從北京自駕去西藏怎麼安排路線,我和老婆去只有我能開車,有什麼要注意的?

戈GG戈


謝謝邀請。
我是2015年帶著一家三口自駕去的西藏,走的川進青出的路線,國道318川藏南線進藏到達拉薩,國道109青藏線出藏到青海格爾木、青海湖,談一下我的建議。

首先說一下路線問題。

一般去西藏的自駕路線習慣都是川進青出(四川走318川藏南線到拉薩,再從拉薩走109青藏線出青海)或者滇進青出(雲南走214滇藏線在芒康和318會合到拉薩,再走109青藏線出青海),大部分車友選擇這樣的路線是有原因的。

先看看這三條路線有哪些特點。

一、川藏線
川藏線分為川藏南線(318)和川藏北線(317),起點都是成都,終點都在拉薩。一個是走川南、一個走川北,因為地質條件、氣候等方面的原因,川藏北線的路況一直明顯比川藏南線要差,而且川藏北線較多人文景觀,川藏南線則是典型的自然風光,所以,近些年走川藏線進藏的朋友,主要都是走的川藏南線,所以我僅以川藏南線的情況來介紹。
特點:
1、景色優美。都說最美的風景在路上,這句話用在川藏線上是極其合適的,川藏線沿線有大量的自然和人文景觀,一路走來,草原、湖泊、山嶽、冰川、險溝、盤山路,能夠滿足你對各種景色和旅途刺激的嚮往。
2、沿途補給方便,供應充足。在成都,你可以品嚐各種美食,遊覽武侯祠、寬窄巷子等著名景點,放鬆自我,為接下來的川藏旅程做好身心的準備。從成都出發,沿途經過的雅安、瀘定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、林芝等縣市都有完備的住宿、餐飲、採購的服務體系,便於你在旅途中按自己的需要進行調整。
3、起伏的海拔,有利於循序漸進的適應高原環境。川藏線雖然沿途要翻越多座4000米以上的高山埡口(現在很多都通隧道了,方便太多了),但是翻山之後往往能夠下降到3000多甚至2000多米的海拔,對於不適應高海拔的人群來說,這種間歇式的環境訓練,有助於身體循序漸進的適應高原的環境,不至於出現過度的反應。
4、路途最短。從成都出發,經過蜿蜒曲折的川藏線,大概5-7天的時間可以抵達拉薩(也有一路狂奔的3天就跑到的),全程2100公里左右,相比滇藏線起點的大理、青藏線起點的西寧(或格爾木),這個路程是最短的,而且,對於全國各地的朋友來說,自駕開車的話,抵達成都的路程和時間成本最少,包車的話,成都的租車進藏服務也是最完備的。
5、雨季的路況最複雜。每年的6-8月是川西和藏區的雨季,大量的降雨導致河流水位猛漲,沖刷路基,經常會發生道路、橋樑被沖毀的情況,此外,藏區的很多地方多為碎石山,雨水沖刷下導致大量落石滾入路面,對行車安全造成很多的隱患,這種問題在川藏北線更為嚴重。
二、滇藏線
滇藏線的起點是與雲南的大理,途徑麗江、香格里拉、德欽,在芒康縣城與318川藏線會合,之後的行程即和川藏南線完全重疊。因此,滇藏線也同樣具備川藏線的相似特點。
補充的特點:
1、一趟遊覽的旅遊城市最多。在昆明,可以遊覽滇池、翠湖公園等景區,品味雲南少數民族的特色飲食。一路前行到大理,蒼山洱海、大理古城、雙廊古鎮會讓你流連忘返,忘記要去西藏的目標。接下來的麗江,作為最有特色的古城,值得你花上幾天的時間小住,體驗古城的美,攀上玉龍雪山,騎馬遊覽拉市海,別具風味。從麗江千萬香格里拉的路上,千萬不可錯過虎跳峽,那奔騰咆哮的河水,真的很震撼心靈。在香格里拉,入住獨克宗古城的客棧,漫步在古城的石路上,感受藏區的民風和生活,在世界最大的轉經筒下和藏民一起送上自己的願望和祝福,除此之外,香格里拉的普達措和松贊林寺是必須去遊玩的景點。
2、一路海拔緩慢上升,最有利於身體對高海拔的適應。從昆明的2000米,到大理的2400左右,再到麗江的2900,香格里拉的3100,一路走來,空氣不算乾燥,對身體逐步適應海拔,減少高反概率是非常有幫助的。
3、時間、經濟性最好。可以一次遊玩雲南、西藏這兩個非常著名的旅遊省份,一次的時間和相對節省的資金,實現對兩大旅遊區的遊覽目標。
三、青藏線
一路從西寧出發,要途徑青海湖、茶卡鹽湖、德令哈、查爾汗鹽湖,抵達青海進藏的門戶——格爾木,從格爾木出發,一路直奔拉薩,全程2200公里左右。
這條路線主要有以下特點:
1、全程海拔高,對身體的挑戰很大。格爾木的海拔2000多米,從格爾木開始向拉薩出發,在短短的1、200公里距離內,海拔將一路快速升高到4000-5000米的區間,並且全程維持在這個海拔高度,一路在青藏高原上行駛,翻越唐古拉山、念青唐古拉山、可可西里山等多個山脈,直到臨近拉薩的羊八井附近才會降到3000多米的海拔,這樣的旅途,對於身體是很大的挑戰的,很多人都會在這樣的環境中出現高原反應的症狀,忍受著頭痛、頭暈、嘔吐的煎熬。
2、風景一般。這條路線一直在高原行奔馳,道路兩側除了高山草甸就是遠方的群山,沒有特別值得稱道的景觀,唯一的亮點應該就是藏羚羊了,運氣好的話,能夠遇見藏羚羊的遷徙,此外,在索南達傑保護站也能夠看到被保護救治的小羊羔。
3、道路風險因素極高。青藏線全線建設在青藏高原上,青藏高原大部分都是凍土帶,這樣的環境下建設的道路,到處都有沉降的情況,導致路面坑坑窪窪,而且遠遠的看不出來,覺得路況很好,一旦開近了,如果車速過快,躲避都來不及,所以青藏線經常出現車輛甩出路基的翻車事故,嚴重的時候還導致車毀人亡的事故發生。
4、堵車的概率較大。青藏線因為地處高海拔,常年氣溫很低,突發風雪的情況較大,而且因為進藏的貨運車輛主要是走這條路線,導致路面狀況不佳,很多地方因為道路維修、車輛事故等各種原因,很容易出現堵車等現象,這種情況每年都會出現。

