近期，交通運輸部指出，在“十三五”期間，交通運輸總投資規模將要達到15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億，公路7.8萬億，民航0.65萬億，水運0.5萬億。
（圖片來自中國政府網，版權屬於作者）
一、未來四年主要工程
鐵路：新增鐵路營業里程2.9萬公里，高鐵增加約1.1萬公里，高速鐵路覆蓋80%以上的城區人口100萬以上城市。
公路：公路增加約42萬公里，新建改建高速公路通車裡程26000公里，基本覆蓋20萬以上人口城市。
城市軌道交通：運營里程比2015年增長近一倍，再增加2700公里。推進城區常住人口300萬以上的城市軌道交通成網。
機場：新增通用機場200個，新增民用運輸機場53個，基本覆蓋20萬以上人口城市。
港口：新增沿海港口萬噸級及以上泊位超過300個，內河高等級航道網基本建成。
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專欄2 “十三五”基礎設施發展目標
指標名稱
2015年
2020年
屬性
基礎設施
鐵路營業里程（萬公里）
12.1
15
預期性
高速鐵路營業里程（萬公里）
1.9
3
預期性
鐵路複線率（%）
53
60
預期性
鐵路電氣化率（%）
61
70
預期性
公路通車裡程（萬公里）
458
500
預期性
高速公路建成里程（萬公里）
12.4
15
預期性
內河高等級航道里程（萬公里）
1.36
1.71
預期性
沿海港口萬噸級及以上泊位數（個）
2207
2527
預期性
民用運輸機場數（個）
207
260
預期性
通用機場數（個）
300
500
預期性
建制村通硬化路率（%）
94.5
99
約束性
城市軌道交通運營里程（公里）
3300
6000
預期性
油氣管網裡程（萬公里）
11.2
16.5
預期性
二、重點建設城市
著力打造北京、上海、廣州等國際性綜合交通樞紐，加快建設全國性綜合交通樞紐。在全國重點打造150個開放式、立體化綜合客運樞紐。
1、國際性綜合交通樞紐
重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐;
建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐。
2、全國性綜合交通樞紐
全面提升長春、瀋陽、石家莊、青島、濟南、南京、合肥、杭州、寧波、福州、海口、太原、長沙、南昌—九江、貴陽、南寧、蘭州、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩、秦皇島—唐山、連雲港、徐州、湛江、大同等綜合交通樞紐功能，提升部分重要樞紐的國際服務功能。
推進煙臺、濰坊、齊齊哈爾、吉林、營口、邯鄲、包頭、通遼、榆林、寶雞、泉州、喀什、庫爾勒、贛州、上饒、蚌埠、蕪湖、洛陽、商丘、無錫、溫州、金華—義烏、宜昌、襄陽、岳陽、懷化、瀘州—宜賓、攀枝花、酒泉—嘉峪關、格爾木、大理、曲靖、遵義、桂林、柳州、汕頭、三亞等綜合交通樞紐建設，優化中轉設施和集疏運網絡。
3、區域性綜合交通樞紐及口岸樞紐
推進丹東、琿春、綏芬河、黑河、滿洲里、二連浩特、甘其毛都、策克、巴克圖、吉木乃、阿拉山口、霍爾果斯、吐爾尕特、紅其拉甫、樟木、亞東、瑞麗、磨憨、河口、龍邦、憑祥、東興等沿邊重要口岸樞紐建設。
三、貫通“十縱十橫”運輸通道
構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的 “十縱十橫” 綜合運輸大通道，加快實施重點通道連通工程和延伸工程，強化中西部和東北地區通道建設。
