和訊網消息 《2018世界科技創新大會》於8月10日-12日在北京舉行，本次大會上近20位諾貝爾獎得主齊聚，論道科技與未來。被國人所熟知的美國華裔物理學家、1997年諾貝爾物理學獎獲得者朱棣文談到當下廣受關注的電動汽車時表示，他正研究一種新電池，使得充電的速度加快，而且在充電的時候不會讓電池過熱，同時一次充電後也可以行駛更遠的里程。而他也在研究如何提取從鹽水中這種電池所用到的鋰，以降低成本。
據朱棣文介紹，電池的價格從2005年到2016年大幅度下降，特斯拉的巨型電池廠，可以把電池的儲能成本大幅度降低。而通用汽車到2020年，每一度的成本可以達到100，而且電池的原理沒有發生大的變化，但是其實有一些新的創新，第三代、第四代的電池很多研究員正在努力地探究。朱棣文正在和斯坦福大學的崔屹教授合作，打造一個硫鋰電池，“現在還沒有問世，但是它的是高於現有的電池的，現在的電池是每千克250的能量密度，但是如果使用這種新電池的話，可以達到750。所以說比現有的電池首先要輕3到4倍，用這個電池來推動電機的話，如果放在汽車上，那麼這樣一個車比兩升的內燃機車的重量還要輕。通過使用這種電池你可以做這種小型車，而且還可以一次充電跑好遠，當然我們也正在做這方面的研究。”朱棣文說。
這樣一來，也可以減少電池電量的損失，還可以使得充電的速度加快。而且在充電的時候不會讓電池過熱，這樣一種新型的電池只要5分鐘就可以讓電池充電跑150英里。這個連接器和現在加油的油槍其實差不多，也不會做得過大。現在所需要的就是讓電池在充電的時候減少內部的一個阻力，朱棣文和崔屹正在努力研究這種材料，他們想用硫來做這個材料，因為硫的成本非常低。可以降低電池成本。如果用鈷來做價格很高，所以沒有辦法量產。
朱棣文和崔屹很快會出版一個論文，這個論文中將研究從鹽水中來提取鋰。這個能源的成本非常低，而現在鋰的市價還是比較高的，所以如果通過這種方式提取鋰的話，它可以極大的降低成本，可以把鋰的供給提升四個量級，可以讓鋰在未來很長一段時間保持一個低的成本。
這樣一種技術也帶來了新的機會。朱棣文解釋稱：“我們說氫氣現在用的最多的，如果是你跟原油在煉油廠聯合起來加工的話，就可以產生高質量的成品油，包括航空燃油、汽油、柴油，但現在經濟主要是來自於甲烷，但是產生氫氣的過程中也產生大量的二氧化碳。你可以通過簡單的化學辦法，把水轉化成氫氣和氧氣，如果水轉成電的成本每一度是4美分的話，那麼這個生產氫氣的成本是很高的。但是如果每度的成本只有2美分的話，那麼氫氣將成為一個非常有前景的能源，因為我們知道現在在未來可以使用可再生能源實現電的成本達到2美分/度，這樣一來就給分解氫氣帶來了一個非常巨大的機會。因為在未來電價，尤其是來自於風能和太陽能的電價會大幅度降低，所以給我們打開了很多的機遇。”
關於本篇文章的更多報道，我們已在【和訊財經APP】上刊登，應用商店搜索“和訊財經”，下載並參與猜指數活動贏取京東卡和萬元現金大獎
閱讀更多 手機和訊網 的文章
