英國《衛報》評選出即將竣工的新世界七大奇蹟，而排行第一名的就是北京新機場。據瞭解，北京大興國際機場，又稱北京第二國際機場，北京新機場，最終的命名暫未確定。機場工程總投資799.8億元，是建設在北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮與河北廊坊市廣陽區之間的的超大型國際航空綜合交通樞紐。北京新機場是全球最大的單體隔震建築，擁有著世界規模最大的單體機場航站樓。今天，履帶吊資源共享網就和大家一起回顧一下新機場以往的建築歷程。
2012年，北京新機場獲國務院批准。
2014年，北京新機場獲獲國家發改委批准。
2015年，扎哈·哈迪德建築事務所公佈設計方案，引起熱議。
2015年，航站樓工程開工。
2017年，航站樓混凝土主體結構封頂。
2018年，主體工程完工。
2019年，工程竣工。
鋼網架吊裝
作為世界規模最大。技術難度最高的單體機場航站樓，整體鋼網架結構總重約5.2萬多噸，縱投影米阿尼及達31.3萬平方米，大約相當於44個標準足球場。為了攻克鋼網架質量標準高、精度要求高、多工種多工序交叉作業協調難度高、安全管理難度高以及工期緊等方面的難題，北京城建集團多次進行專家論證，引入BIM系統模，最終確定“分區施工，分區卸載，總體合龍”的原則，將屋頂分成6個本身較為完整穩定的受力體系，對不同分區、部位採用吊裝、提升等多種施工工法。
2016年，北京新機場主體工程已開工建設，配套設施已完成設計並將陸續開工，北京新機場T1航站區建築群總面積143萬平方米，航站樓主體103萬平方米，分為三個標段，分別由北京城建，北京建工，中建八局實施，總工期1218個日曆天，計劃於2019年7月15日交付。目前航站樓混凝土結構已經封頂。
北京新機場的建立，將極大的便利華北地區的交通，同時，以北京新機場為中心的五縱兩橫道路交通系統，融合高鐵，城際鐵路，高速公路等多種交通方式，將加強京津冀地區的聯繫以及推動華北地區的經濟發展。
小編溫馨提示：在今年的十月份，新機場就要正式運行了。希望各位履帶吊老闆司機們，有機會去看一看咱們國家的超級工程！
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