好消息！
萊榮高鐵項目有重大進展！
8月13日，威海市政府新聞辦舉行萊榮高鐵項目可研報告及工作進展情況新聞發佈會，會上市發改委相關負責同志介紹了萊榮高鐵項目的最新進展情況以及萊榮高鐵威海段線路及設站方案情況。
萊榮高鐵項目最新進展
8月1日、8月10日，市政府常務會議、市委常委會議分別研究通過了萊榮高鐵項目可研報告及威海段車站選址、線路走向及接軌方案等情況，並對後續工作進行了安排部署。
這意味著項目將全面進入立項報批以及初步設計、開工、建設等階段。
目前，省里正在統籌研究制定項目籌融資方案以及法人組建方案，待方案確定後，我市將積極配合做好項目報批、市級資金籌措、徵地拆遷、施工建設等工作，爭取項目儘快獲批開工，早日建成通車。
萊榮高鐵威海段線路及設站方案
根據專家組審定的技術方案，萊榮高鐵西接青榮鐵路萊西北站，經萊陽、海陽、乳山、南海新區、文登，止於青榮鐵路榮成站。
設萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、榮成站6站，線路全長192 km，速度目標值350km/h，總投資267億元，工期3.5年。
威海段設乳山南站、威海南海站、榮成站3站，全長102 km，投資概算132億元，其中乳山南站、威海南海站為新建車站，榮成站為既有站。
線路自海陽進入乳山境內後，沿威青高速南側向東，在乳山南部設乳山南站，出站後向東進入南海新區、文登區，在南海新區設立威海南海站，出站後線路向東向北跨榮文高速等，引入既有青榮鐵路榮成站。
萊榮高鐵建成後4小時到北京
萊榮高鐵建成通車後，將與青榮城際鐵路形成環狀運行，實現了威海中心城區和各區域板塊全面通高鐵的目標，並使威海市向北、向西、向南全面融入國家四通八達的高速鐵路網。
屆時我市將分別建成與煙臺半小時、青島1小時、濟南2小時生活圈，到北京用時大約4小時，到上海用時大約6小時。
萊榮高鐵大事記
2013年，我市在加快協調推進青榮城際鐵路建設的同時，即搶抓國家、省鐵路政策調整機遇，積極謀劃將威海南部區域修建高鐵事宜納入規劃議程。
2017年8月，省發改委組織召開了項目預可研評審會，專家組充分認可該項目建設的必要性，建議儘早開展可研報告及支持性文件落實工作。
2018年2月，省發改委委託中國鐵路經濟規劃研究院對項目可研報告進行了評審，專家組原則同意項目車站分佈、線路軌道等主要設計方案。
目前，項目可研鑑修報告已經編制完成，專家正式評審意見已經出具，用地（用海）預審、規劃選址、社穩分析評估等立項前置文件已基本具備報批條件，其他支撐性文件編制工作根據勘察設計進展要求有序推進，為項目順利獲批奠定了堅實的技術保障。
8月1日、8月10日，市政府常務會議、市委常委會議分別研究通過了項目可研報告及威海段車站選址、線路走向及接軌方案等情況，並對後續工作進行了安排部署。
萊榮高鐵項目已納入《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃》、《山東省綜合交通網中長期發展規劃》。是國家鐵路中長期規劃項目，也是山東省“三環四橫六縱”高速鐵路網的重要組成部分和省新舊動能轉換重大工程及“十三五”規劃重點項目。
項目建成後，將與青榮城際鐵路形成環狀運行，結束我市南部以及膠東沿海南部無鐵路的歷史，也將為沿線市民出行帶來更多便利。
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