專欄3 綜合運輸通道佈局
(一)縱向綜合運輸通道。
1.沿海運輸通道。起自同江，經哈爾濱、長春、瀋陽、大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連雲港、南通、上海、寧波、福州、廈門、汕頭、廣州、湛江、海口，至防城港、至三亞。
2.北京至上海運輸通道。起自北京，經天津、濟南、蚌埠、南京，至上海、至杭州。
3.北京至港澳臺運輸通道。起自北京，經衡水、菏澤、商丘、九江、南昌、贛州、深圳，至香港(澳門);支線經合肥、黃山、福州，至臺北。
4.黑河至港澳運輸通道。起自黑河，經齊齊哈爾、通遼、瀋陽、北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州，至香港(澳門)。
5.二連浩特至湛江運輸通道。起自二連浩特，經集寧、大同、太原、洛陽、襄陽、宜昌、懷化，至湛江。
6.包頭至防城港運輸通道。起自包頭(滿都拉)，經延安、西安、重慶、貴陽、南寧，至防城港。
7.臨河至磨憨運輸通道。起自臨河(甘其毛都)，經銀川、平涼、寶雞、重慶、昆明，至磨憨、至河口。
8.北京至昆明運輸通道。起自北京，經太原、西安、成都(重慶)，至昆明。
9.額濟納至廣州運輸通道。起自額濟納(策克)，經酒泉(嘉峪關)、西寧(蘭州)、成都、瀘州(宜賓)、貴陽、桂林，至廣州。
10.煙臺至重慶運輸通道。起自煙臺，經濰坊、濟南、鄭州、南陽、襄陽，至重慶。
(二)橫向綜合運輸通道。
1.綏芬河至滿洲里運輸通道。起自綏芬河，經牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾，至滿洲里。
2.琿春至二連浩特運輸通道。起自琿春，經長春、通遼、錫林浩特，至二連浩特。
3.西北北部運輸通道。起自天津(唐山、秦皇島)，經北京、呼和浩特、臨河、哈密、吐魯番、庫爾勒、喀什，至吐爾尕特、至伊爾克什坦、至紅其拉甫;西端支線自哈密，經將軍廟，至阿勒泰(吉木乃)。
4.青島至拉薩運輸通道。起自青島，經濟南、德州、石家莊、太原、銀川、蘭州、西寧、格爾木，至拉薩。
5.陸橋運輸通道。起自連雲港，經徐州、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊、精河，至阿拉山口、至霍爾果斯。
6.沿江運輸通道。起自上海，經南京、蕪湖、九江、武漢、岳陽、重慶、成都、林芝、拉薩、日喀則，至亞東、至樟木。
7.上海至瑞麗運輸通道。起自上海(寧波)，經杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明，至瑞麗。
8.汕頭至昆明運輸通道。起自汕頭，經廣州、梧州、南寧、百色，至昆明。
9.福州至銀川運輸通道。起自福州，經南昌、九江、武漢、襄陽、西安、慶陽，至銀川。
10.廈門至喀什運輸通道。起自廈門，經贛州、長沙、重慶、成都、格爾木、若羌，至喀什。
四、高品質的快速交通網
以
高速鐵路、高速公路、民用航空等為主體，構建服務品質高、運行速度快的綜合交通骨幹網絡。專欄4 快速交通網重點工程
（一）高速鐵路
建成北京至瀋陽、北京至張家口至呼和浩特、大同至張家口、哈爾濱至牡丹江、石家莊至濟南、濟南至青島、徐州至連雲港、寶雞至蘭州、西安至成都、成都至貴陽、商丘至合肥至杭州、武漢至十堰、南昌至贛州等高速鐵路。
建設銀川至西安、貴陽至南寧、重慶至昆明、北京至商丘、濟南至鄭州、福州至廈門、西寧至成都、成都至自貢、蘭州至中衛、黃岡至黃梅、十堰至西安、西安至延安、銀川至包頭、鹽城至南通、杭州至紹興至台州、襄陽至宜昌、贛州至深圳、長沙至贛州、南昌至景德鎮至黃山、池州至黃山、安慶至九江、上海至湖州、杭州至溫州、廣州至汕尾、瀋陽至敦化、牡丹江至佳木斯、鄭州至萬州、張家界至懷化、合肥至新沂等高速鐵路。
