妙曼身姿俊俏面龐，它實在是太美了！在性感外表下還蘊藏一顆躁動之心，從看到她的一瞬間，腦海裡就已經浮想聯翩……其實我說的是一款轎跑車。低重心的車身腰線配合足夠大的動感輪圈是我對轎跑車的初識印象，它以優雅溜背設計和無框車門，不斷俘獲那些不堪讓汽車淪為平庸代步工具的挑剔人士。轎跑車就像女性從日常著裝換上晚禮服帶來的視覺荷爾蒙衝擊力一樣強烈。
轎跑車是優雅生活派的理想美學座駕
這種結合跑車騷氣造型、外形高級感十足的車型，不得不說是汽車設計界，為數不多將實用和藝術氣息完美融合的車，更詮釋出中看更中用的對立哲學。轎跑車相比跑車，能與更多朋友坐在車內，享受動感優雅美學帶來的引人注目。相比跑車，空間增加帶來的軸距變化，使修長的溜背造型帶來驚人的儲物能力。運動、優雅、實用對於轎跑車這種天生尤物，真是集大家之所長。
如今，我們生活當中的很多事物已經脫離本身屬性，不斷成為演繹優雅生活家角色的道具。帶腕錶人群中又有幾個人是精確左右自己人生的規劃師？腕錶已經不是單純計時器，是一種生活品味的象徵，而正是這種需求帶給你生活的精緻愉悅感！
轎跑車同樣有著異曲同工之妙，以天生為美的使命而來，它已超越交通工具的自身定位，成為契合優雅西裝男獨特品味的最佳配伍。從滿足低風阻的溜背造型起，它就將汽車空氣動力學和設計美學優雅聯繫在一起。這種既要為駕駛情懷而生，還要遷就視覺美感的車，可謂是汽車工業近百年為數不多，為吸引人類審美而量身定製的駕駛機器。
大眾CC是轎跑車親民運動的推動者
談到轎跑車的誕生，就不得不提到奔馳CLS，作為這種擁有獨特魅力車型的始作俑者，越來越多的汽車品牌受到影響，將汽車優雅美學運動不斷推向新高潮。在百萬級別奔馳CLS、阿斯頓馬丁Rapide、寶馬6系Gran Coupe，都是轎跑車象牙塔頂端的鑽石。這種極端夢幻的優雅座駕，就像百達翡麗需要帶著鑑賞藝術品的態度而來，顯然駕馭之人需要坐擁不菲財富和散發大叔範兒的沉穩，年輕是Hold不住的，它們更適合生活在汽車雜誌和富豪的車庫當中。
而真正開啟轎跑車走向親民路線的，還要屬奧迪A5 SportBack、寶馬4系Gran Coupe、一汽大眾全新一代CC這三款車型。它們都是當下新中產年輕群體觸手可及的德系轎跑車。在外觀設計足夠魅惑充滿檔次感的前提下，你只需花費百萬轎跑車少則三分之一，多則五分之一的價格，就能享受到完全不輸百萬豪車的氣質。可以說在設計感上，這些典型的德系轎跑車，都有逾越同價位其它車型幾條大街的不凡氣質。
全新一代CC 是運動和優雅美學的平衡演繹
我人生真正邂逅第一輛轎跑車，其實還是結緣於大眾CC車型。時過境遷，在大連我再次接過一汽大眾CC的鑰匙。而第一代大眾CC的推出，更是讓我對大眾保守設計的印象大為改觀，憑藉驚駭世俗的設計，它很快獲得最美大眾車的稱號！作為一款設計感在20-30萬售價區間曾經一騎絕塵的車型，更是憑藉這種設計風格壟斷國內轎跑車市場多年，它成為很多人抒寫優雅駕馭生活的獨家標配。如今，再試新款車型，依然不會減少對它耀目之美的仰望。
我一直認為專業的東西才能詮釋最獨特的美。就像iWatch的智能科技模擬機械錶盤，也代替不了機械腕錶陀飛輪的運轉之美。在當下，越來越多的車型都講求運動化的設計，有些追求科技前衛的古怪設計、有些通過複雜線條堆砌的硬朗稜線表達、還有美式汽車的肌肉硬漢形象……零零總總的設計，構成當今汽車設計圈的“主旋律”。
