3C認證今天正式執行，上牌管理各地持續強化，一道道紅線，不僅讓廠家愛莫能助，更讓終端經銷商心裡焦慮。
為了能使產品順利銷售，部分經銷商動起了歪腦子——套牌。近期，南昌市就查獲了一起涉及3800輛套牌車的案件，諸多經銷商被處罰甚至拘留。
而除此外，更甚者為了提升終端銷量，居然購買假公章，幫助前來購買的消費者辦理居住證明以便上牌，面對這種行為，結果可想而知，其已觸犯刑法，被刑事拘留。真是得不償失。
如今面對新國標的逐漸推進，3C執行、電摩標準的即將出臺，整個行業洗牌加劇的同時，終端經銷商日子也一天比一天難熬，一場涉及終端經銷商的大地震已經上演。
總結一波那些黯然離開行業出走的經銷商，大多有以下五種：
1、被促銷逐漸被拖死
大夥有無發現，市場越差，似乎促銷越火。這種最快，最有效的提升終端銷量的方式被大家“屢試不爽”，然而，這種傷敵一千，自損八百的營銷手段一定要“限時、限量、限方式”，必須要有度。不然，會成為加速你關門閉店的助推劑。
2、被熟人坑死
中國人情社會，熟人生意。加上經銷商大部分都是夫妻店，難免會涉及人情。第一個人情是親戚；第二個人情就是業務員。
店裡請的人是親戚，外部採購是親戚，店長銷售是親戚，親戚雖好，但是難管。用親戚無可厚非，但是也要“唯才是用”才能幫你在如此困難的時候，實現突圍。
另外，就是被業務員。特別是當下新國標落地執行，企業也著急出貨，所以，業務員或許比以前來你店裡勤的多了，目的無非讓你進貨，但是，你要清醒，不能因為“人情”盲目壓貨，給自己經營帶來巨大風險。
3、為幸福過勞奮鬥而死
幸福都是奮鬥出來的，激起了萬萬箇中國人對於美好生活的嚮往，但是，一定要注意節奏和方式方法。
電動車行業本來就辛苦，如今加上內外因素的困擾，一些經銷商便為了開源節流，加班加點、親力親為，最後積勞成疾，不僅沒實現該有的幸福，反而成了負擔。
4、安樂死的經銷商
這類經銷商大部分是啃老本，按於現狀，陷於經驗主義，有種“小富即安”的心裡，但是如今市場和行業瞬息萬變，你停滯不前就是落伍，最終會被淘汰。
5、被政策“逼”死的
開頭就已經說了幾個案例，說明在如今政策的步步緊逼之下，已經成為決定經銷商生死存亡的重要因素。
有車無市，消費者不敢買，經銷商不敢進，已經進的又賣不出去，如此的惡性循環使得大部分經銷商充滿恐懼與不安。於是乎，病急亂投醫。一些規模較小，庫存又多，經營分散的經銷商有可能成為首批倒下的。
6、看不清局勢，跟錯了人
這個主要是針對於那些早期貪便宜，選擇與一些沒用實力，又沒有資質的小品牌和在合作導致的結果。
當下新國標頒佈，3C執行，電摩標準馬上出臺，然而，一些雜牌和實力弱的企業，根本無法在極短的時間內，進行調整和升級，而關門倒閉，而忠厚的你，也收到牽連。
所以，廣大的經銷商朋友們，不管你經營什麼品牌，在什麼區域，在日常的經營中一定要減少和規避以上提到的六種現象。
只有如此，你才能在新國標逐漸落實推進、3C執行的過渡期中以及結束後，笑看紅塵！
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