我們知道，過去西方一直視中國為拖長辮、纏小腳的落後標本。而在新中國成立之初，西方也曾暗暗自喜，以為中國會如其所願的成為他們的打工仔。
但現在，他們失望了，隨著如今中國在經濟、裝備科技等方面的大舉投入，我們已慢慢步入裝備現代化國家行列，一個又一個“中國奇蹟”正在上演，比如海洋裝備領域。
從第一艘國產航母的下水；可燃冰的首次試開採；萬噸大驅下水；一個個“藍色中國夢”離我們越來越近。同時這樣的一些“大國重器”也在不斷刷新著世界對於中國的認知。
GIF
首先我們介紹一下中國的這艘半潛船，他叫“新光華號”，是中國最大、世界第二大的半潛船，現已下水。其下潛吃水達30米，滿載10萬噸。可託運海上平臺、潛艇等超重、超長的海上重器，甚至連中小型航母都可以拖走。
其次是我們再說說，中國的海上大力士——振華30，其船長290多米，寬58米。排水量可達25萬噸，甚至超過了全球所有現役航母的排水量。而且最大臂力能吊起1.2萬噸的重物，相當於60架波音747客機的總重，是世界最大的全迴轉起重船。
GIF
藍鯨1號，他被譽為可燃冰開採的“深海巨獸”，他是全球最大、鑽井深度最深的海上鑽井平臺。還可在3000米的深海進行作業，最大鑽井深度1.5萬米。
GIF
大型龍門吊，在這一領域，中國幾乎佔全世界80%多的市場份額。而在軍事裝備方面，大型龍門吊更是建造航母所必不可少的幫手。中國龍門吊曾幫助英國造2艘伊麗莎白女王級航母，當然正如局座曾說的那樣，美國想要建造大型軍艦同樣也離不開中國龍門吊。
世界首艘深海採礦船，據官方統計，該船最大作業水深2500米，排水量達4.5萬噸，堪比中型航母。同時，據悉目前這種深海採礦船隻有中國能生產，可謂全球獨有，解決了深海採礦的一大世界難題。而更值得注意的是，海底蘊藏著多達880億噸的稀土等戰略資源。所以該船的建造意義非凡。
世界第一艘4000車位的雙燃料汽車運輸船，其最強之處在於使用LNG作燃料，並基本實現顆粒物和硫化物的零排放，正式確立了中國造船業在節能環保技術領域的領先地位。
GIF
而對此一些西方媒體如德國《焦點》週刊曾感嘆，中國裝備科技的發展步伐實在太快了，可能已被大大低估，而未來的中國必將打造成為真正的世界裝備強國。
所以，最後不得不說，偉大的中國人民用“只爭朝夕”的辛勞工作，為偉大祖國創造了人類奇蹟！日落西山你不陪！東山再起你是誰！中國一定會站在世界的最高峰！這不是偶然！而是必然！為偉大的中國人民點贊！！
閱讀更多 鬆鬆說事 的文章
