在國內市場上要說30-40w價位最好的越野車，可以說最受歡迎的就是普拉多27這款車了，普拉多霸氣的外觀，華麗的內飾，還有專門打造的非承載式車身以及實時四驅系統，都是這款車在這個價位備受歡迎的原因，但是現在國內27已經停產，在這個價位，還有必要去選擇進口的普拉多27嗎。
普拉多的口碑大多都聽過，耐用皮實是它的代名詞，在川藏線上，在這種惡劣的環境中，見的做的越野車就是普拉多這款車，吃粗糧幹大事這就是普拉多給人的感覺，普拉多的越野能力毋庸置疑，耐用度是真的無與倫比，大修大補這種事基本不會碰到，這也是人們選擇它的原因吧。但對於優點眾多的普拉多來說，其實也有著一個致命的缺點，就是它的動力問題，普拉多27的發動機，說實話是一個老物件了，缸電噴2TR-FE發動機，最大馬力163匹，普拉多27車身重量就有2.1噸，這個發動機拉動這麼大的車身，可想而知是有多費力了，所以想開這普拉多去征服荒野和荒漠對於這輛車來書其實是有很大的難度的，那麼它許多專門為越野打造的功能不就沒有了發揮的餘地了麼。其實現在解決這種局面有很多方式的，就是進行改裝。
普拉多適用的改裝方式車友基本都知道，就是改裝一個機械增壓器，因為機械增壓對於原車影響小，改裝方便，對於越野車來說，改裝機械增壓早就是一個彌補動力不足的最好方式，對於原車來說，每輛車其實預留的動力空間都很大，市場的機械增壓目的就是在發動機能承受的範圍內，將動力發揮到最大化，這就是機械增壓的具體作用，安裝機械增壓的普拉多27，動力提升40%，去翻山越嶺絕對不是問題。
那麼選擇機械增壓要具體怎麼辦呢，其實很簡單，第一要素要選擇大廠，要專業研發機械增壓的，不能選擇改裝廠，第二要素就是他們必須有穩定的客戶群至少得有幾十個幾百個安裝案列，這樣不至於自己當小白鼠，也可以詢問改裝過的人機械增壓效果如何，第三要素就是看廠家的價格和服務了，漫天要價服務還差的公司選擇了就是對自己的一種折磨，現在很多的公司都是管安裝不管後續，安裝當時效果好，後續出了問題就不會管了，所以一定要好好去挑選安裝機械增壓的公司啊。
別再猶豫了，還是選擇一個普拉多27，然後給它從新打造一顆心臟，讓你體會舒適的操控的同時動力也不會差。你也喜歡普拉多這款車的話在下面留言吧。
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