從上面可以看出,走滇藏線和川藏線,能夠較為穩妥的適應高原的環境,減少高反的影響,並且可以得到較好的保障,沿途風景也非常的優美,青藏線作為出藏的主要路線,一方面時間較短,另外一方面也不容易因為走川藏線反方向和進藏的車輛不斷的會車(避免會車的潛在撞車風險,很多進藏的車開的飛快)。

具體的路線計劃建議如下:

一、進藏前的行程(4天)
2天的時間可以抵達成都,如果有條件的話,可以稍微繞行一下恩施,去神農架國家森林公園玩1天,會非常值得的。
在成都玩一天,武侯祠、寬窄巷子等,遊覽、吃吃喝喝,旅行不就是這些嘛。😆
二、川藏線行程(7-8天)
第1天:成都——新都橋,360公里,預計跑10小時左右,翻越了折多山和高爾寺山,中間途徑了瀘定、康定,去了瀘定橋,康定因為下雨,沒有去遊覽,而且失誤的地方是沒有住在新都橋,選擇了雅江,雅江四面環山,非常擁擠狹窄的縣城,住宿條件也不好,吃也沒啥吃的,這個建議替換成新都橋。
第2天:新都橋—巴塘,370公里,跑11小時左右吧,中間比較多的高原景色,有毛埡大草原、海子山、姐妹海等景觀,值得邊走邊看,不需要太趕時間,巴塘的條件比較好,住的會比較舒服;
第3天:巴塘——如美鎮(竹卡村),200公里,8小時左右吧,這一段路要經過金沙江和瀾滄江,途經芒康的時候可以吃中飯,這段路正式進入藏區,開始查證件、限速,體驗各種限速的不爽和必要性,中間有一些路段會有落石,需要注意行車安全,車速不要過快。
第4天:如美鎮——八宿,200公里,起了個大早,一直盤山路上山,一側的懸崖景觀非常震撼,司機需要特別集中注意力開車,路況真的挺險的,這一段路的景觀包括東達山、邦達草原、業拉山、九十九道拐、怒江大橋、安久拉山,這一天的行程不算太緊張,路上景色很美,路況也複雜,要特別留神注意安全。
第5天:八宿——波密,220公里,要經過然烏湖、3888公里路樁、米堆冰川等景點,路上的涉水和塌方路段較多;
第6天:波密——林芝,230公里,主要景觀有盔甲山、色季拉山、南迦巴瓦峰、尼洋河風光等,之前通麥隧道沒有貫通之間,通麥天線是難度最大的地方,現在方便多了;
第7天:林芝——拉薩,420公里,這個行程主要是趕路了,要翻越全程海拔最高的米拉山口,山上氣候多變,要注意防寒保暖。
如果中途想去稻城亞丁,可以在巴塘之前的行程穿插進去,安排多一天時間差不多了。
三、拉薩及周邊景點(3-5天)
主要遊覽拉薩市內景點包括布達拉宮、羅布林卡、八廓街、大小昭寺、哲蚌寺等,基本上2天時間緊湊一點也夠了。
周邊的景點主要是羊卓雍措、納木錯,如果要去珠峰的話最好預留2-3天的時間。
四、青藏線回程(2天)
第一天從拉薩開到那曲或安多,中途可以去納木錯遊玩,不過這樣的話行程和時間比較緊湊,早上最好一大早就出發。
第二天從那曲或安多直奔青海格爾木,路程很長,尤其經過高原凍土區,要特別留心暗冰和暗坑,駕駛安全隱患很大。
一路上會經過可可西里自然保護區和索南達傑保護站,較大概率能夠看到藏羚羊。
五、青海回家路程(4天)
一天的時間開到青海湖,中途可以去查爾汗鹽湖或插卡鹽湖遊覽,個人建議可以去查爾汗鹽湖,人少很多,景色一樣的美,不會像茶卡鹽湖那麼多人,景色都給破壞了。
青海湖可以玩一天,環湖的景色很美。
後面的行程可以一天開到西安,然後回家。

