在離規定的整改期限不到12小時的最後時刻，美國航空終於做出妥協，修改了其官網上有關國家和地區名稱的錯誤標識。然而，網友們卻發現，美國航空做出的修改只是給出了一張及格答卷，而沒有給我們一個滿分答卷，將“寶島”後面加上“中國兩字”。
而截止北京時間上午10點止，美聯行還未對其官網標識做出整改，離美國最終時間7月26日0點已不足兩個小時。
對此，我國給出的回應是：對有關外國航空公司採取的整改舉動給予肯定。所有在中國經營的公司都必須尊重中國人民的感情。
的確如此，美國航空公司在最後時刻的“壓哨”做法其實本身就是一種非常被動的行為，沒有很好的配合整改；其次，整改的不徹底，打”擦邊球也說明了其本意上仍然抱有僥倖心理。究其原因，其實前段時間美國對外已經放出了消息，那就是要求美國幾家航空公司不要理會這些要求。
此外，中國的回應也讓人看清一個現實，作為一個航空大國，不論現在還是未來，都對全球的航空市場貢獻了許多，但目前受制於航空工業的不發達問題，導致在國際航空市場上的話語權仍然不足，每年還需要大量向美國訂購飛機或其它零部件等。
這些都深刻地向我們揭示了一個真理，那就是一定要建立起屬於我們自己的強大的航空工業體系。不然的話，我們不僅輸掉了當前，還會輸掉一個光明的未來。
不過，我們顯然意識到了這種被動局面會造成的後果，已經開始培育我們自己的大飛機產業。C-919就是一個很好的開端，預計在接下來的三到四年內，它將接受頻繁的試飛和測試任務，之後將會進入國際航空市場，進行殘酷的競爭。
對於此次美國航空公司集體不配合整改的事件，我們不僅要看到外在表象，更要看到一個內在的事實，沒有實力，是很難受到對手的尊重的。
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