得勁就行呀
根據樓主的使用角度來看，新款普拉多非常適合在城市開。新款被人詬病的痛點就是為了城市駕駛的舒適性而砍掉了越野的脫困能力。所以你若是隻在城市開，這款車是相當不錯的。
普拉多作為一款承載車身的硬派越野車，不光在走爛路的時候體現出價值。在城市中穿梭也非常的舒服。
前雙叉臂後多連桿的設計比一般轎車都來得紮實，高速過彎也比較踏實。在車流傳說中雖然不如轎車的指向那麼準確但正常駕駛中是感覺不出來的。
車的空間大，視野好，開車、倒車的駕駛感覺比較好，但是油耗會比較大，2.7 綜合油耗12-15左右，4.0的綜合油耗在15-17左右。不過還是要因人而異，每個人的駕駛習慣不一樣，影響油耗大小。而且新款增設了全景天窗，為普拉多的駕乘感受增設了一筆。
現在一汽豐田停產了老款的普拉多4.0L，代號為1GR的4.0L V6汽油發動機被請下了神壇，新的接任者為排量3.5L 代號為7GR-FKS的V6具有雙噴射技術發動機。雖然排量降低了0.5L，但最大功率不降反升（最大功率為206kW,比老款高出4kW）。缸徑保持不變為94mm，衝程縮短至83mm。理論上這臺全新的發動機最大功率的輸出轉速會相對高一些。所以他在公路上的表現會更加的出色。
唯一的缺點在售價上，50多萬的售價其實可以選擇一些豪華品牌的SUV。按照樓主的用途，若沒有座位的要求SUV更符合樓主的需求。比如新出的林肯飛行者（估計就賣這個價），英菲尼迪的QX60，福特的探險者和大切。
正太的鏟屎官
我在單位開了四年的普拉多，2.7和4.0排量都開過，一般都但是走高速路和城市道路，沒有機會去爛路體驗它的越野性能。
普拉多全時4驅，非承載車身，越野性能比較強悍，可以適應多種路面，在城市開沒有問題。
車的空間大，視野好，開車、倒車的駕駛感覺比較好，但是油耗會比較大，2.7 綜合油耗12-15左右，4.0的綜合油耗在15-17左右。不過還是要因人而異，每個人的駕駛習慣不一樣，影響油耗大小。
現在一汽豐田停產了老款的普拉多4.0L，代號為1GR的4.0L V6汽油發動機被請下了神壇，新的接任者為排量3.5L 代號為7GR-FKS的V6具有雙噴射技術發動機。雖然排量降低了0.5L，但最大功率不降反升（最大功率為206kW,比老款高出4kW）。缸徑保持不變為94mm，衝程縮短至83mm。理論上這臺全新的發動機最大功率的輸出轉速會相對高一些。這麼牛的越野車，如果只跑城市道路有點浪費，週末還是找點機會去檢驗它的越野性能。
咖啡影巴
為什麼牧馬人和普拉多同為ORV，而普拉多卻比牧馬人貴呢？來個兩款車都開過的人回答！先說說我第一次開單位牧馬人的感受：2007年那時的我剛工作，年底發小結婚，想讓我搞臺有面子的婚車，結果我如實向領導申請，沒想到居然同意了，從車官員那裡拿到鑰匙（鑰匙真寒酸），我就直奔地下車庫，遠遠看到灰藍色的“羅賓漢”心中激動異常，可是隨之而來的都是夢魘。我加了200塊93號汽油（1/3箱油）。從單位開到家裡攏共10公里，到家後油表指針已經有氣無力的“趴下了”，而且城區道路行駛胎噪大避震硬。
第一次駕駛普拉多是在伊犁工作期間，那時分配了一臺14款普拉多4000做工作車（中東版¥，車子剛從天津港接回來不久還未上牌。趕上五一我剛好用它把“塞外江南”裡裡外外走了個遍。無論是城市馬路、高速公路，還是山路水路、坑窪越野。普拉多絕對是你理想的選擇，近1000公里的旅程我硬是開著它兩天完成。無論從動力配置，還是四驅懸掛，普拉多更能稱為“全能家”。爬30多度的坡只需將油門往深裡踩一踩，可以說比陸巡輕快靈敏的多。