而對於僅經歷兩次換代的大眾全新一代CC來說，總是能恰到好處的將德系汽車的包豪斯簡約設計哲學流暢表達。運動和優雅的風格，是當下很多采用運動風格轎車難以媲美的。全新一代CC的造型設計，充分突出少即是多的簡約美學！它充滿對造型美學的思考，流露在每一個細節。為美而生，但很多造型設計不止為愉悅眼球，更是有實實在在的空氣動力學設計。
前臉採用U型設計，和近些年很多品牌喜歡的大嘴風格相比，可謂驚鴻一瞥，帶有主動式格柵在行駛途中可減少阻力，在冷車時可加速發動機達到理想工作溫度。而帶有空氣動力學理念的大燈，通過內嵌的LED燈帶構成獨特的導風結構，行駛途中，還能通過高速通過的氣流，拭去大燈表面的灰塵和雜物。而車門的內凹折角，位於車門的負壓區，同樣有充滿機械感的大眾“銳稜”工藝，通過行駛中產生的氣流，可以吹走聚集在車門附近的泥沙。
不僅美，還是史上最智能大眾轎跑車
在一系列動感設計和充滿功能性的外表下，全新一代大眾CC還採用轎跑車普遍使用的直通式掀背尾門。這無形當中再次提升大眾CC尾廂的空間利用率；而配合電動尾門和感應開啟功能，進一步提升這款車型的便利性。在360°高清環影系統和自動泊車的幫助下，全新一代CC更為給我們帶來日常駕馭的科技體驗。在全新一代ACC系統的幫助下，讓駕駛CC有種前所未有的智能駕馭新體驗。
源自戰鬥機玻璃化座艙設計靈感的虛擬座艙技術，為駕駛全新一代CC帶來全面的信息感知能力。通過FPK數字液晶儀表，駕駛員可在切換不同駕駛模式後，使重要信息的讀取優先權更高，這樣的邏輯同樣來自戰鬥機儀表，可以讓駕駛者更專注駕駛。同時9.2英寸的MIB多媒體觸控操作系統，配合High導航包，實現了3D實景導航功能，並提供原車語音搜索興趣點模式。你還可以通過安卓以及iOS系統實現手機互聯功能。帶有杜比認證環繞聲場的Dynaudio揚聲器，更是在旅途當中，為我們帶來身臨其境的移動聽覺享受。總之，在大眾CC優雅外表下，它的科技感受已經武裝到牙齒。
Nappa打孔工藝的雙拼色真皮座椅，在擁有良好透氣性的同時，還加入了通風和加熱功能，握感舒適的多功能方向盤還提供冬季加熱功能，這些貼心的舒適配置，同樣是大眾CC為營造豪華駕馭感的必修課。
優雅外表下蘊藏著激情和躁動
打開全新一代CC標誌性的無框車門，坐進低矮的包覆式座椅，瞬間有種駕馭跑車的衝動。按下充滿冰冷金屬質感的啟動按鈕，卻點燃了內心駕馭的躁動與火熱。在第三代EA888發動機的加持下，配合溼式DQ380雙離合變速器，全新一代CC更是會為你帶來澎湃的加速推背感，那種馬力和扭矩帶來的腎上腺素分泌、瞳孔收縮等生理反應，彷彿有種帶你脫離地心引力限制的快感。
全新一代CC擁有多種駕駛模式和變速器換擋邏輯，如果這些你覺得還不夠，還可以通過檔杆的手動換擋以及方向盤後面的撥片換擋，享有對駕駛的最高控制權。同時底盤帶有可軟硬調節的DCC功能，在馬牌245/40 R19規格的高抓地性輪胎幫助下，全新一代CC那種駕馭機器的性格，被毫無保留的暴露出來。在多彎的沿海公路駕駛全新一代CC，它細膩精準的轉向配合運動模式，總能隨時調動你激烈駕駛的慾望。在XDS電子差速鎖等一系列安全措施的監控下，你始終能穩如磐石。
小結：
德系轎跑車的機械質感、豪華科技的多媒體配置、智能化的駕駛輔助系統、運動感十足的操控調校，都讓這款全新一代CC再次成為引領新銳駕馭文化的優雅先鋒派。一汽大眾CC這種賦予汽車設計藝術氣息的美學探索，將在中國汽車消費者不斷升級的個性化趨勢中，成為勇立潮頭的美學新標杆。
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