有一句俗语众所周知——“慢工出细活”，如今，这句俗语可能失效了。在中国速度的面前，在北京新机场的施工现场，事实证明，快工也一样可以出细活，而且，快工出的还是精品！
从天安门广场向南出发，五十公里之外，一片热土正在腾飞！热火朝天的施工现场，来来回回的运输车辆，转来转去的塔吊长臂……这里的一切的一切，构成了北京新机场的未来！如果非要用一个词汇来形容它的话，只有——“庞大”！
北京新机场有一条巨大的通道和79个触角式的登机空桥，在完全投入使用后将满足年旅客吞吐量一亿人次，货运吞吐量400万吨。惹人注目的流线型的屋顶轮廓，覆盖着一大片无柱的空间，在给人规模感的同时，也表现出“北京欢迎世界”的精神。
北京新机场是庞大的，更是便捷的。对于乘客来说，完美的设计并没有让他们沿着一条长长的走廊换乘，而是让他们步行较短距离就可以走到机场中心，然后穿过中庭到达下一个目的地。据说，这种结构紧凑的设计可以减少在其他大型机场常见的许多航站楼之间的摆渡列车的需求。
庞大而便捷的北京新机场，在中国速度的带领下，正以不可思议的速度建设着。如今，18.8万平方米的金属屋顶的安装已经完成，一期工程将在2019年7月完工，3个月后开始试运行。中国速度不仅体现在北京新机场的主体结构上，更体现在北京新机场的方方面面。新机场工程建设总体进度在计划范围之内，航站楼工程已完成封顶项封围，正在进行内部精装修及机电设备安装;市政配套工程完成90%，出场高架桥结构已全线贯通;口岸工程完成18%，空管西塔合工程完成35%，供油工程完成30%，东航基地完成30%，南航基地完成30%，飞行区工程土方施工已完成92%，信息中心大楼建设工程正稳步推进，各信息系统建设已全面展开。
当然，中国速度不仅体现在北京新机场的建设上，还更体现在未来的运营使用上。新机场建成之后，北京地区将新增航站楼面积70万平方米、跑道4条、停机位268个，可释放大量国际航班时刻。新机场行李系统采用创新式设计，出港行李到近机位的平均距离约230米，缩短值机结柜时间;进港行李平均运送距离为550米，首件进港行李可在13分钟内到达，避免旅客长时间等待。
凤凰展翅，国之大吉！北京新机场，就是中国的凤凰，它将见证北京的腾飞，它将见证中华民族的伟大复兴，它见证我们更加美好的明天！
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