昨天這場球應該又讓不少人走上了天台吧，就連北京攢了一週的暴雨都集中在今天下了。由此可見克羅地亞的輸球確實可惜。其實之前就連我都站克羅地亞，從技術上來講克羅地亞的打法完全可以剋制住法國。沒辦法誰讓最後心態崩了呢。隨後就在網上看到了一個爆笑的段子：恭喜法國隊喜提2022年世界盃小組賽出局（這個確實過分了，不過好想笑）。不過法國有神龍保佑，還不止一條。下面唥冷就來為大家介紹優雅國度法國的超跑，那可是相當暴躁。
莫德里奇的背影，看的我有一絲絲失落。
布加迪Chiron Vision GT
說到世界上最快的量產超跑，很多人一定會想到布加迪威龍，而換代後的布加迪Chiron則再次鞏固了自己的“最速”地位。而全球唯一一輛的布加迪Chiron Vision GT則成為了名副其實的“龍王”。
本來布加迪Chiron Vision GT只是作為布加迪的“高玩”來彰顯自己的力量而已，不過Vision GT在全球巡展完之後，便被沙特的Badr bin Saud 王子以一個讓布加迪無法拒絕的價格收入囊中——1000萬美元（約合6633萬人民幣）。而普通版本的布加迪Chiron“僅售”1844萬人民幣。（石油工人真的有力量...）
布加迪Chiron Vision GT依舊搭載著布加迪Chiron的8.0 升 W16 四渦輪增壓發動機，而發動機功率由原來的1500馬力提升到了1650馬力。最大扭矩為1600 牛·米，百公里加速不到 2.5 秒，極速布加迪Chiron被電子限速到了420km/h，具體潛力還是未知。
雪鐵龍GT
說到雪鐵龍GT很多人會想到上面的這款GT5遊戲。其實這款車是有實車的。
雪鐵龍GT採用的是代號為646的數字控制引擎和136氫氣引擎，1.36噸的重量在超級引擎的引領下，可以百公里加速為3.6秒，極速達到了300km/h。
雪鐵龍GT確實是除了布加迪外法國最具有代表性的超級跑車了，類似太空艙的外形充分體現了法國人的超前設計理念。
E-Tense
說到了雪鐵龍，怎麼能不提他的高端品牌DS，其實DS也是有跑車的，就是下面這款E-Tense。
E-Tense作為一款純電動跑車，搭載了大分量的鋰離子電池，致使車重達到了1800kg，最大402馬力的動力輸出，扭矩可達527N·m，百公里加速僅需4.5秒，最高時速250km/h，最大續航里程310km-360km之間。
動力在超跑來講只能算是一般，不過E-Tense在設計方面那真的是無人能及，內飾座艙十分科幻，採用了大量菱形設計，這個設計現在也被應用到了DS7當中。而尾部利用攝像頭代替後車窗也對於傳統設計來講是一個全新的顛覆。
標緻ONYX
說完雪鐵龍就不得不說一下標緻了。標緻ONYX運用諸多勒芒賽車技術，輕量化是該車的最大亮點。車身部分覆蓋件採用薄銅片製成，運用丙烯酸樹脂的車窗，同時還有部件由碳纖維材質打造，使得重量僅為1100kg。
動力方面，標緻Onyx搭載的混合動力系統由3.7升V8 HDI發動機與電動機組成，最大功率可達到608馬力（447kW），傳動部分匹配六速序列式變速箱。此外該車配有動能回收系統。
雷諾TREZOR
最後說一下同屬法系車的雷諾，雷諾TREZOR最大的亮點除了科幻的外觀以及自動駕駛外，你的目光絕對會被該車獨特的開門方式所吸引，採用了造型獨特的蛤殼式車門。
雷諾Trezor電動概念車採用了基於Formula E賽車打造的動力系統，使用了大量的多感知自動駕駛技術。並且車身採用碳纖維材料、車重1600千克、空氣阻力系數0.22，可在4秒內完成百公里加速。搭載鋰離子電池組，最大續航402公里。
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