關於需要注意的事項,主要有以下幾方面的建議。

一、車輛

1、輪胎
西藏的道路7、80%已經柏油化,路況很好,並且逐年改善,但是有一些路段由於地質、氣候等原因,仍處於維護或翻挖更新的狀態,碎石路、土路還是有很多,這種路況對於大多數車輛配備的AT胎來說,磨損是比較厲害的,因此,出發之前,檢查輪胎的胎紋深度,如果胎紋太淺,建議更換新胎,以免途中出現意外。
此外,進藏途中,胎壓的控制也需要合理,不宜過低,有不少文章建議大幅降低胎壓,我的個人建議是不需要過濾,一般控制在低海拔地區2.4-2.5左右即可,即便到了高海拔也不會超過2.8。
2、剎車系統
進藏的路上,不是上山就是下山,而且下山過程中往往是長坡、緩降,這樣就會導致頻繁的使用剎車,這種情況下,一個是剎車磨損加快,第二是容易過熱,導致剎車失靈,我在過72拐的時候就碰到這種情況,趕緊靠邊停車給剎車片澆水降溫,所以,出發之前,建議檢查剎車片的厚度。
3、底盤
雖然進藏道路大多已經柏油硬化,但畢竟還是有2、30%左右的路況不好,這類道路要麼砂石較多,行駛過程中容易戴起來衝擊底盤,要麼坑多、坑大,容易掛到底盤,俗稱託底,運氣不好的話,還可能磕壞發動機油底殼,也就是機濾的那個蓋子,我們在青藏線沱沱河一帶過炮彈坑爛路的時候,就看到4、5臺車因為磕爛油底殼而拋錨的,機油流了一地,有面包車、小車、SUV,跟車輛類型沒有關係,純粹是看技術了。
所以,如果可以的話,建議加個地盤發動機防護板,穩妥一些。
4、發動機
高原由於氧氣含量低,發動機進氣量減少,發動機的功率能效只能達到平原地區的5、60%左右,因此,要保證足夠的動力,就必須提高發動機轉速,長時間的高轉速、高溫運行,對發動機還是會造成一定的損耗的,雖然不至於開鍋,但建議中途該休息還是休息,人要休息,車也要休息。

二、人員

1、帶齊必備的藥品,葡萄糖粉、板藍根沖劑、阿咖酚散(或者阿司匹林、芬必達等止痛藥)是一定要帶著的,哪怕用不上,葡萄糖能增加血糖含量,緩解頭暈的症狀,阿咖酚散等止痛藥能夠快速的緩解頭疼的症狀;
2、一旦出現頭暈、頭痛、想嘔吐的症狀,千萬不要忍,立刻服藥、休息,因為如果不服藥,症狀很容易加重,非常的難受,晚上睡不著,也會影響第二天的精神狀態,嚴重的會導致更多的併發症發生,我們當時的車隊有一位朋友就是因為高反沒有及時處理,在雅江住了三天,最後沒辦法撤回去了;
3、避免劇烈運動,緩走緩行,如果出了汗,要及時更換衣服擦汗,避免著涼;
4、如果連續服藥仍不能緩解高反症狀,就需要吸氧了,建議提前準備好氧氣袋或者便攜氧氣瓶,有條件的可以帶個小型的醫用氧氣瓶,我女兒當時在拉薩的時候,去瑪吉阿米吃飯,把肚子吃壞了(瑪吉阿米的食物普遍反映沒有煮熟),引發高原反應,我們回程青藏線的時候一直嘔吐,幸虧同行的隊長是醫生,帶了一個醫用氧氣瓶,在車上吸了半天的氧,居然沒事了;
5、以上措施仍沒有效果,就建議就地休息或儘快轉移到低海拔的地區,並且及時就醫;

6、不要疲勞駕駛,副駕的乘客要多注意觀察司機的狀態,一旦出現犯困的情況,及時靠邊停車休息。


元寶爸的奶爸生活


從北京自駕去西藏怎麼安排路線,我和老婆去只有我能開車,有什麼要注意的?

