上次發了5.6號線進入規劃階段後
不少市民朋友關心目前1.2號線的進度
今天我們就來看看
目前1.2號線進度如何呢？
常州地鐵1號線最新工程進展
常州地鐵1號線首臺扶梯完成安裝
6月5日，首臺重載公共交通型扶梯在1號線高架段的陽湖路站完成了安裝。包括此次安裝的首臺扶梯在內，地鐵1號線全線共需要安裝280臺扶梯和77臺垂直電梯。
常州地鐵1號線高架線的區間段主體結構已經完工，高架段上的2個車站——陽湖路站、南夏墅站主體工程都已完成。目前陽湖路站、南夏墅站主要進行的是站內的機電安裝和設備區施工，以及相關的裝飾裝修。
從常州地鐵1號線的總體進度來看，沿線27個地下車站及2個高架車站的主體結構都已經完工，軌道鋪設工作基本完成。除了此前已經投運的地鐵1號線龍虎塘變電站之外，為1號線配置的另一大變電站——科教城北變電站也即將投入使用，為整個地鐵1號線的設備調試提供可靠的電源保證。
常州地鐵1號線首列車“試跑”
6月12日，1號線的首列電客車已經結束試車前的靜態調試工作，正式上軌“試跑”了。
首車“紅小夢”在長達1380米的試車線上來回開動。首車的試跑屬於動態調試，即車輛受電後自行在試車軌道上運行。列車的牽引系統、制動系統、照明系統等都是動態調試中需要檢測的內容。
試跑期間，首車分別以20公里/小時、40公里/小時和60公里/小時的低中高三種不同速度，以及在空載、半載、滿員等不同荷載情況下，在試車線跑滿5000公里，以便採集更詳實的數據，為後續車輛生產和列車上正線試運行奠定基礎。
試運營時間
預計2019年12月
常州地鐵2號線最新工程進展
2號線8標潞城站主體結構封頂
6月28日，常州地鐵2號線8標潞城車站最後一塊頂板砼順利澆築完畢，標誌著常州地鐵潞城站主體結構圓滿封頂。
中鐵五局承建的常州市軌道交通2號線TJ-08標段項目工程含“一站二區間一區間風井”，其中潞城站為地下兩層13m島式車站，車站主體結構外包總長度203.9m，標準段外包總寬21.7m，埋深16.5m，地下建築面積為12838 ㎡，地上建築面積為684.4㎡。
2號線丁塘河公園站盾構始發
7月19日上午地鐵2號線又一臺盾構機從丁塘河公園站始發。至此，經過了一年半的建設，2號線共有7臺盾構已經始發掘進，並有1個隧道區間雙線貫通。
盾構始發的2號線07標工程包括1座車站、1個隧道區間和1條出入段線，車站為丁塘河公園站，區間為青洋路站-丁塘河公園站盾構區間，出入段線（連接丁堰車輛段）。其中，盾構正線區間總長947米，出入段線盾構區間總長468米。
2號線紅梅公園站主體結構封頂
常州市軌道交通2號線TJ-04標紅梅公園站於2018年7月23日下午完成最後一塊頂板澆築。紅梅公園站自2017年3月23日開工以來，經過一年多的建設，車站主體已經圓滿封頂。標誌著車站將由主體施工階段轉入下一道工序施工，為常州地鐵2號線的開通又向前邁了一步。
由中鐵十二局承建、浙江江南工程管理股份有限公司監理的紅梅公園站位於延陵中路與桃園路、文筆路交叉路口，是常州軌道交通2號線一期工程第8座車站。本站為地下二層11m島式車站，車站主體結構外包總長度225.5m，標準段外包總寬19.7m，埋深16.31m，總建築面積12021.3㎡。
試運營時間
預計2020年下半年
這些就是目前1.2號線的進展啦
期望工程能夠快點完成
快點開展新的線路計劃
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