（二）高速公路
實施京新高速（G7）、呼北高速（G59）、銀百高速（G69）、銀昆高速（G85）、汕昆高速（G78）、首都地區環線（G95）等6條區際省際通道貫通工程；推進京哈高速（G1）、京滬高速（G2）、京臺高速（G3）、京港澳高速（G4）、瀋海高速（G15）、滬蓉高速（G42）、連霍高速（G30）、蘭海高速（G75）等8條主通道擴容工程。推進深圳至中山跨江通道建設，新建精河至阿拉山口、二連浩特至賽汗塔拉、靖西至龍邦等連接口岸的高速公路。
（三）民用航空
建成北京新機場、成都新機場以及承德、霍林郭勒、松原、白城、建三江、五大連池、上饒、信陽、武岡、岳陽、巫山、巴中、仁懷、瀾滄、隴南、祁連、莎車、若羌、圖木舒克、綏芬河、蕪湖/宣城、瑞金、商丘、荊州、鄂州/黃岡、郴州、湘西、玉林、武隆、甘孜、黔北、紅河等機場。
建設青島、廈門、呼和浩特新機場，邢臺、正藍旗、麗水、安陽、樂山、元陽等機場。建設鄭州等以貨運功能為主的機場。研究建設大連新機場、聊城等機場。開展廣州、三亞、拉薩新機場前期研究。
擴建上海浦東、廣州、深圳、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱、長沙、武漢、鄭州、海口、瀋陽、貴陽、南寧、福州、蘭州、西寧等機場。
推進京滬、京廣、中韓、滬哈、滬昆、滬廣、滬蘭、膠昆等單向循環空中大通道建設，基本形成以單向運行為主的民航幹線航路網格局。
推進高速鐵路建設。加快高速鐵路網建設，貫通京哈—京港澳、陸橋、滬昆、廣昆等高速鐵路通道，建設京港(臺)、呼南、京昆、包(銀)海、青銀、蘭(西)廣、京蘭、廈渝等高速鐵路通道，拓展區域連接線，擴大高速鐵路覆蓋範圍。
完善高速公路網絡。加快推進由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區環線、並行線、聯絡線等組成的國家高速公路網建設，儘快打通國家高速公路主線待貫通路段。
完善運輸機場功能佈局。打造國際樞紐機場，
建設京津冀、長三角、珠三角世界級機場群，加快建設哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等國際航空樞紐，增強區域樞紐機場功能，實施部分繁忙幹線機場新建、遷建和擴能改造工程。五、強化高效率的普通幹線網
以普速鐵路、普通國道、港口、航道、油氣管道等為主體，構建運行效率高、服務能力強的綜合交通普通幹線網絡。
完善普速鐵路網。加快中西部幹線鐵路建設，完善東部幹線鐵路網絡，加快推進東北地區鐵路提速改造，增強區際鐵路運輸能力，擴大路網覆蓋面。
推進普通國道提質改造。加快普通國道提質改造，基本消除無鋪裝路面，全面提升保障能力和服務水平，重點加強西部地區、集中連片特困地區、老少邊窮地區低等級普通國道升級改造和未貫通路段建設。
完善水路運輸網絡。優化港口布局，推動資源整合，促進結構調整。強化航運中心功能，穩步推進集裝箱碼頭項目，合理把握煤炭、礦石、原油碼頭建設節奏，有序推進液化天然氣、商品汽車等碼頭建設。
強化油氣管網互聯互通。鞏固和完善西北、東北、西南和海上四大油氣進口通道。新建和改擴建一批原油管道，對接西北、東北、西南原油進口管道和海上原油碼頭。
專欄5 普通幹線網重點工程
（一）普速鐵路
建成蒙西至華中、庫爾勒至格爾木、成昆擴能等工程。建設川藏鐵路、和田至若羌、黑河至烏伊嶺、酒泉至額濟納、滬通鐵路太倉至四團、興國至永安至泉州、建寧至冠豸山、瑞金至梅州、寧波至金華等鐵路，實施渝懷、集通、焦柳、中衛至固原等鐵路改造工程。
（二）普通國道