題主沒有說準備幾月進藏,我們就暫時不考慮氣候因素,說說第一次自駕進藏需要注意的幾個事項。

1、路線選擇問題。

題主提到是輛轎車,只有一個司機,是第一次自駕進藏,以上三種情況疊加,建議您選擇川藏南線(國道318)。

倒不是說318的路況比的別的線路好多少,其實公允的說,現在317(川藏北線)、青藏線的路況通行小轎車都完全沒有問題。

但318作為最早開發的進藏線路,旅遊服務設置的成熟度是別的線路無法比擬的。在這條路上,吃飯、住宿、醫療、通訊、郵政,這麼說吧,幾乎您能想到的服務全部都有,而且很方便。

2、住宿地點的選擇

川藏南線是一條高低變化非常劇烈的道路,所以最好不要為了趕路而選擇住宿在海拔高度高的地區,注意看上圖所示,康定(海拔2395)、雅江(2530)、巴塘(2580)、八宿(3280)、波密(2725)、魯朗(3285)、林芝(2930),都是海拔高度比較低,可以選擇的住宿地,旅遊接待能力也強。

尤其推薦,魯朗或林芝住一晚,感受一下西藏江南的氣候和景色,保證您不虛此行。

其實,波密也不錯,可以南下墨脫一遊。但您是轎車,通行墨脫可能有點壓力,恐怕只能割愛了。如果要去墨脫一定要辦邊防證,而且最好單獨註明墨脫,否則可能會有麻煩。

強烈不推薦住宿理塘(4014)和邦達

(4120),可能有人住了也沒事兒,反正我們住過這兩個地方,晚上都有人高反,折騰的很難受。

3、衣物及藥品準備

進藏路上海拔高度變化劇烈,一天有四季的形容不算誇張。因此,衣物還是要準備好,衝鋒衣、抓絨服必備,其餘的就隨意了。

西藏地區氣候比較乾燥,身上很少出汗,貯備的衣服不用很多,除非您特別喜歡拍照,否則最多有兩套就足夠了。

一般來說,走318都能逐漸適應高原反應,但頭疼幾乎是不可避免的。因此,止疼的藥物必須常備,不推薦緩釋類型的藥物(如布洛芬),見效太慢,我一般是用百服寧

其餘藥物,就看個人需求了,速效救心丸,或丹參滴丸也可以帶上點,對高反導致的胸悶有很好的效果。

4、說到了藥物就順便說說高原反應

高反這種東西,有極強的偶發性。進過藏的不代表下次一定不會高反,沒進過的也不代表一定會高反。

不過,只要身體沒有器官性的病變,大多數人都能在幾天內逐漸適應。至少我見過不少,65歲以上進藏的老爺子,沒有什麼大礙。

以我對高反的理解來說,不要感冒、不要心情過分激動、不要劇烈運動、不要喝酒,能夠有效避免高發生。需要注意的是,一般的高原反應,比如說頭疼是正常的,幾乎人人都頭疼、氣短。

至於,有人傳說千萬不能洗澡之類,反倒是有點訛傳了。以前住宿條件差,洗澡容易受涼感冒,現在賓館條件都很好,這點已經不是問題了。

5、最後說幾個小貼士吧

西藏地區加油站基本都是中石油,中石化的比較少,建議您準備一張中石油的卡,身上少帶點現金,安全一點。

另外,很多地方都可以微信支付了。上次我帶隊進藏時,他們都帶了不少現金,結果全是我用微信付的款,現金全都轉給我了,我背了一兜子人民幣到處跑!

路上儘量不要讓別人搭車,除非是解放軍戰士,原因我就不明說了!

車上可以準備一些,風溼止痛貼之類的藥物,如果有藏族朋友幫助了你,送一些表示感謝,他們會很喜歡的。

可以準備一些糖果、文具之類的東西,送給藏族小朋友,但注意不要給零錢。現在很多小孩已經被養成惡習了,見人就伸手要錢。遇到這種情況,反正我從來不給。

最後,不要隨便用手拍藏族兄弟的肩膀,這是禁忌。藏族傳說裡,男子肩頭有他們的命燈。雖然,你拍了他也不見得馬上跟你翻臉,但尊重人家的傳統,也是我們有素質的標誌,您說是不是!

如果您走318的話,手機導航完全可以滿足需求了,保證不會走錯路。其實出了雅安往西去的車基本都是去西藏的,就是跟著車流走也一樣不會走錯。

如果您走到了理塘,建議南下去一趟稻城亞丁。雖然門票、擺渡車的價格有點坑,但景色真是一等一的棒,算是國內少數買門票進去不會後悔的景點了,強烈推薦一下。


最後,祝您有一個完美的西藏回憶,如果您對自駕西藏還有什麼疑問,可以給我留言,知無不言言無不盡!希望可以幫到您!

在我《自駕西藏有什麼注意事項和建議?》這篇回答中,我講到了一些藏區旅遊的禁忌和注意事項,有興趣的朋友可以移步一觀!


獨立思維、個人視角,我是頭條號“藏地讀行”,期待您關注!

各位爺,您要是看著覺得還中,要不嘗試點個

“贊”?!

我用人格擔保,點了絕對不會懷孕!哈哈哈!


藏地讀行




你們兩口子去西藏,從北京出發,還是要走一些比較傳統的線路,這裡有兩條線路比較好走,一條是滇藏線,一條是川藏線,至於走哪一條路呢?

