在我國經濟最發達的省份，除了首都北京，全都是清一色的沿海省份，沿海港口助推著這些沿海省市經濟快速增長，領先內陸省市成為中國經濟最耀眼的經濟帶。可我國就是有這麼一個省，明明有一個出海口，可就是出不了海，活活被憋屈成一個內陸省，他就是吉林省。
大家可能很好奇，吉林省什麼時候有出海口呢？大家可以看看中國地圖，在東北方向的吉林省琿春市，中國領土基線一直延伸到大海，是我國圖們江入海的地方。按道理說，吉林省有圖們江入海口，吉林省的商船貨輪完全可以從圖們江直接出海，成為一個沿海省份，由海運帶動經濟發展，經濟發展可以更上一層樓。可事實是現在的吉林無法享受到圖們江入海口的便利，只是個實實在在的內陸省。
為什麼吉林守著圖們江出海口，就是出不了海，經濟發展更享受不到出海口的好處呢？這得從歷史說起，1860年以前我國吉林省一直擁有R海的沿岸領土。可自兩次鴉片戰爭之後，E國乘清政府國力大衰之際，乘機大肆侵吞我國領土。1860年，E國強迫清政府簽訂不平等的《北京條約》，掠走了我國烏蘇里江以東從圖們江口到黑龍江口40多萬平方公里的土地和沿R海所有的漫長海岸線，至此我國徹底失去R海沿海地區和圖們江口出海權。
隨著圖們江出海口的丟失，此前祖祖輩輩依靠圖們江口出海捕魚經商的州縣大受影響，在眾多愛國大臣的勸諫下，清政府再次派出時任吉林督辦大臣的吳大澄與E國重勘圖們江口東部邊界，在吳大澄的積極努力和據理力爭之下，兩國重新補立界碑，最終爭得了圖們江口的通航權。條約簽訂後，圖們江口沿岸人民利用出海航行權，積極開展海上貿易，出海捕魚、經商，還曾開闢圖們江口至R海沿岸各國的航線，廣泛開展對外貿易。直到1938年E國R國爆發張鼓峰戰役，R封鎖圖們江口，我國才被迫停止圖們江口出海航行貿易。
隨著1949年新中國的建立，圖們江口出海航行貿易權再次看到恢復的希望。但隨後1950年C國戰爭的爆發，E國以向C國運送軍事物資名義在E、C交界的圖們江上修築了圖們江鐵路大橋，可氣的是鐵路橋修的非常低，橋底到水面只有可憐的9.6米高，超過300噸的稍微大點的船就無法同行，吉林省利用圖們江口出海航行貿易的希望再次化為泡影。此後近七十年，圖們江口交界三國雖幾經磋商，但詭異的是，這座連接EC兩國的鐵路大橋，這EC兩國似乎是達成了默契，低矮的橋面就像一把鎖鏈一樣死死扣住了我國東北通往R海的通道。
如今，距吉林省琿春市以南70公里外，這個位於圖們江江心洲上的領土，距離圖們江R海入海口僅15公里，極目遠眺就可以看到R海的地方――防川，竟成了我們永遠的痛。從防川沿著圖們江入海口的方向望去，左邊是E國的邊防哨所，右邊是C國的無主荒地。望著不遠處波濤洶湧的大海，我們只能被牢牢封堵在內陸，而無緣享受大海的波濤。
好在隨著我們經濟的發展，實力的壯大，已經把不遠處鐵路橋兩邊的對手遠遠甩在了後面。我相信，實力決定地位，一座小小的鐵路橋鎖不住我們的雄心壯志，更擋不住我們擁抱大海的熱情。要不了多久，大海終將在我們腳下……
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