本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
在很長一段時間裡，特斯拉都不被人看好，其產能問題一直飽受詬病，其尺寸虧損的經營狀態，也一直被各種分析人士炮轟。不過隨著6月底產能的飆升，似乎特斯拉正在朝著光明的未來行進著，而在7月初敲定的在華建廠事宜，也讓更多人看到了特斯拉未來的希望。
特斯拉在中國建廠是一件足以震驚你我的事情，別以為特斯拉和中低端汽車消費者無關，它的進入對於中國新能源汽車生產製造企業，甚至是傳統造車勢力來說，都會產生巨大的影響，所以於你我而言，特斯拉不僅會提供更好的電動車，更會對中國汽車市場進行鞭策，以促使傳統車企造出更優質的產品。
根據彼時特斯拉的規劃來看，他們的中國工廠將擁有50萬臺車的年產能，這個數字對於特斯拉而言是非常可觀的，尤其是對於特斯拉這樣一個在交付問題上備受質疑的車企，中國工廠無疑成為了他們未來最倚仗的生產基地。不過就目前的局面看來，特斯拉中國工廠至少需要解決兩件事情，第一，核心研發人員在哪裡？第二，建廠資金在哪裡？
特斯拉已經開始挖牆腳
就在本月2日，特斯拉官方發佈了招聘公告，他們開始在中國招人了，招聘的職位大多都是中國工廠的核心職位，其中包括了工程總監、政府事務項目經理、施工經理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師等職位。這些職位基本上就是特斯拉建廠所需要的核心職位，因為員工是特斯拉中國工廠能否順利落成的核心。
有小道消息稱，特斯拉為了招到高精尖的人才，目前正以三倍於市場標註的薪資在傳統車企中挖牆腳，其中受影響最大的就是上汽，據說他們已經被挖走了一大批的技術人員。不過隨後特斯拉就出來闢謠了，說三倍薪資的說法是不準確的，筆者認為就算特斯拉多出錢挖人也沒毛病，畢竟他們願意承擔更高的用人成本，用最頂尖的人才也符合埃隆馬斯克以及特斯拉中國工廠的需求。畢竟對於特斯拉而言，中國工廠就像他們說的那樣，是一艘“無敵艦”，他們需要最好的“船員”。
持續虧損，特斯拉只能縮減投資經費
除了人才以外，特斯拉還需要解決的一個核心問題就是資金。也是在8月2日，特斯拉公佈了其2018年第二季度的財報，這一次，特斯拉毫無懸念年地又實現了虧損。他們二季度的營收為40.02億美元，相比去年同期的27.9億美元，同比還增長了43%，但是其淨虧損卻達到了7.43億，在去年的時候，虧損只有4億美元左右。換句話說就是，特斯拉賣的越多，就虧得越多。
為什麼特斯拉虧損如此巨大，這和其生產成本、運營虧損、資本支出、到期債務和週轉資金需求等都有關係，一時半會也解釋不清楚，大家只需要紙袋，目前馬斯克已經宣佈，他們在中國建廠的資金從50億美元縮減到了20億美元，剩下的部分特斯拉只能向中國尋求貸款了。
寫在最後
不管目前的局面如何，筆者依然看好特斯拉，雖然其持續虧損，但馬斯克自己也表示了，等到2018年的第三季度，他們的財報不會再出現負數。其實我們有理由相信，在中國“無敵艦”工廠落成後，特斯拉將徹底釋放產能，並且由於中國生產製造成本的控制，其未來的發展值得期待。（文/吳昊）
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