這就要看你們要順便去哪裡玩玩,比如說想順便去雲南玩一圈,去大理麗江香格里拉都溜達溜達,那麼走滇藏線就可以,如果想去,川西這邊轉一轉,想去九寨溝,色達,康定木格措,亞丁,稻城等等這些地方,他果斷就從成都出發走318川藏線。

這兩條路都比較平滑,99%以上的鋪裝路面,不論你是轎車,還是suv的通過性都沒有任何問題。

這裡要說的一些注意事項,你要抓緊記一下。

第一,出發前要給車輛檢查好,大大的保養一次。

保養的時候要使用全合成機油,因為從北京去一趟西藏,至少要走上萬公里的路程,半合成機油和礦物質機油不能夠支撐,這麼長的路程,知道了吧?

另外,就是要重點檢查車輛的電瓶和輪胎,特別是三年以上的舊車,電瓶的壽命極限是三年到四年,出發前一定要檢測一下電瓶的儲電量,能打招呼不代表儲電量充足,高原上耗電比較多,檢查一下,如果是三年以上的電瓶建議更換全新的電瓶,還有輪胎胎紋低於2.5毫米,一果斷更換四條全新的輪胎,而且要帶上一條全尺寸的備胎。

另外還要檢查防凍液,玻璃水,剎車片,剎車油,以及汽油濾芯,還要帶上保險,火花塞,等等,以及常用的修車工具,包括滅火器,這些是必備。

第二就是要做好一些準備工作,比較雜亂哈

一是預防高原反應的準備工作,主要是購買一些藥品,包括感冒藥,消炎藥,預防高原反應的藥,腸胃藥,以及預防蚊蟲的藥,還有急救包以及氧氣。

這些都準備好了,遇到任何的情況,可以使用,因為去西藏路途比較遙遠,時間比較長,各地的氣候和水質都有所不同,每個人身體的適應能力也不同,遇到一些小小的不舒適,要及時治療,吃藥。

還要帶上防曬霜,潤唇膏,維生素,巧克力,牛肉乾,功能性飲料,已經葡萄糖,這些都需要帶上。

開車的時候困了,累了可以喝點,吃點等等。

只有你一個人開車,要注意休息,不要著急的趕路,每天只開車八小時左右,把旅行的時間變得更長一些,相對來講,你們就會更安全一些。

最後關於費用,一般的情況下要給車準備1萬塊錢,同時每一個人要準備1萬塊錢,也就是說你這一趟出發至少要準備3萬塊錢才可以,這是最低標準。

好了,就不多說了,你還有什麼其他的具體疑問,可以隨時私信我,我會直言不諱,有問必答,最後祝你們兩口子一路玩的開心,天天好心情。


川藏自駕遊


2017年自駕進藏計劃 ( 草稿 )

預計出發時間:7月5號

預計回京時間:8月 7號

(一) 進藏路線及大致行程

本著穩妥,便利,趣味和歷史文化,地理地貌諸因素,決定沿著名的唐蕃

(bo)古道(214,317國道)進藏,遊覽拉薩周邊地區後,沿青藏公路(109國道)返回。這條進出西藏的道路特點如下: 比驢友們常走的川藏南,北線,滇藏線平緩,安全宜行駛。比青藏線景觀豐富。唐蕃古道北起西安市,經天水,蘭州,西寧,然後向南經黃河源地區的瑪多縣,再向南經玉樹,囊謙,翻越念青唐古拉山口進入西藏。在西藏類烏齊縣與川藏線匯合,向西經丁青,巴青到達那曲縣,再向南到達拉薩。 計劃出發日期:2017,5,15.

全程分為七個階段敘述,供大家參考:

一.

1 ,北京 --- 山西運城 / 侯馬 約 880 公里

2 , 運城 – 西安 – 天水 約 686 公里

3, 天水 – 臨洮 / 定西 -- 約 350 公里

定西 -- 西寧 – 共和縣(恰卜恰鎮) 約 443 公里

二 。

1, 恰卜恰 -- 花石峽 – 瑪多縣 (這一段因海拔迅速升至4500左右,所以迂迴到果洛州幾個縣行進,以便身體適應)

2, 恰卜恰 – 花石峽 – 下大武 / 大武鎮 (果洛州首府)

3, 大武鎮 – 甘德縣 – 達日縣

4, 達日縣 – 花石峽 -- 瑪多縣 以上各段均在200 -300 公里。

5, 瑪多縣 – 鄂陵湖 --扎陵湖 –黃河源石碑-- 星宿海-- 返回瑪多 約 380 公里

三,

瑪多縣 – 玉樹州首府(結古鎮) 約 533 公里

玉樹州 – 囊謙縣 – 念青唐古拉山口進藏 – 類烏齊縣 -- 昌都市 約 550 公里

昌都市 --- (川藏線)-八宿—波密 ---- 林芝(八一鎮) 726 公里

四, 本段以拉薩為中心,分別向二個方向出遊並返回:

