只有疲軟的企業，
沒有疲軟的市場！
在開機率普遍不足六成的
國內壓鑄行業市場，
重慶大江美利信壓鑄有限責任公司
卻是訂單接到“手軟”！
翻看他的客戶名單，
你能看到一大堆震撼業界的名字：
舍弗勒、一汽、吉利、福特、
通用、沃爾沃、愛立信、華為……
這，是怎樣做到的？
在很多人心目中，壓鑄行業似乎都是“傻大粗黑”的模樣。但重慶有一家壓鑄企業——重慶大江美利信壓鑄有限責任公司(以下簡稱美利信壓鑄)，卻瞄準“5G”和“新能源”兩大新興市場，通過創新研發和應用行業尖端技術，打造了國內乃至亞洲一流的智能化、綠色化工廠。
▲美利信壓鑄公司生產車間內，工人在操作設備。記者 白麟 攝
智能化壓鑄島只需“一鍵操作”
8月10日，重慶日報記者來到該公司壓鑄車間，首先看到的是十幾座大小不一的智能化壓鑄島，這些壓鑄島上空巨大的機械臂，正在不停地進行著取料、檢測和噴塗等工作。這裡幾乎見不到工人，只有接近這些壓鑄島後，才能發現一兩個操作者的身影。
“傳統的壓鑄車間，取料、壓鑄、切邊等工序都要人工干預，每個環節都要單獨操作。但在我們這裡，所有工序都是智能集成的，只需要‘一鍵操作’就全部自動完成。”該公司精益信息部部長李群，指著一臺生產汽車結構件的壓鑄島介紹，這類智能化壓鑄島應用了自動化切邊設備，以及智能化的真空壓鑄技術，能夠極大提高汽車殼體、發動機支架等結構件的延展性和強度，且產品一致性也遠遠高於普通壓鑄機。
目前，美利信壓鑄的主力產品，包括新能源汽車、5G通信基站設備零部件等，均為技術含量和附加值高的產品。這些產品有著共同的質量要求：精度極高、變形量極小，且要滿足輕量化等。
要達到上述要求，智能化的生產設備和工藝必不可少。例如，在精加工車間的福特發動機前蓋加工線上，壓鑄完成後的毛坯由桁架機器人送到加工線上，再由機械手抓取，進行清洗、裝配和密封性檢測。按照傳統模式，這樣的生產線至少需要10個工人，而在美利信壓鑄，僅需要一個熟練操作工人即可。
在工廠立體倉庫，智能堆垛機正根據貨架上的條碼，按照出入庫的優先程序設置，進行貨物的週轉和騰挪，整個過程完全實現了無人化。
精準研判市場，訂單接到“手軟”
目前，國內壓鑄行業市場整體疲軟，開機率普遍不足六成。而美利信壓鑄卻一枝獨秀，今年下半年以來，訂單接到“手軟”，工廠時刻處於滿負荷運轉中。
在該公司負責人看來，這很大程度上，源自企業精準研判了行業趨勢，先人一步針對新能源汽車、5G通信等新興行業的需求進行了智能化、綠色化轉型。
記者在該公司車間看到，一批剛生產出來的特斯拉電池控制殼，已裝箱準備發往美國。目前，美利信壓鑄還承接了特斯拉汽車減震器、散熱器的零部件製造，總產量達到每月數萬套，未來還可能承接特斯拉汽車大型結構件的製造。
該公司還承接了舍弗勒、一汽、吉利、福特、通用、沃爾沃等公司的新能源車及燃油車的重要零部件製造;為愛立信、華為等公司的5G通訊基站和其他產品供應重要部件，並與愛立信建立了協同研發體系。
李群介紹，從2009年開始，公司就涉足4G通訊基站的設備部件製造。2015年，在新能源汽車市場尚未火熱時，公司就未雨綢繆，決定加大在該板塊的佈局力度。此後又提前兩年佈局5G製造，用智能化、綠色化思路推動產品結構轉型，目前已有明顯成效，未來數年產值有望達30億元。
集中供液提升利用率10倍以上
一個工廠的節能環保水平，不但代表著其智能化的程度，也與工廠長久良性發展息息相關。美利信壓鑄就利用各種智能化手段，在壓鑄技術綠色化方面，走到了行業前列。
在傳統的壓鑄件加工環節，加工設備的切屑液一般採用單機循環方式，但3個月左右切屑液就會變質需要更換，成本不菲且不環保。
美利信壓鑄對此專門配備了集中供液系統，加工完後，切屑液和鋁屑將通過管道，輸送到集中處理系統進行自動分離和分級過濾，冷卻後再將切屑液輸往加工設備。這樣一來，切屑液至少三年不會變質，利用率提升了10倍以上，且鋁屑也不用採取人工單獨回收，同時減少了建設金屬沉澱池的成本和環境汙染。
該公司還開發利用多階段連續輻射加熱熔鍊工藝技術，提升高精度複雜壓鑄產品熔鍊工藝的能效;建立循環水系統和汙水處理站，實現工業廢水的循環再利用，降低了廢水廢液的排放;實施餘熱回收技術，滿足日常生活區和生產區域的熱水需求;採取溼式除塵設施，有效解決了場內的揚塵問題。
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