實現G219、G331等沿邊國道三級及以上公路基本貫通，G228等沿海國道二級及以上公路基本貫通。建設G316、G318、G346、G347等4條長江經濟帶重要線路，實施G105、G107、G206、G310等4條國道城市群地區擁堵路段擴能改造，提升G211、G213、G215、G216、G335、G345、G356等7條線路技術等級。推進G219線昭蘇至都拉塔口岸、G306線烏里雅斯太至珠恩嘎達布其口岸、G314線布倫口至紅其拉甫口岸等公路升級改造。
（三）沿海港口
穩步推進天津、青島、上海、寧波—舟山、廈門、深圳、廣州等港口集裝箱碼頭建設。推進唐山、黃驊等北方港口煤炭裝船碼頭以及南方公用煤炭接卸中轉碼頭建設。實施黃驊、日照、寧波—舟山等港口鐵礦石碼頭項目。推進唐山、日照、寧波—舟山、揭陽、洋浦等港口原油碼頭建設。有序推進商品汽車、液化天然氣等專業化碼頭建設。
（四）內河高等級航道
推進長江干線航道系統治理，改善上游航道條件，提升中下游航道水深，加快南京以下12.5米深水航道建設，研究實施武漢至安慶航道整治工程、長江口深水航道減淤治理工程。繼續推進西江航運幹線擴能，推進貴港以下一級航道建設。加快京杭運河山東段、江蘇段、浙江段航道擴能改造以及長三角高等級航道整治工程。加快合裕線、淮河、沙潁河、贛江、信江、漢江、沅水、湘江、嘉陵江、烏江、岷江、右江、北盤江—紅水河、柳江—黔江、黑龍江、松花江、閩江等高等級航道建設。
（五）油氣管網
建設中俄原油管道二線、儀長複線、連雲港—儀徵、日照—洛陽、日照—沾化、董家口—東營原油管道。新建樟樹—株洲、湛江—北海、洛陽—臨汾、三門峽—西安、永坪—晉中、鄂渝沿江等成品油管道，改擴建青藏成品油管道，適時建設蒙西、蒙東煤制油外輸管道。建設中亞D線、中俄東線、西氣東輸三線（中段）、西氣東輸四線、西氣東輸五線、陝京四線、川氣東送二線、新疆煤制氣外輸、鄂爾多斯—安平—滄州、青島—南京、重慶—貴州—廣西、青藏、閩粵、海口—徐聞等天然氣管道，加快建設區域管網，適時建設儲氣庫和煤層氣、頁岩氣、煤制氣外輸管道。
相關附件：
內河、港口、航道建設示意圖
成品油管道建設示意圖
原油管道建設示意圖
天然氣管道建設示意圖
六、拓展廣覆蓋的基礎服務網
以普通省道、農村公路、支線鐵路、支線航道等為主體，通用航空為 補充，構建覆蓋空間大、通達程度深、惠及面廣的綜合交通基礎服務網絡。
專欄6 基礎服務網重點工程
（一）農村公路
除少數不具備條件的鄉鎮、建制村外，全部實現通硬化路，新增3.3萬個建制村通硬化路。改造約25萬公里窄路基或窄路面路段。對約65萬公里存在安全隱患的路段增設安全防護設施，改造約3.6萬座農村公路危橋。有序推進較大人口規模的撤併建制村通硬化路13.5萬公里。
（二）港口集疏運體系建設
優先推進上海、大連、天津、寧波—舟山、廈門、南京、武漢、重慶等港口的鐵路、公路連接線建設。加快推進營口、青島、連雲港、福州等其他主要港口的集疏運鐵路、公路建設。支持唐山、黃驊、湄洲灣等地區性重要港口及其他港口的集疏運鐵路、公路建設。新開工一批港口集疏運鐵路，建設集疏運公路1500公里以上。
七、加快運輸服務一體化進程
優化綜合交通樞紐佈局
完善綜合交通樞紐空間佈局。結合全國城鎮體系佈局，著力打造北京、上海、廣州等國際性綜合交通樞紐，加快建設全國性綜合交通樞紐，積極建設區域性綜合交通樞紐，優化完善綜合交通樞紐佈局，完善集疏運條件，提升樞紐一體化服務功能。
專欄7 綜合交通樞紐佈局
（一）國際性綜合交通樞紐