1,南向。 拉薩市 --- 乃東縣 --- 羊卓雍湖 --- 拉薩 當日返回 約400 公里

2,西向。 拉薩市 --- 日喀則市 --- 拉孜縣 --- 定日縣 ---- 珠峰大本營 預計次日返回。 約 595 公里 * 2 。

五,拉薩市 --- 格爾木市 本段開始為返程行程。

1 , 拉薩 --- 當雄縣 (公塘鎮)--- 納木錯湖 --- 當雄縣 約 220 公里

2 , 當雄 --- 那曲縣 --- 安多縣 約 300 公里

3, 安多縣 --- 唐古拉山口(進入青海)--- 雁石坪鎮 --- 長江源石碑 --- 返回雁石坪鎮,約 200 -300公里

雁石坪鎮 --- 五道梁 --- 不凍泉鎮 ---可可西里保護站---崑崙山口 --- 格爾木市

約 587 公里

六,

格爾木市 --- 都蘭縣 --- 茶卡 ---西寧市 約 781 公里。 這段路可以分兩段,再行討論吧。

西寧市 --- 蘭州 --- 寧夏固原/ 甘肅平涼 約 534 公里

固原/平涼 ---- 延安市 約 253 公里

延安 --- 富縣 --- 山西吉縣(壺口瀑布) 約 180 公里

吉縣 --- 臨汾 --- 介休 --- 太原 約 373 公里

太原 --- 北京 約 520 公里。

全程理論里程 11806 公里。實際經驗看,應在13000 公里左右。約 30天。

進出西藏沿線主要風景名勝

西安至臨洮段,馬嵬坡楊貴妃墓,臨洮古城

青海共和,日月山文成公主廟,唐bo會盟碑

瑪多縣 黃河源地區兩湖,松贊干布迎親地,黃河源碑

下大武至大武,阿尼瑪卿雪山,當地苯教和寧瑪派寺廟

玉樹,囊謙一帶,文成公主廟,結古寺,新寨瑪尼堆,玉樹博物館

類烏齊,昌都一線,帕巴拉格列朗傑的強巴林寺,原三十九族地區

拉薩至林芝,南迦巴瓦峰,雅魯藏布江

拉薩市內,多景點。山南地區,吐蕃王國第一座寺廟桑耶寺,第一座宮殿雍布拉康

羊湖,二十二代藏王墓

拉薩至日喀則,扎什倫布寺,珠峰景觀,世界最高寺廟絨布寺

拉薩至當雄,納木錯湖

那曲至五道梁, 長江源地區

雁石坪至格爾木,不凍泉,可可西里無人區,藏羚羊保護站,索南達傑碑

格爾木以下, 都蘭縣,吐谷渾王國後期都城,吐谷渾王墓,博物館

延安寶塔山,壺口瀑布等,以後景點略。

進出西藏的海拔高度變化,低於海拔3600米的地點略去,青海共和縣2850米,格爾木市2800米,供參考:

瑪多縣城,含花石峽 4500 --- 4600

下大武鄉,大武鎮 3720,達日縣4220

玉樹結古鎮,3900. 念青山口 4824

類烏齊,昌都 3850

丁青,巴青,那曲 4503

拉薩市內 3652 山南地區 2890

日喀則市 3866 ,定日縣4329 ,珠峰大本營 5200.

當雄縣4282,羊八井 4292,納木錯湖 4378,那曲縣城 4503

安多縣 4684,唐古拉山口 5241,雁石坪鎮 4714,沱沱河沿(長江源地區)4541,

五道梁 4619,崑崙山口4780,不凍泉保護站 4611.

為適應高原低氣壓,缺氧(抗高反)的措施:

出發前兩週開始服用抗高反藥物。如紅景天口服液等。

進入海拔3600以上地區後,行進速度放緩,多迂迴,多停留,多檢查身體。

每日服用抗高反藥,頭痛較嚴重時服用散利痛,芬必得,百服寧等。

間歇式吸氧,減少劇烈活動。預服抗感冒藥。注意保暖,嚴格防感冒。

少進食,適量服用助消化藥。減輕腹脹,排氣現象。

有嚴重不適應時,及時撤往低海拔處休息再前行,或改線。

(五)人員分工及職責

1, 醫療組 兩名女士負責。 攜帶血壓計,血氧儀,各種抗高反藥物,感冒藥及常用藥。 進入高原地區後,每日發放藥物,對有不適感者常監測血壓和血氧變化。出發前負責藥物和氧氣採購,途中負責管理使用。可建議全隊適當調整行進速度,並建議高反嚴重者回撤。

2, 財務組 兩位男士負責 全程公款的保管和使用。主要為住宿,會餐,門票的結算。以及應對意外事件支出。 出發前每人交一部分費用作為公款,採購藥物和簡單器械。 途中再補交一部分,結束後結算。

3, 生活小組 兩名男士,兩名女士負責 主要任務:撿牛糞燒開水!途中野外做大鍋飯!採購儲備適量食材,蔬菜等。管理公用炊具。 因為高原缺氧,燒開水時間很長。統一燒水可以節省時間。 次要任務: 協助確定住宿旅館,就餐地點等。

