賓哥數學

南寧基本沒可能。

研究下中國一線城市就知道什麼城市能成為一線。四個一線城市“北上廣深”都有其顯著的特點才成為一線城市的。

北京是首都、直轄市、國家中心城市、超大城市、國際大都市，全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心，是最靠近權力中心的地方；上海是中國共產黨的誕生地，國家中心城市，超大城市，滬杭甬大灣區核心城市，國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心；廣州是國家中心城市、超大城市、國際大都市、國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，是中國通往世界的南大門，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的核心城市以及一帶一路的樞紐城市；深圳是國家區域中心城市、超大城市，國務院定位的全國經濟中心城市和國際化城市、國家創新型城市、國際科技產業創新中心、全球海洋中心城市、國際性綜合交通樞紐，中國三大全國性金融中心之一。再看南寧僅僅是一個省會，而且離廣州和深圳超級近，它們會把南寧的資源、人才全部吸引走。

再來看看GDP，今年上半年，北上廣深是僅有的四個GDP上萬億元的城市。根據廣西統計局2017的數據，地區生產總值方面，南寧市繼續領跑，以4118.83億元排廣西第一。相比較南寧還離一線城市遙遙無期呢。

不過南寧也有自己的特色，南寧，別稱綠城，光聽名字就知道綠化很好，是北部灣城市群核心城市、中國面向東盟十國國際大通道、內陸開放型經濟高帶、西南出海綜合交通樞紐城市，中國東盟博覽會暨中國東盟商務與投資峰會的永久舉辦地，國家“一帶一路”海上絲綢之路有機銜接的重要門戶城市，是連接東南沿海與西南內陸的重要樞紐，也是西部唯一的沿海省會城市，擁有沿海城市待遇和稅收等多項優惠待遇。

因工作原因，小編長期往返於南寧和廣州之間，就個人感覺，南寧比廣州更宜居，大城市該有的南寧都有，而且生活壓力小，環境好。小編還是很喜歡南寧的，也希望南甯越來越好。

世界大燴菜

能夠進入到一線城市的自然都是城市中的佼佼者，過去大家都知道的北上廣深“四大金剛”是一線城市，近兩年又推出了“新一線城市”，不少城市熬了幾十年總算熬出頭了，但就是沒南寧什麼事，南寧現在別說進一線城市，進二線城市都十分勉強。

南寧2017年的GDP是4118.83億元，全市戶籍人口756.87萬人，人均GDP為8583美元，南寧作為省會城市，GDP規模小但人口體量大，這連累到人均GDP還低於國家平均水平，作為一省省會這實在是相當差勁的表現，範圍擴大到整個廣西省，作為區位優勢明顯，臨邊又臨海的廣西，整體發展水平都不高，這確實是值得國人深思的地方，廣西本來可以發展的更好，現在卻成了東部沿海發展最落後的一個省（自治區）。

廣西現在的定位是很符合其未來發展的，中國與東盟的對話和合作，受益最大的就是廣西和雲南，但同樣是省會的雲南昆明現在發展的反而比南寧好（昆明GDP總量，人均GDP都超過南寧），南寧現在的政策優勢是有的，但會打牌和不會打牌就是有區別，再加上廣西特殊的經濟環境，南寧比工業比不過和其實力相近的柳州，比第三產業旅遊業，桂林又是廣西目前做的最好的旅遊城市，作為中國與東南亞開放對接的前沿城市，南寧並沒有好好利用手上這一副好牌。

南寧由於經濟規模過小，整體水平在全國省會中都處於中下游水平，能夠進二線城市已屬不易，要想進新一線城市，至少在這50年裡是不可能的，我覺得南寧還是要好好發展自己，悶聲自己發大財，肯定會有讓其他兄弟城市刮目相看的一天，加油南寧。

大國布衣

其實南寧有幾個地方已經達到一線城市的水平了，物價貴的和一線城市一樣，馬路堵的和一線城市一樣，豪車，奢侈品店和一線城市一樣，現在全國很多城市都和南寧一樣，除了收入不高，消費都像一線城市靠攏，但反過來說南寧也是塊價值窪地，地理交通位置，環境人文景觀，經濟生活配套這些都是有開發價值的潛力股。

未來南寧將會建成特大城市和區域性國際城市。內部靠國家大力推廣的城鎮一體化，中心城市圈聚集更多的人口，以人口紅利拉動城區縣鎮的經濟，外部就要看東盟這幾個國家是否給力了，

國家規劃的未來北部灣城市群中，將會以南寧為核心，輔以海口，湛江為中心支撐作用，雖然跨度時間有點長（2030年），但這波城市建設增速中南寧是受益最大的。

小夥子1983

南寧，大約一百年以內會發展成為全球一線城市。注意我說的話，不僅是中國的一線城市，更是全球的一線城市。

為了抵住緊急圍攻而上的反駁的人，我先說理由：1，隨著人口眾多，地大物博的中國之崛起，世界最大規模的，最繁華的，最合理規劃設計的，最宜居的城市群一定出現在中國，（古有長安城，是不是）2，既然這個未來繁華城市群出現在中國，那麼一定不會出現在已經被工業化毀壞宜居環境而且缺水的珠三角，長三角，京津冀。3，對氣候，沿海，綠化，水源，等條件反覆比對之下，你會發現僅剩下廣西的橫縣平原與北部灣地區適合大規模設計未來夢想城市。南寧成為這個超級大城市群的原點動力中心。4，與珠三角，長三角的勞動密集型經濟不同，廣西將重點發展消費密集型經濟。亦即著重發展進修教育，影視文化，渡假旅遊，休閒養老，異地醫療，會展交流，奢華時尚諸多聚人氣領域。

