世界盃已經過去三天了，俄羅斯的汽車品牌故事還沒說完，今天的重頭戲正是我認為俄羅斯歷史上最強越野，或許這個越野車平常百姓買不了也用不了，但是一睹他硬朗的外形和非常強大的越野性能，以及他獲得的各項殊榮，足以堪稱越野之王。當然越野性能達到了這個頂端級別，可對比的車輛那是少之又少，唯獨烏尼莫克和太拖拉可以與之匹敵，但是，在我心中，今天的主角還是當之無愧的越野利器，他就是俄羅斯汽車工業史的老品牌—卡瑪斯。
1969年成裡的卡瑪斯，主要生產三軸或四軸剛性車軸的商業和軍用車輛。卡瑪斯真正映入我眼簾的還是在達喀爾的賽道，看了他的比賽，猶如一頭草原上的獵豹，用兩個字來形容，那就是“征服”，另外一個印象則是一個遊戲叫“旋轉輪胎”，裡面的卡瑪斯也絕對的是個越野健將，過泥坑，下沼澤，那是無所不能。相信玩過此類遊戲的朋友一定印象深刻。（說到這，很多小夥伴是不是想玩一玩此類遊戲，我這可沒鏈接，可度娘查找）
百姓生活中，那個年代卡瑪斯也出現在過東北的街頭，當時卡瑪斯的形容詞以好修，便宜，不挑油，耐嚴寒，載重大等的大好口碑佔據著東北卡車市場的半壁江山。現在什麼原因導致卡瑪斯沒有繼續在國內市場發展下去，具體原因不詳（有知道的網友可以在評論區發表看法）反之，倒是那一身所向披靡的藍色戰甲，經常被CCTV-5曝光。全身耀眼的賽道光環，早已散發著王者風範。自認為烏尼莫克和太拖拉在卡瑪斯面前都得俯首稱臣。當然參賽車輛搭載V8發動機排量為16.2L，功率高達686kW，最大扭矩超過3000N·m。堪稱賽道猛獸。令人歎服。
拋開卡瑪斯的賽道和日常生涯，他還是俄羅斯重要的軍工車輛。這歸功於誕生於冷戰時期的卡瑪斯。統治者遠東地區冰冷的氣候條件和複雜多變的地形，直到今天，卡瑪斯仍以‘裝載一切’的責任為軍事抗衡付出著自己的全部。
卡瑪斯生產各種各樣的重型卡車，有超過四十種型號，1500種選型配置，甚至生產駕駛著在右邊的變形以便適應世界市場的需要，包括拖車、公共汽車、拖拉機、發動機、發電車以及各種工具。所生產汽車覆蓋14-40載重噸的範圍。足以證明卡瑪斯在卡車領域的舉足輕重的位置。就連日立、小松、利勃海爾、博世、採埃孚等國際頂級大廠都是它的供應商。足以證明卡瑪斯在國際市場的公認程度。
卡瑪斯給國人留下的傳奇，也已是一個年代的象徵了，希望在那個年代親身駕駛和體驗過的卡瑪斯車主能在評論區發表你們的看法，讓我們都能瞭解這個在越野賽道和複雜公路上的傳奇車輛，或許卡瑪斯不是傳奇，只是將傳奇延續至今。
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