不知道大家最近有沒有在關注泰國足球隊被困的事件？
泰國6月23日，12個少年足球運動員完成訓練後，在教練的帶領下到國家公園的洞穴中探險。
不料突降的大雨堵住了進來的路，眾人被困在洞裡。直到一週後，兩個英國潛水員偶然發現洞穴裡的被困人員。不得不說，這已經算是不幸中的萬幸了。雖然13個受困者都沒事，但情況依然很危機。
因為暴雨不斷等多種危險問題，就連當地政府一時半會兒也想不到一個萬全之策。除了第一時間給受困者們輸送物資外，竟提出了一個讓人啼笑皆非的建議 —— 讓孩子們在洞內接受專業潛水培訓。
但當大多數人都在默默祈禱時，馬斯克為了幫助救援，硬是臨時組建了個團隊，造出一艘原創迷你潛水艙送到泰國。
從臨時組隊，到改裝設備，找場地做實驗，最後拿出成品，送到前線備用，短短几天時間，馬斯克再次向世界展示了什麼叫做 “ 馬斯克式行動力 ”。
雖然這艘小潛艙被不少媒體群嘲，營救隊長也吐槽說技術先進歸先進，一點不實用。但這種行動力還是讓很多人打心底佩服馬斯克。
不得不說，在這些所謂的 “ 大事 ” 面前，我們很多人都會感到無能為力，一邊想著“我又能怎麼辦” 一邊袖手旁觀。
其實，很多時候，大家都已經習慣無能為力，因為我們可能潛意識裡就放棄思考，開始習慣性吃瓜。覺得總會有能力的人去做這件事，但我們沒有想到，若是一開始就放棄思考，長久下去就會忘記如何做夢了。
另外，最近關於馬斯克鬧得沸沸揚揚的事件，還有特斯拉全面漲價。
從7月6日開始，中國對原產於美國的進口汽車加徵25%的關稅，這使得特斯拉或要扛上40%的關稅。這無疑讓不少人又重新認識了自己和特斯拉之間的差距。
中間這幾十萬的差價，絕對能讓非腦殘粉望而卻步。受眾群體發生變化後的直接後果就是刷刷掉粉。
據悉，特斯拉銷量明顯低迷。有銷售表示，到店看車的人數銳減，甚至出現了銷售掛零的情況，相比之前真的是不好賣了。
可想而知，馬斯克一定是壓力山大，畢竟中國金額是特斯拉的第二大市場。為了挽救利潤，為了穩定股價，也要儘快把中國建廠敲定下來，這也是馬斯克此行來中國一大目標。
早在2014年，馬斯克首次造訪中國時，他就說過一定將在中國建廠，到了2015年就有了建廠的計劃，然後是不斷地傳出緋聞，合資對象從臨港、到上電、到上汽。
直到獨資政策開放之後，外資車企也沒有一邊倒的獨資了。他們還在堅持與中國企業組建合資電動工廠，比如長城寶馬。
然而，特斯拉卻總有各種不情願，所以才一直沒有合作。可以說它的獨資之心自始至終都沒改變過。
或許可以說馬斯克是傲嬌，因為他不希望核心技術外流，不希望獨立的決定受到其他人的約束，不願意為了利潤放棄我完全自主的堅持。
但不得不承認，馬斯克也有其他人羨慕不來的獨立和自由，這大概是很多人沒錢買特斯拉，但仍舊喜歡馬斯克的理由吧。
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