《問答》欄目是挑選部分來自公眾號或微博的網友問題做解答，歡迎大家日後多多參與。
共計 1554 字丨建議閱讀時間 4 分鐘
問題一
@新生活的開始
造車新勢力看好嗎？
答：關於造車新勢力，想必從這幾年開始就成為了無數人的話題，隨著新能源汽車的推廣以及政策方面的支持，一時間有著諸如像是蔚來、威馬、零跑、小鵬、拜騰、電咖、愛馳、奇點、遊俠等等一眾所謂造車新勢力的崛起。當然，這也無疑讓很多人產生懷疑的態度，它們究竟行不行？
最近，關於造車新勢力的爭議一直甚囂塵上。除了媒體，很多車企大佬也在頻頻質疑。儘管有不少車企高層曾表示：“造車並不是一件容易的事，不僅需要大量資金的投入，還需要長期的技術積澱，大部分新勢力汽車企業3至5年將被淘汰出局，80%-90%成為“先烈”是大概率的事情。”但對於廣大消費者來講，更多選擇是否意味著好事呢？
首先就是技術方面的創新，新勢力的興起伴隨著更多突破性的嘗試，更富有設計感的外觀、內飾，或者是更具性能的表現都讓消費者眼前一亮。轉身再看目前傳統車企推出的車型，都很難擺脫現有燃油車的設計框架，似乎顯得不夠那麼潮流、未來。
但不得不承認的事，這些種種吸引我們眼球的創新車型，目前能夠真正實現量產的還僅為少數，甚至說是極少數。那麼作為一名普通消費者，似乎提車還是一件遙不可及的事情。
但不可否認的事，幾年前，當我們第一次看到特斯拉的時候，也曾想過這麼一款在當時看上去不可能的事，就真正實現了不錯的市場表現，儘管備受爭議但依舊堅持下來。
那麼，對於廣大造車新勢力來說，優勝劣汰也肯定是一個需要經歷的過程，而等到2020年左右，傳統車企們也將會推出不少新能源車型，屆時才是對這些新勢力最大的威脅，無論是從渠道還是消費者的介紹度來講，它們都具有優勢。而現在的互聯網思維還能否取得勝利，起碼現在看上去很美好，但依舊無法實現讓普通消費者感受到。
問題二
@qwe159
先進口再國產的車型值得買嗎？
答：這是個好問題，先進口再國產的車型幾乎是個很流行的做法，不少車系在某一款全新車型上，都會用這種方法，一是先用進口車型試試水，為國產車型國產化留有足夠時間，二是也能通過車型上市，吸取足夠的市場反饋，為接下來的國產上市鋪平道路。
相信您提出這個問題，也是和前幾天剛剛上市的沃爾沃XC40有關，就是採用先進口明年再國產的策略，而前期上市的5款車型，價格區間也達到了32.18萬-39.88萬元。
不可否認，這個價位區間競爭對手可以說是非常眾多，包括奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3等主流豪華品牌的國產車型，相信對於進口身份的它肯定倍感壓力，不過，作為試水肯定是非常重要的，那麼消費者會買賬嗎？
然而對於這些先進口再國產的車型來講，數量肯定就不會多，對於經銷商來講賣肯定是不成問題，但如果消費者要買，似乎在等等為好，因為未來國產的話肯定會有大部分消費者處於觀望態度，而這些車如果不是限量發售就肯定不會引來一下子的哄搶，所以說等等肯定會有優惠，但也會比未來國產的價格高，但還能提前一年用車、這種關注度和進口車型的品質還是值得的。
綜合下來，如果價格適合還是可以提前購買這種車型，而對於價格是否合算，就看您是如何去權衡。
閱讀更多 ams車評 的文章
