2011年的Takeri概念車為馬自達接下來的幾年指明瞭設計方向，馬自達以Kudo（魂動）為理念在近幾年取得了矚目的成績，在Takeri概念車發佈6年之後，也差不多經歷了一代產品的生命週期之後，在2017年的東京車展上，馬自達帶來了Vision Concept概念車，雖然該車不似Takeri概念車那樣有著量產計劃，但該車將為未來五至六年馬自達全系的設計風格指明方向，以及從外形，車型甚至驅動形式方面暗示著將來馬自達車型的發展。
本文中，我們將在車型安排，設計語言兩個方面解讀馬自達Vision Concept概念車所傳遞出的理念與信號。
首先，是車型方面。
雖然馬自達官方在Vision Concept概念車發佈之後馬上就說明該車並非如Takeri一般是將來Atenza車型的概念版本，但雖然下一代阿特茲車型不會以該車為藍本誕生，但是據筆者觀察此車的定位似乎也不說阿特茲那樣的中型車的定位，Vision Concept更像是一款四門的中大型Coupe車型。
在上世紀九十年代，也就是馬自達RX-7還是在產狀態的時候，在馬自達的產品線中曾經出現過中大型後驅轎車，那就是馬自達929。
可能在國內的部分沿海城市該車還有一定的能見度，不過該車當時在國內確實算得上是一部稀有車型。不過馬自達在中大型車市場的試水並不是那樣的成功，馬自達929在1997年結束生產之後便再無後繼車型，而馬自達的後驅車型也在RX-7與RX-8停產之後徹底消失。
不過值得關注的一點是，馬自達Vision Concept概念車是一款後驅車型，雖然我們目前尚未得知該車具體的後驅架構以及所使用的平臺的情況，但是個人認為該車公佈其後驅設定絕對沒有那樣的簡單，或許也在暗示著馬自達將來或許會有推出後驅車型的意圖。
之前有消息指出在將來馬自達阿特茲將會轉變為一款後驅的中型車，雖然當時的報道並沒有明確指出一個時間點，但是可以看出馬自達有藉助豐田的後驅平臺打造自己的後驅車型的意圖。
另外還有一點，馬自達推出的概念車並不是那麼的“隨意”，Vision Concept也並不是一個天馬行空的幻想式的車型，其車型的驅動形式，以及車型的定位都對將來馬自達旗下的車型有著這樣那樣的暗示。
或許，馬自達的後驅化進程正式開始了，而旗下的第一款後驅轎車，有可能就是被馬自達復活的馬自達9（929），而這款車型的定位或將是一款中大型的coupe車型，至於競爭對手的化，目前中大型的coupe車型也就奔馳CLS，奧迪A7等幾款豪華品牌的車型，馬自達這類非豪華品牌在這個市場完全沒有任何佈局，我們來設想一下，倘若馬自達9這款中大型coupe真的推出的話，說不定真的可以如當年大眾cc一般在這個新興市場掀起波瀾。
接下來，我們將來解讀馬自達Vision Concept的設計語言。
馬自達魂動2.0的設計理念與第一代魂動設計理念的差別不是特別明顯，第二代魂動設計理念一個突出的特點是將前格柵的的橫向線條嵌入進大燈內部，以強化立體感，以及圓形的車頭燈，與車尾燈前後呼應，這一點接下來會講到。其實早在Vision Concept概念車發佈之前，這種設計理念已經在已經上市的新一代馬自達CX-5上面得到了展現。
馬自達Vision Concept的車頭造型鋒利，後驅形式帶來的短前懸使得車頭充滿著運動感，未來的馬自達車型上也將進一步強化這種運動感和衝擊感。
車尾燈造型具有很強的個性，圓形的剎車燈被一條橫向的尾燈燈帶貫穿，圓形的剎車燈與車頭的圓形車燈形成前後呼應的狀態。
其實這個車尾燈的設計並不是Vision Concept概念車的首創，在已經發布的馬自達MX-5上，這種尾燈設計已經得到了展現。
在vision Concept的車尾燈處，僅僅依靠著一條燈帶以及一個圓形的尾燈，就已經營造出來了及其強烈的戰鬥感，這也無時無刻不在強調著該車的運動屬性。
提到該車的內飾部分，由於該車是一款概念車，內飾的完成度肯定是不如外觀方面那麼高，但這不概念車的內飾也是在為馬自達將來幾年的內飾風格指明著方向。
與現在豐田把內飾的線條設計的越來越複雜的理念不同，馬自達Vision Concept的內飾大量採用橫向線條給人營造出舒展的感覺，，偏向駕駛員一側的中控屏幕似乎也在宣稱著該車的駕駛員屬性。筆者第一次見到該車的內飾時，想起了差不多二十年前的本田S2000的內飾，同樣時簡單而平直的橫向線條，同樣時空調出風口和自動空調設置全部往駕駛員一側傾斜。
不過Vision Concept的內飾雖然通過上述的方法來強調運動感，但同時裝飾了深色桃木以及真皮，給人了一種豪華感，對於這樣一款中大型coupe車型來說，兼顧運動感與豪華感是一個很必要的選擇。
結語：雖然我們短期內看不到這款車的量產版本，但是這款車的設計理念即將在馬自達的全系得到展現，與第一代魂動設計簡單純粹的酷炫與運動之外，第二代魂動設計理念融入了優雅與豪華的元素，給人更多成熟的感覺，相信這樣也會使得這款車的受眾群體更加廣泛。
此外，我們也在期待著馬自達的後驅化進程，希望將來可以看到復活的馬自達RX-7以及後驅的阿特茲。
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