東 平 的 橋
三分之一是山，三分之一是水，三分之一平原。東平是水的世界，故東平有著江北水鄉的美譽。有水就有橋，因為水的存在，東平更是一個橋的世界。
在東平，隨處可見形形色色的橋：流澤大橋、王臺大橋和京廣高速公路大橋，似長龍臥波，橫亙在大清河上，成為水上東平一道靚麗的景觀；清河石橋、永濟橋、橋上橋，一座座古橋鐫刻著東平的歷史，靜靜地流淌出一地的古韻；蓆橋、柿子園橋，一個個優美的傳說，歷久彌香，將人文東平渲染得絢爛多姿；陳山口船閘、八里灣船閘、黃河船閘，這些將船閘和大橋功能結合在一起的閘橋，更是賦予了東平一種別具一格的橋樑特色；還有那些氤氳在鄉土之中的青石板橋、單孔拱橋、多空拱橋，更讓東平的橋樑家族增添了許多樸實、靈動的元素。
一橋一景，一橋一韻，一座橋一段歷史，一座橋一個故事。這些五彩斑斕的橋、神采各異的橋，在東平的大地上或氣度恢弘，演繹出一首慷慨壯美的讚歌；或如小家碧玉，輕快地聆聽著山風溪唱；或如瀟灑隱士，平靜地醉臥春花秋月。而那一幅關於東平橋樑的畫卷卻在我的心中慢慢展開，悄悄地向著四周瀰漫……
“沙岸拍不定，石橋水橫流。”這是1300多年前，唐代著名詩人高適客居東平在《魯西至東平》一詩中描寫東平湖美麗景緻和清河石橋的著名詩句。但是有誰又知道這座橋，始建於隋代仁壽元年(公元601年)，比現存最古老的趙州橋還早5至10年。“石作華巧、與趙州石橋相埒”。這是人們對於清河石橋的評價，也充分肯定了清河石橋在中國橋樑史上的重要地位。只不過滄海桑田，這座橋於宋鹹平三年(公元1000年)，黃河決口時被淹埋水下(今東平湖中)，至今尚無法重見天日。但是，人們並沒有忘記這座沉沒在水下的堪稱中國最古老的石拱橋，清華大學橋樑工程方面的專家曾經多次到東平尋訪清河古橋相關事宜。相信隨著科學技術的日益發達和人們對這座橋歷史文化的更加重視，清河石橋總有一天會再度出現在世人的面前，向人們展現它絕世的風姿，講述他悠悠的歷史，以及閃耀在古老歷史天空中的迷人智慧和高超的造橋藝術，為東平悠久燦爛的文化再添濃墨重彩的一筆。
一橋飛架南北，天塹變通途。由於大清河的緣故，在東平，由東至西分列著流澤大橋、京廣高速東平清河大橋、王臺大橋三座近千米的現代化公路大橋。這三座橋似玉帶，纏繞在波光粼粼的大清河上，讓大清河變得更加妖嬈多姿；似長龍，橫臥在大清河一泓碧波之上，讓大清河變得更加雄姿英發；似巨椽，把大清河分格出不同的區域，每一部分都描摹得風韻獨具、風格迥異。早上，站在大清河邊，看旭日東昇，瀰漫在橋身上的紅紅的雲霞、穿過大橋的孔洞的縷縷陽光，還有那些縹縹緲緲的氤氳氣色，讓人恍然一種仙境的感覺；傍晚，極目遠眺，紛飛的晚霞，盪漾著大橋遠影中的瑟瑟紅波，水面上時而撲騰騰飛過的水鴨子，還有一隻只在大橋上下盤旋飛舞的鷗鷺，更是構成了一幅絕世唯美的大河長橋落日圖，讓人心迷，讓人心醉，讓人生出更多“夕陽無限好”的感嘆。
比起那些現代化氣勢宏偉的橋樑，我似乎更青睞那些散發著悠悠古韻、瀰漫著古樸氣息的青石板
橋。在東平，青石板橋並不少見，張河橋、黃徐莊南面的橋等等都是這種橋。走在這些楊柳輕拂、石板磨得發亮、橋身被厚厚青苔裹挾、散發著青黑氣色的老橋之上，宛如穿越到千年之前：騎在牛背上吹著橫笛的牧童，在悠然驅趕著牛群緩緩而過，小橋之下流水淙淙，河邊的浣紗女迎著晚霞輕巧甩衣劃出的一道道美麗的身姿，橋邊等待著兒童歸家的老嫗，還有在柳樹下說著之乎者也的私塾先生。這種青石板橋生來就是為人懷古而來，生來就為讓人幻想而來，生來就帶著一股股的詩情畫意，生來就氤氳著那種清泉石上流的唯美意境。在這樣的青石橋邊凝立，所有的凡塵喧囂都會幻化成一支悠揚叮噹的風鈴，都會融入到楊柳依依的古風，都會成為橋下悠悠然然的倒影，都會變成一河清流流向夢境一樣的夕陽、流向遠方。
橋下蘆葦叢叢、荷葉團團，橋上車水馬龍、穿梭不息的永濟橋，如今雖然已經歷經滄桑，卻依然矗立在州城南門之上，似在娓娓述說著大運河的歷史興衰和老州城久遠的往事；接山的蓆橋依舊把禿尾巴老李的傳說和宋真宗封禪泰山的經歷講述得流光溢彩、神奇神秘；臘山的雲路橋仍然不斷炫耀著噴雲吐霧、飛流灑珠橋上之橋的天下奇觀；梯門鎮柿子園石橋依舊瀰漫著“四百耽一孔”的美麗謊言；一座座黃河浮橋依舊沉浸在長河落日、黃水滔天的浮光掠影之中；二洪頂下的石橋依舊噴薄出碎珠濺玉的飛瀑；鄉野的老石橋上依舊傳來耕牛哞哞的鳴聲。這東平的橋，就是一種無處不在的最美的意象，就是一篇讓人浮想聯翩的散文詩，就是一葉無處不在的相思，就是一段段永遠扯不斷的鄉愁，總在夢中、總在眼前、總在人們的記憶深處。
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