4, 各車的管理 每車自行攜帶小型炊具,乘員自用食品,個人藥品。 過路過橋費,加油費,由各車指派一人預收部分(每車約8000),專人管理及支出。

(六)攜帶物品

保暖衣物,墨鏡,帽子。 防紫外線霜等

包裝食品(熟)。方便麵,方便米飯等易熟食品,或烤制食品。

自備應急帳篷,睡具,燈,望遠鏡,等。

計劃走訪黃河源地區扎陵湖小學以及可可西里藏羚羊保護站。大家可自願準備給小學生的字典或課外讀物等禮品以及給保護站的菸酒,食品類禮品。

(七)急措施及其他

建議每車不超過三人,留有空座。沒有足夠時間參加全程旅行的朋友,可以乘飛機或火車在拉薩等候。游完拉薩周邊後可根據自身情況決定隨車返回與否。

是否考慮以個人意願購買保險(比較麻煩,還需體檢等)。建議大家行前簽署一份“ 隨隊出行自願免責書”,內容主要是個人負自身安全,同行者不負擔連帶責任。

3, 各車出發前檢修,準備不再詳述。

以上計劃,請各位親仔細閱讀,有需要補充的及時相告以便充實,完善!!

雪域高原,千年古道!親們,神秘的宗教氛圍,神秘的聖山聖湖,遼闊的天空下奔跑著神秘的高原精靈。 這一切已經等了我們一千年了! 選擇這條不尋常的進藏路線,相信處處都是“風景”, 時時都有激動和虔誠,步步都會變成以後的傳說!

2017年5月31日


老馬75483016


1.如果只有一個人開車,那麼你需要比別人多三分之一的時間,而且那酸爽的感覺請預先有心理準備。我們入藏開車最長時間是兩個人輪換不停頓16小時,下車時候感覺地都是波浪形的。

2.如果是隻開過高速公路的菜鳥,建議就死了這條心吧,這是對自己和別人的不負責。

3.平原地方來的人基本都有高反,程度不同而已。我們從滇藏進青藏出,因為一直生活在雲南,一路抽菸喝酒小跑沒有任何反應。如果怕高反,最好的東西是葡萄糖注射液,塑料瓶裝小支的,一有反應馬上兩隻下去,可以緩解,千萬別迷信紅景天一類的東西,那是個然並卵。

4.你估計只有川進青出這個選擇,但這個季節開小車去,你需要的不僅是勇氣。

5.帶的東西就不說了,百度一下更全面。

總之,祝你好運。











法稅一言堂


線路:北京—太原—漢中—成都—康定—雅江—巴塘—左貢—八宿—波密—林芝—拉薩— 安多—格爾木—青海湖—蘭州—銀川—榆林—代縣—北京(不包括距主路遠的景 區)。

車輛:只要遵守交規,什麼車都能去,當然車況一定要好。雖說一路都有加油站,但每晚一定要加滿油。進藏後,加油站早上不到八點是不上班的。

工具:除了車上已有的備用物品外,還應有——拖車繩、氣泵、補胎套裝、簡單的修車工 具、適合本車使用的機油、防凍液等。

藥品:感冒、腸胃、創傷藥,氧氣瓶、紅景天、高原安等。

食品:準備三、四頓的方便食品(以應急),水一定不能少,路上多吃水果(沿途都不 缺)。

切記:一定要帶好駕駛證、行車證和身份證。每到檢查站,副駕上的人可帶上三證到窗口 提前辦理手續,以節約等待時間。

捎人:可以捎當地人(他們都是短途,還可瞭解當地的風土人情),可以捎由酒店介紹的 人(要記住談費用)。


範玉俊


我以前有嚴重高反歷史,今年六月底七月初川進青出,談一點感受僅供參考。首先,單車獨駕不建議進藏,最少應有兩人開車,以防不測。其次,在不清楚車上人是否高反的情況下,不建議走青藏線進藏。因為青藏線拔高太快,過格爾木上崑崙山海拔一下子就上到四千多米,而且路很爛,一般要在4500米左右的高海拔走十幾二十個小時,很難適應。第三,走川藏線的話建議過成都後第一天住康定,第二天住巴塘,也可以住巴塘的竹巴龍鄉,第三天第四天到稻城住香格里拉鎮,因為康定、巴塘、香格里拉海拔都不高。經過這三四天的適應,一般人夠能順利闖過高反關。後邊就可以自己安排行程了,不過,波密到林芝風景最美,建議慢慢走,慢慢欣賞。


一得68691536


從北京到西藏。一路上其實都可以跟著導航走,不會錯的。你如果不放心可以去貼吧:自駕遊吧組隊前行也可以。


需要注意的是:

路上不要隨便拉人,尤其是那種徒搭客,很多時候他們上了你的車就賴著了。別問我怎麼知道的,我就著過道。多一事不如少一事,不要輕易在路上拉陌生人上車。



路上中石油中石化不是很多,更多的時候是小型私人油站,油品差價格貴,所以不論車裡有多少油。遇到中石油中石化就加滿。


你想走路況比較好一些的路,我個人建議走青藏線或者是318國道,這兩條路線相對平穩,柏油路也多一些,重點推薦青藏線

如果我的回答對你有所幫助,歡迎關注:魅力西藏

祝您一路歡歌到西藏,平安順利回到家


醉藍天說西藏


我是南方之南,2015年曾經和老婆、老婆的同事等四人自駕西藏,並且也是隻有我一個人開車,成功穿越西藏最刺激、最有趣、最有冒險精神的阿里大北線,這條線也西藏最美的一條線,用時12天(實際是14天,有兩天高反),希望我的經驗對你有幫助。