廣西人保留著完整的墳山，祠堂，譜系，對得住列代祖宗，廣西人對的住子孫，廣西雖開發欠遲緩，但保留了大好風光土地可供有大智慧的後世子孫規劃設計，廣西人堅韌勇敢抵抗外敵，對的起國家，所以，廣西人厚積薄發的福德配的上這塊未來熱土。

中國要脫胎換骨還得看廣西。

甲申卯馬

南寧多久才可以成為一線城市？

［堅持原創］來，讓我們來分析下，南寧離一線城市還有多遠的距離。

首先我們來看看一線城市的標準是什麼？

一線城市是指“在全國政治，經濟等社會活動中處於重要地位，並且具有主導作用和輻射帶動能力的大都市”。

我們國家一共有四個一線城市，北京，上海，廣州，深圳。

我國的新一線城市為成都，杭州，武漢，重慶，南京，天津，蘇州，西安，長沙，瀋陽，青島，鄭州，大連，東莞，寧波。

普遍認同的一線城市是北上廣深，這是毫無疑問的。

經濟發展

南寧市2017年GDP總量為4118.83億元，經濟發展屬於中上水平，上面的新一線城市，沒有一個是低於6000億的，可想而知，南寧的距離還有多大。

城市發展規模

南寧市的城市發展規模還是比較小的，屬於區域性大都市，並不是屬於全國性大都市，城市發展水平相對於上面的新一線城市有一定距離。

輻射帶動能力

現在南寧市的正在發展的時候，對於周邊地區城市的輻射帶動能力有限，遠遠不夠。

國際競爭力

雖然南寧是東盟永久舉辦地，但是，對於整個世界來說，南寧市的國際競爭力相對較小，國際競爭力不足。

交通通達能力

南寧市交通還是比較落後的，在全國範圍內起不到交通樞紐作用。南寧市市區車輛管理，電動車擁有量大，造成交通擁擠。

科技創新能力

南寧市缺乏科技創新能力，南寧市國家高新區排名全國43左右，還是比較低的，總的來說，就是城市吸引力不夠，教育比較落後，不能吸引和培養高科技人才。科技創新能力還有很大的進步空間。

雖然說南寧眾多地方和新一線城市比有一定的差距，但是這幾年，南寧市也在不斷快速發展。

南寧市想成為新一線城市，就必須在上面的內容做好，任重而道遠！

謝謝閱讀，如果您有不同見解，歡迎下方評論留言。

小灰狼愛上大熊貓

一線城市沒有一個具體衡量的標準，但是相對於現在一線城市的北京，上海，深圳，廣州來說，南寧要發展成為一線城市確實不具備自身先天條件。

首先，南寧位置並不屬於港口，戰略要地，與此同時，南寧生活文化和氛圍決定了南寧的商業氣氛並不是很厚重，因為生活的節奏，發展的節奏是非常的慢。

其次，每個一線城市人口至少1000萬以上，南寧大概350萬人左右，離一線人口還有650萬人，因此可想而知當南寧到達1000萬人的時候，天津，重慶，南京等這些二線發達城市早已過千萬，。

最後，從綜合服務功能，產業集群功能，物流樞紐功能，開放高地功能，人文凝聚功能來說，南寧這邊需要發展各個方面，這不是一時半會的，畢竟從古至今，一線城市本來都是中國的門面城市，因此，南寧能不能成為一線城市誰都不知道，但是我們要明白每個城市都在發展，南寧只是屬於二線城市倒數的。

南寧鋪面攤位全知道

南寧市是廣西區首府、第一大城市。經濟實力排全國第52名，依據來源《2018年上半年全國城市GDP排名》。照此分析，南寧要成為一線城市最起碼需要五十年時間，首先得在經濟、文化、科技等方面超越同屬西部地區的昆明、西安、成都、重慶，其外是全方位趕超杭州、武漢、蘇州等發達城市。
從目前來看，南寧
短期內完全不具備成為一線城市的可能性。僅僅從GDP的層面看，南寧GDP不足一線城市的零頭（上海今年上半年GDP達到15558億，南寧則是兩千億左右）。

隨著國家級北部灣經濟區的戰略進一步縱深，南寧乃至於廣西城市都將迎來翻天覆地式的變化。預計南寧能夠在未來十年成為二線強市，至於一線城市還是不要想了，腳踏實地，低調奮鬥。

民間查訪專員

南寧要講文，比不了桂林。講武（工業）比不了柳州。唯一厲害的就是權利。可以下令把桂柳的文化、工業都搬去那是可以進入一線城市了幾天就搞定。柳州菸草不是強搬了嗎？原來柳州甲天下香菸，名氣多大全國前十。如今的真龍

來一點

脫離北部灣南寧什麼都不是，掠奪了我們欽州那麼多資源，還是那麼窮，這臉皮厚的不可一世啊！半滴海水都沒有的南寧，不知道怎麼成為北部灣經濟區，還好意思稱自己為南寧港，呵呵😄請問南寧港在哪裡

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