在路邊時，這位大爺就上前問詢。當給他介紹完品牌、動力、配置、售價後，大爺就迫不及待問能否進行體驗。
在進行一番體驗後，這位老大爺說：“一定給他兒子買一輛。”而且，果斷要走了華小美的電話。後來、後來，他真的給他兒子買了一輛。
這足可見，長安新CS75是很接地氣、很實用的一款家庭用車。
據老人家說：“他覺得新CS75的顏值、空間、配置和全景天窗非常好，覺得這款車花10幾萬元買，特別值。”
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