1、出發前準備

上圖是我們當時的路線圖

不知道你什麼時候去,就是夏天去,也要準備抓絨或衝鋒衣,最好帶上羽絨服。防曬霜,必備,防高原紫外線,紅景天,防高反,進西藏前半月開始報用。紅糖,這是個人經驗,對高反有很好的作用,感冒沖劑,選個最適合自己的多帶些,在西藏期間絕對不能感冒,感冒了,返程,必須。

還有最關鍵的,個人身分證之類的,一定要放好,還有,去之前,辦好邊防證,把西藏那些需要的區全填寫上,但邊防證有期限,所以算好日子。

最後,進藏前多備些水果,那邊有點小貴,哈哈。好,出發吧。

2、關於車輛和道路

上圖:羊卓雍措,就這也不枉西藏一行!!!

別說從北京到西藏,就是到了西藏(南線),路都特別好,所以途中不用擔任何心,路線,導航就行,只是建議出發前,把車做一次徹底的保養、保修,最好換新輪胎。進藏後,檢查站很多,限速也很厲害,幾乎縣城到縣城之間都有檢查站,所以像身分證、邊防證,放在一個即安全又容易取的地方,時刻迎接檢查,哈。

兩個人的話,像阿里大北線不建議去,如果有冒險精神,倒也沒什麼問題,如果真去,我提醒你兩點就夠,一:早上出門務必把油加滿;二;一定順著車轍走(很多地方是沒有路的),堅決不能離開車轍,切記切記,容易陷車!!!如果陷車了,只能乾等,靠運氣,這就是為什麼人家結隊出行的原因。如果要跨河,在跨河之前,先下車去看河對邊有沒有車轍印,有,才能過。你是小車,路況差的地方,小心拖底,如果拖了,沒人能幫你,所以一定要小心!!!

上圖:天蒼蒼,野茫茫。天地之間,就我跟我的三個隊友,還有一輛租來的車!

3、關於高反

高反是每個想進藏人的夢厴,高反阻擋了很多人的西藏夢。

其實,我告訴你,一點都不用怕!

高反跟年齡沒關係,跟男女沒關係,跟身體好壞沒關係,可能這次去你沒事,下次就高反了。高反了也沒事,休息、打針就好了,只要沒感冒!

上圖,途中偶遇《七十七天》攝製組(沒見女主角,哈)

高反,就是一個適應過程。拉薩的海拔還不算高,到達拉薩,一定要在拉薩適合至少兩天,順便在周邊玩一玩,然後再啟程去其它地方,包括途中,在到達高海拔地區前,不要冒進,要適應一下才行。

最關鍵的:不管途中還是進藏後,千千萬萬不要在高海拔地區過夜,提前休息或連夜趕路都不要在高海拔地區過夜,否則,一下就掛。上邊說的我高反就是因為這個原因。

上圖:全體成員,哈(其實是迷路中,哈)。

上圖:藏族同胞是非常質樸、熱情和好客的,他們能幫你的。

上圖:迷失在瑪旁雍措

好了,建議就這些。

西藏很美,出發吧,等你回來的時候,你會後悔的,因為你覺得去晚了,應該早去,早去一天,你會早驕傲一天、早自豪一天!

在我頭條的文章裡有系列西藏遊日志,感興趣的朋友可以去看,瞭解更多進藏事宜和樂趣。


南方之南


你好,很好走,但現在不要走,因為南方多為雨季,常有泥石流發生,最好在九月下旬或十一走比較好。首先帶好抗高原反應的藥,種類比較多,網上也有賣的,我們帶的是,諾迪康膠囊,這藥很管用,另外還要帶上罐裝氧氣,網上買的到,至於路線,如九月走,我建議,走反方向,這樣不容易堵車,從北京出發,走109國道,第一站河北石家莊,進入山西太原,到陝西西安,再到甘肅蘭州,再到青海西寧,然後順著109國道一直向西,進入格爾木市。做一次休整,準備進入青藏高原,你要注意的事,進入青藏高原後最好不要趕夜路,因為進入高原以後,海拔比較高,容易頭疼,這時最好不要趕路,可以在兵站,修整一晚,第二天再趕路,但必須要趕到,那曲縣,不能在,安多縣住,因為那裡海拔很高,4700米,在安多縣住一晚後,第二天再上路就可以到達拉薩,回來時走318國道,墨竹工卡,工布江達,再到林芝市,波密,八宿,左貢,芒康,巴塘,理塘,雅江,康定,雅安市,進入成都市,然後可以進入重慶市,一直北上返回北京。為什麼建議你這樣走,是因為正面從成都走,進藏車很多,走318國道路很窄,一旦有車壞了,就要堵車很長時間,所以我建議你走反方向,109國道進,318國道出,我前年也是開小車,這樣去的,今年八月底我準備還要去,重遊西藏,新疆,好了,祝你西藏玩的快樂,有什麼不明白,可以再問我。謝謝,祝快樂順利。


分享到:


相關文章: