再次手捧《昌吉公路50年》不忍释手，厚重的书本记载着昌吉公路半个世纪既有风雪又有阳光的历程，呈现了昌吉公路人走过的艰苦创业之路，奉献之路。人们常说，树一轮就是一年，我知道，但我还知道，路有路痕，痕在路上，路在心中。我，作为公路人，也用自己的眼睛和耳朵，和父辈、哥哥们一起见证着昌吉公路变迁留下的印痕，那是一代又一代公路人用心书就的路痕。
父亲已近古稀，作为昌吉公路管理局第一代养路工，在昌吉公路的变迁中，或浓或淡地留下了自己的印记，那透过层层茧道布满皱褶的手掌印证了昌吉公路沧桑岁月的路痕。他们付出了无数辛劳和汗水，寄托了无限牵挂的公路交通，如今的飞跃发展令他们感到骄傲和欣慰。他最关心的是公路，言谈最多的还是公路。
父亲60年代作为江苏支边青年赴疆支援交通建设，曾在308筑路队工作过，上过昆仑山，修过新藏公路。听母亲说，父亲一上山就是大半年，母亲作为家属留守在后方，一个人拖家带口过日子，就连生大哥时，父亲也不在身边，直到满月时都没见到父亲的面。父亲在山上的日子艰苦程度自不必说。当时根本谈不上什么筑路机具，筑路只能用十字镐和铁铣，几十个人用绳拉的石磙子碾压路基，几乎全凭筑路工人的双手，遇山炸石遇沟填土，劳动强度可想而知。昆仑山高原缺氧环境，呼吸都困难，吃的都是夹生饭，就这样父亲一呆就是10年。
1970年，父亲随着308筑路队工作的许多患有多种高原疾病职工一起，从南疆昆仑山上下来，成建制地调入北疆地区，分配到了新成立的石梯子养路段，从此便拖家带口在硫磺沟中安顿了下来，开始了漫长而艰苦的养路工生涯。过着沟里无村庄，百里无商店，常年无蔬菜，缺水又没电，四处没学校，孩子没人看的艰难岁月。
在我的记忆中，依然清晰地记得，父亲所在道班门口两侧院墙上的“养好公路、保障畅通”的宣传标语，还记得父亲身着蓝色、袖口处有两道黄杠的工作服，经常一身沥青、一身汗水，背着行军壶，肩扛石字搞、铁锹，坐着配备给道班拉运砂石料的第一代手扶拖拉机下班回来时的情形。能够坐着拖拉机上下班这可是当时公路人最高的享受了。那时的工作劳动强度特别大，而且还规定了劳动定额，挑土筛砂挣工分，当时工人们都说：“工分工分，工人命根”，难怪母亲不得不把不到1岁的二哥留在家里，绑在摇床里任眼泪哭干后睡着，把大哥背在身上上路干活挣工分，冬天也会带着我们一起帮父亲完成备砂任务。
70、80年代，养路工人的政治、经济地位低下，大家都在说：“嫁人不嫁道班郎，一天到黑像鬼王”。可哥哥偏偏不信这个邪，子承父业毅然决然当了一个“道班郎”，只有一个理由，那就是对公路的深厚感情，就是要踏着父辈坚实的脚印，继续为新疆公路事业出力流汗。那时哥哥才20岁。哥哥接过父亲的铁锹，延续着父亲未完的 “公路梦”。 当时养路工的作业仍然是“体力型”，初参加工作的哥哥几乎每天都扛着铁锹、石字镐整修边坡、洒油补路，手上磨出了茧子，风吹日晒黑了脸庞，更磨砺了他吃苦耐劳，甘于奉献的“铺路石”精神。直至后来，哥哥转行学了土木工程，依然没有离开过公路，现从事公路养护技术工作，仍然为新疆交通发展做着自己的贡献。
70后的我，循着父亲、哥哥的足迹，也有幸成为一名公路人，更有幸现在父亲、哥哥工作过的硫磺沟分局。在这里，硫磺沟公路人用“一砂一世界，汇聚大美天山路；一路一梦想，情铸路石家园梦”丰富内涵的“山丹默砂”文化品牌，诠释着默默无闻、甘于奉献的路石精神，体现着我们这一代公路人的思索和追求，体现着公路人对现代交通事业和现代交通文化的理解，更引领着我们一同走进交通强国、交通强区的新征程。
弹指一挥间，我在公路行业工作已近18年，如今回首历历在目，悠悠公路情，公路情悠悠。昌吉公路的发展变迁，我曾经用心神领会过，用身躯体验过，多角度感悟过。我对公路情有独钟。
再回首，我激情澎湃，我无愧于我的选择，我热爱公路行业。展望未来，我豪情满怀，信心百倍，我将以“锹、耙”为“笔”，以敬业为“墨”，书写公路，赞美公路，情结公路，关爱公路，用心书就新的路痕。
(作者：新疆昌吉公路管理局硫磺沟分局 曹卫红)
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