汽車增壓器，一個隨著汽車行業高速發展人們對汽車動力提高要求發展而出的產物，對汽車的動力改進有明顯的效果，在現在人們的認知裡，增壓器都是運用到那種特別需要馬力輸出的賽車或者大馬力車型的，離平時生活還是很遙遠，其實不然，在現在的汽車行業中，已很多的汽車大廠在自家汽車內就有安裝增壓器來獲得更大的馬力扭矩的，有些原廠不帶的，市場也通過需求來研發出了與之相配套的增壓器。
普拉多2700就是其中很經典的一款車型，也是動力不足的代表，所以市面上就出現了適配於普拉多的增壓器，今天就來說說如何選擇普拉多增壓器，最大效益的讓車子更好。
渦輪增壓
現在呢增壓器主要有兩種，渦輪增壓和機械增壓，渦輪增壓是一種利用發動機產生廢氣進行驅動的，直接與發動機相連接，改裝時要對原車很多的部件進行拆除，改裝複雜。在改裝完成後的使用中，因為渦輪增壓的提升屬於達到一定轉速之後才能發揮最大作用，所以動力的線性表現差，轉速達到一定值的時候渦輪開始工作這時候才能感到動力提升，但其實整體來說提升並不大，只是在瞬間提速的時候感到明顯。還有就是渦輪增壓在運行時的高溫問題，會對汽車發動機產生很大的影響，對與需要穩定的日用車來說，絕對時不合算的，穩定安全才是日用車的需要。
機械增壓
機械增壓時通過外接皮帶與發動機相連接，發動機運行增壓器就會開始工作，所以機械增壓全程都會保持一個工作狀態，相對於渦輪增壓來說，機械增壓在起步和動力保持上具有很大的優勢，但也因為全程都在工作的原因，怠速時的運轉會加大油耗，但相對於普拉多27這種小馬拉大車的車型來說，本身就已經在起步發力時浪費過多油耗，所以安裝機械增壓對於現在的油耗不一定就是特別的增多。機械增壓安裝的時候對於原車的改動也小於渦輪增壓，部件基本都是外裝，不會對原車的結構進行改裝，不會影響驗車，維護時也不需要拆除，發動機正常維護，機械增壓器本體維護時只需要換油和更換皮帶，帶來的方便時渦輪增壓無法比擬的。
機械增壓與渦輪增壓線性對比
二者同為市面上主流的增壓裝置，其實仔細看就會發現，各種改裝店都願意選擇更為穩定的機械增壓為汽車進行改裝，這也是由於其穩定的特性真的好於渦輪增壓。像普拉多這種車型的改裝，趕緊選擇一個機械增壓，馬上升級動力吧。
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