重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐，建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐，強化國際人員往來、物流集散、中轉服務等綜合服務功能，打造通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。
（二）全國性綜合交通樞紐
全面提升長春、瀋陽、石家莊、青島、濟南、南京、合肥、杭州、寧波、福州、海口、太原、長沙、南昌—九江、貴陽、南寧、蘭州、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩、秦皇島—唐山、連雲港、徐州、湛江、大同等綜合交通樞紐功能，提升部分重要樞紐的國際服務功能。推進煙臺、濰坊、齊齊哈爾、吉林、營口、邯鄲、包頭、通遼、榆林、寶雞、泉州、喀什、庫爾勒、贛州、上饒、蚌埠、蕪湖、洛陽、商丘、無錫、溫州、金華—義烏、宜昌、襄陽、岳陽、懷化、瀘州—宜賓、攀枝花、酒泉—嘉峪關、格爾木、大理、曲靖、遵義、桂林、柳州、汕頭、三亞等綜合交通樞紐建設，優化中轉設施和集疏運網絡，促進各種運輸方式協調高效，擴大輻射範圍。
（三）區域性綜合交通樞紐及口岸樞紐
推進一批區域性綜合交通樞紐建設，提升對周邊的輻射帶動能力，加強對綜合運輸大通道和全國性綜合交通樞紐的支撐。
推進丹東、琿春、綏芬河、黑河、滿洲里、二連浩特、甘其毛都、策克、巴克圖、吉木乃、阿拉山口、霍爾果斯、吐爾尕特、紅其拉甫、樟木、亞東、瑞麗、磨憨、河口、龍邦、憑祥、東興等沿邊重要口岸樞紐建設。
推進交通空間綜合開發利用
依據城市總體規劃和交通專項規劃，鼓勵交通基礎設施與地上、地下、周邊空間綜合利用，融合交通與商業、商務、會展、休閒等功能。打造依託綜合交通樞紐的城市綜合體和產業綜合區，推動高鐵、地鐵等軌道交通站場、停車設施與周邊空間的聯動開發。
專欄12 交通運輸新領域建設重點工程
（一）通用航空工程。
積極發展通用航空短途運輸，鼓勵有條件的地區發展公務航空。在適宜地區開展空中游覽活動，發展飛行培訓，提高飛行駕駛執照持有比例。利用會展、飛行賽事、航空文化交流等活動，支持通用航空俱樂部、通用航空愛好者協會等社團發展。規劃建設一批航空飛行營地，完善航空運動配套服務，開展航空體育與體驗飛行。
（二）國家公路港網絡建設工程。
以國際性、全國性綜合交通樞紐為重點，建設與鐵路貨運站、港口、機場等有機銜接的綜合型公路港；以區域性綜合交通樞紐為重點，建設與主幹運輸通道快速連通的基地型公路港；以國家高速公路沿線城市為重點，形成一批與綜合型和基地型公路港有效銜接、分佈廣泛的驛站型公路港。
（三）郵輪遊艇服務工程。
有序推進天津、大連、秦皇島、青島、上海、廈門、廣州、深圳、北海、三亞、重慶、武漢等郵輪碼頭建設，在沿海沿江沿湖等地區發展公共旅遊和私人遊艇業務，完善運動船艇配套服務。
（四）汽車營地建設工程。
依託重點生態旅遊目的地、精品生態旅遊線路和國家旅遊風景道，規劃建設一批服務自駕車、房車等停靠式和綜合型汽車營地，利用環保節能材料和技術配套建設生活服務等功能區。
（五）城市交通空間開發利用工程。
重點在國際性、全國性綜合交通樞紐，以高速鐵路客運站、城際鐵路客運站、機場為主體，建設一批集交通、商業、商務、會展、文化、休閒於一體的開放式城市功能區。鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化停車設施，並按照一定比例配建充電設施。
（六）步道自行車路網建設工程。
規劃建設城市步行和自行車交通體系，逐步打造國家步道系統和自行車路網，重點建設一批山地戶外營地、徒步騎行服務站。
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