人們常說
十次事故，九次追尾
可見追尾在交通事故中佔比非常大
而行車在路上，
刮蹭追尾在所難免，
解析三種常見的全責交通事故。
快來一起學習一下~
1
變更車道時，未讓已經在車道內的車輛先行的，負事故全責。
2018年2月2日17時15分許，周某某駕駛小型客車，沿204省道由南向北行駛至204省道10公里300米某園區路時，與袁某某駕駛的小型客車發生碰撞，致兩車損壞。
民警經過現場勘查，作出了責任認定，當事人周某某的行為違反了《道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款：“在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛"之規定，負全部責任；當事人袁某某無責任。
2
轉彎的機動車未讓直行的車輛先行，負事故全責。
2018年2月24日8時30分許，張某某駕駛小型客車，沿204省道由南向北行駛至北海新城燈崗處左轉彎時，與李某某駕駛的沿204省道由北向南行駛的小型客車相撞，致雙方車輛受損。
民警經過現場勘查，作出了責任認定，當事人張某某的行為違反了《道路交通安全法實施條例》第五十一條第一款第七項：“機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行"之規定，負全部責任；當事人李某某無責任。
3
追撞前車尾部的，負事故全責。
2018年2月25日9時30分許，鞠某某駕駛小型客車，沿204省道由南向北行駛至204省道4公里180米時，與李某某駕駛的小型客車順向行駛尾隨相撞，李某某及車內一乘客受傷，雙方車輛損壞。
民警經過現場勘查，作出了責任認定，當事人鞠某某的行為違反了《道路交通安全法》第四十三條第一款：“同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離"之規定，負全部責任；當事人李某某無責任。
動圖集合：還原部分追尾事故現場
請看！
看著真是觸目驚心！
如何防止自己追別人的尾？
1、不跟大型車
大型車由於體積較大，會擋住後車駕駛者的視線，造成駕駛者對整體車流的速度缺乏有效判斷，如前面有突發情況，很容易造成事故。
2、不跟“急先鋒”
所謂“急先鋒”，就是指在城市道路中車速開的很快，而且經常隨意變道的車輛。跟著這些車開，首先會影響自己的開車節奏，同時由於它經常隨意變道以及車速較快，一旦前方有車輛急剎車，很容易導致後方多車追尾事故的發生。
3、不跟“新車”
這裡說的新車有兩類，一類是“新手開的車”，另一類則是指“還未上牌的真正新車”，前者是駕駛技術不嫻熟，會存在變道不打燈、起步熄火等情況。而“未上牌的新車”，駕駛人可能會對車上各種操作功能不熟悉，在路上難免會在操作時出現一些遲疑的情況。
4、不跟剎車燈有故障的車
剎車燈的最大作用就是提醒後方駕駛人，如果跟在剎車燈有故障的車輛後面，少了剎車燈的提醒，駕駛人只能通過車距判斷前面車輛是否在剎車，在有突發情況時，會大大增加反應時間，從而引發事故。
5、注意保持與前車距離
保持安全車距是個老生常談的問題，在高速公路上，大家都知道要與前車保持100米以上的車距。但在城市道路中，大家保持車距的意識就比較弱了。在條件允許的情況下，車距應該與自己的車速相對應。
6、通過路口，減速備剎車
過紅綠燈時，特別是在綠燈時間僅剩幾秒時，如果緊跟前車，一旦前車有突發情況急剎車，就容易引發追尾事故。
怎麼防止被追尾？
1、善用後視鏡
開車時，駕駛人除了需要與前車保持足夠的車距外，也需要時常關注車內後視鏡，判斷後車是否跟車過近，如果發現後車跟車太近，可以輕點剎車，提醒後車注意保持安全距離。
2、不要隨意變道
防止被追尾的第一要務就是減少隨意變道的情況，不影響後車、旁車的正常通行，於人於己都比較安全。
3、學會用點剎
學會用點剎，給他人留點空間剎車時，最好不要直接踩剎車到底，應該儘量“點剎”。這樣不僅可以提醒後車注意，而且還能夠為後車提供剎車的反應時間和緩衝距離，從而減少被別人追尾的幾率。
4、變道後適當提速
當完成了變道超車後，在保證安全的前提下把車速稍微提一下，為後面的車輛讓出空間。
預防追尾和被追尾的方法，歸根結底最重要的只有兩條：第一，儘可能保證與前後車保持一個相對的安全距離，留給自己和他人足夠的反應時間和反應距離；第二，開車小心謹慎、精神集中，要遵守交通法規，切勿隨意變道、高速公路停車等。
閱讀更多 汽車電路空調小屈 的文章