所以我的回答是肯定的！普拉多作為一款越野車，雖然翻山越嶺越野脫困是它的強項，但是也很適合日常鋪裝路面駕駛。可謂一舉多得。建議題主放心購買，首推中東版普拉多4000，一步到位！
棟哥曰
適合，普拉多這款車以舒適為主，相對於同類型車來說，這款車在城市中是最常見的。無論是它高大的外表，還是低調的內在，都很受歡迎。
唯一不足之處，就是動力不足，主要是2700這款車，而且市面上基本大家開的都是27。
我建議大家改裝機械增壓，我們國內現在也有自主研發的離心式機械增壓套件，它相對於魯式開始，體積小，運轉安靜。能夠實現低溫高溫運轉。同時動力輸出更加線性，低端也是起作用的。
普拉多動力提升靠它了，微信公眾號匠神動力
匠神智造
您好。
普拉多當然可以城市開呀！現款普拉多分為2.7L和3.5L排量，喜歡普拉多最重要的一個原因就是喜歡普拉多的霸氣外觀和越野情懷。
普拉多采用非承載式車身，一款純越野車，純爺們車。如果您因工作忙不想越野，城市開也是沒有問題的，平時朋友聚會，普拉多粗狂的外形非常有面子，一款標準的男人座駕。
普拉多2.7L市區油耗在12L一15L左右，3.5L市區油耗在15L一18L之間。
其實買普拉多好多的人群想法都想去越野，而有的卻一次也沒越野過，都是市區開，總之，喜歡普拉多就趕緊擁有它吧。
喬治巴頓z
買車不是為了面子。大城市開這樣大型suv，你是為了費油，是為了行車不方便，是為了你的視線不好。
如果有商務用途，選擇奔馳E級。在城市上下班代步，要操控性強，選擇寶馬3系標軸。
為了省油，後期各項費用低，保值率高，選擇馬自達阿特茲2.5。實話實說的汽車知識/點擊上方紅色關注。
大家有不同看法，歡迎評論。
陽智庫
買普拉多兩年多了，在城市鋪裝路面開的時間比較多，感受是開很舒服，但如果你到非鋪裝路面上行駛，才能體會到這個車的強撼！日前到大營盤長城去玩，需要經過一段有溝壑的泥土路，誇張的說，這個車幾乎是如履平地一般。
藍灣8
在3--4線城市開輛豐田普拉多是很有面子的啦 ，原來我們這裡基本都是煤老闆和礦老闆 開這車。這幾年很多做生意的的城裡人也很多買這車了為什麼？
這幾年SUV太熱了，但是在40,50萬左右的車，很多人不買BBA，覺得太高調了，所以選來選去又回到了這個車上來。因為這個價位普拉多口碑太好了。
可以說豐田霸道算是俺們3線城市中產階級分水嶺代表型車子了。
普拉多見證一個時代人群的變遷史。
記得2000零幾年的時候，交警隊 開道車都用的是這個那時候看著真威風啊~
總結：作為家用還是不錯的。視野好，坐的舒服，空間大。偶爾出去戶外也是很不錯的。
很多人把買輛普拉多做為事業上升到一個階段的標誌產品了。
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越野派出品
普拉多是硬派越野車，你城市開純粹是大才小用了，而且油耗高，不建議城市開，
城裡開就買漢蘭達吧！漢蘭達是城市SUV.
尚錦聊車
我的是3.5的，買完之後也沒機會去越野說實話我也不喜歡就是喜歡車霸氣才買的，在市內開還行就是費油，長途不要開太累還加速慢，但要在城市附近玩玩還不錯裝的東西也多，一般的路都沒問題
