在2018年4月10日，北京現代上市了全新的小型SUV—ENCINO，新車共推出4款車型，售價區間為12.99—15.59萬元。
外觀設計註定只能滿足小部分消費者
相比於售價，這款ENCINO的外觀在上市前就已經展現在了我們眼前。對於它的外觀設計，也許是因為這款ENCINO主打運動，因此它的外觀設計也較為前衛。最具有特點的就是它分體式大燈的小“眯眯眼”以及它那張大嘴進氣格柵。不過如此造型設計對於我這樣一位90後來說也是難以接受。
講真，我真懷疑網上那些說這款車好看的網友是不是都是“00後”。
12.99萬起，只為1.6T買單
ENCINO主打運動，主要是因為這款小型SUV所搭載的是一臺1.6T發動機。拿目前市面上銷量最好的兩款合資小型SUV—繽智、XR-V來看，這兩款小型SUV的動力都是1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機。但是他們的官方指導價卻與現代ENCINO幾乎是相同的。
不過有意思的是，現代在之前還推出了一款緊湊型SUV—ix35，並且官方指導價比ENCINO還低，只需要11.99萬元起，即使是去掉ix35的低配手動檔，ix35的自動擋低配售價也與ENCINO相同，為12.99萬，但是ix35更勝在尺寸。
筆者拿ix35和ENCINO做了簡單對比（兩款12.99萬的車型），大致能區分出他們的不同點。
首先是尺寸，ix35雖然相比許多自主品牌的主流緊湊型SUV相比要小，但畢竟是一款緊湊型SUV，同ENCINO相比，在尺寸上無疑是要比它更大。二者具體尺寸參數為：
現代ix35： 4435*1850*1680mm，軸距2640mm；
現代ENCINO：4195*1800*1575mm，軸距2600mm；
其次是動力，ix35全系所搭載的一臺2.0L的自然吸氣發動機，ENCINO則為全系1.6T發動機，他們的參數區別為：
現代Ix35：最大馬力160Ps、最大功率118kW、最大扭矩193牛·米；
現代ENCINO：最大馬力177Ps、最大功率130KW、最大扭矩265牛·米；
之後是變速箱、懸掛以及輪胎尺寸。
變速箱：ix35使用的是6擋手自一體變速箱，ENCINO則是7擋雙離合；
如果單純變速箱，那麼相信更多人還是要傾向於手自一體變速箱，ENCINO的雙離合是否有著明顯的頓挫現象，這個還需要個人去自己親身感受。
底盤轉向：ix35的懸掛用的是前麥弗遜後多連桿獨立的搭配，而ENCINO則是前麥弗遜後扭力梁的搭配。
輪胎尺寸：ix35因為是緊湊型SUV，因此在輪胎尺寸上也更大一些，具體輪胎尺寸為：
現代Ix35：225/60 R17 機械手剎
現代ENCINO：205/60 R16 電子手剎
而在一些其他配置上，ENCINO這款車和ix35的配置基本都是相同的，一些配置差異點也不是非常重要的一些配置。因此可以看出，ENCINO這款小型SUV雖然售價和自家ix35價格相同，主要的賣點還是1.6T的發動機。不過同樣售價，為什麼不去選ix35呢？
和途勝一樣的動力總成，可機油增多解決了沒？
這款ENCINO的發動機和變速箱與途勝是完全相同的，將這樣一臺緊湊型SUV的動力總成搭載於一臺小型SUV，怪不得現代會將這款ENCINO定位為運動。不過搭載了途勝的動力總成就是好事嗎？
在今年年初最火的是什麼，那肯定是東本CR-V機油增多，後來長安也加入了買車送機油的大軍中。也許是他們的“表現”太過於搶眼，以至於途勝的發動機也出現了機油增多，但是卻沒被多少人提及。
從車質網上投訴中可以發現，途勝的投訴許多都是因為發動機機油增多問題，還有部分車主還投訴了變速箱頓挫。很不巧，車主們投訴的發動機和變速箱也就是ENCINO上面搭載的發動機和變速箱。
你說巧不巧？
ENCINO到底值不值？
在我看來，“值不值”向來沒有具體答案，畢竟每個人購買車型的用途和目的不同。
如果對於ENCINO的顏值沒有什麼偏見，又想要去購買一臺合資小型SUV，那麼ENCINO也許會是你不錯的選擇。
但如果是打算購買一臺偏家用，但是對動力有要求的SUV，自主品牌的緊湊型SUV都是非常不錯的選擇。在這個價位，基本上自主品牌的SUV都是帶“T”的，動力都不會差到哪裡去。
但又說回來，如果你是一個喜歡冒險的人，那麼ENCINO絕對是你不二的選擇。也許哪一次查看機油尺就會有驚喜給你。
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