大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示：“由於不想依賴當前的電池供應商，大眾汽車有可能會在歐洲建立自己的電池工廠，並針對下一代固態電池技術進行開發。”依據此前報道，大眾集團投入500億美元用於電池採購，包括在中國地區與寧德時代的合作。
2017年時大眾集團曾表示，到2025年旗下的新能源汽車電池供應需求，大概將需要40個特斯拉Gigafactory電池工廠的產能，而顯然當前的電池供應鏈是不夠的，解決的方法要麼是向供應商繼續提高採購，或者考慮自行建立電池工廠。
或創年內最大漲幅 油價窗口8月6日開啟
8月6日（週一）24時國內成品油零售限價將開啟新的一輪調價窗口。2018年上半年，我國成品油調價呈現出“七漲五跌”的格局，增減衝抵之後，汽油價格累計上調幅度535元/噸，柴油價格累計上調幅度515元/噸，摺合升價92號汽油漲0.42元，0號柴油漲0.44元。
自動駕駛如何測試？相關功能規程發佈
《智能網聯汽車自動駕駛功能測試規程（試行）》的發佈為智能網聯汽車自動駕駛功能檢測提供了相應的測試場景、測試規程和通過條件，適用於申請進行智能網聯汽車道路測試的乘用車、商用車輛。
智能網聯汽車是指，搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網絡技術，實現車與X（人、車、路、雲端等）智能信息交換、共享，具備複雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現“安全、高效、舒適、節能”行駛，並最終可實現替代人來操作的新一代汽車。
《測試規程》中對測試場景通用提出了要求，包括測試道路為平坦、乾燥的瀝青或混凝土路面；單車道寬度為3.5m～3.75m；測試環境良好，無降雨、降雪、冰雹等惡劣天氣，水平能見度應不低於500m；聯網通信功能測試應在電磁環境不會對測試結果產生明顯影響的條件下進行；測試場景交通標誌、標線清晰可見，且符合GB5768-2017《道路交通標誌和標線》要求。
《測試規程》提出，通過要求是除自動緊急制動和人工操作接管的測試場景外，所有測試都應在測試車輛自動駕駛狀態完成，並滿足3個通過條件：測試車輛應按照規定進行每個場景的測試，並滿足其要求；測試車輛應在一次測試申請中通過所有規定的必選項目和選測項目的測試；測試期間不應對軟硬件進行任何變更調整。
《測試規程》還指出：除避險工況外，自動駕駛測試車輛不應違反交通規則；自動駕駛測試車輛應能正常使用燈光、雨刷器等功能；自動駕駛測試車輛發生故障時應及時發出警告提醒；自動駕駛測試車輛行駛方向控制準確，無方向擺動或偏離。
閱讀更多 一號汽車 的文章
