禹唐體育注：
上週末，巴黎聖日耳曼已經拿到了法國超級盃的冠軍，而俱樂部上下在深圳引起的躁動似乎也向世人證明了，大巴黎並不甘心在法國偏安一隅。卡塔爾人的目標是將其打造成一家真正具備國際影響力的超級俱樂部，能夠和皇馬、巴薩、曼聯這樣的頂級豪門比肩。
在不久前結束的俄羅斯世界盃上，法國時隔二十年再捧大力神杯，姆巴佩更是成為法國足球青年一代的最傑出代表。事實上，姆巴佩已經為巴黎聖日耳曼奉獻了一個夢幻般的賽季，他與內馬爾和卡瓦尼組成了全歐最豪華的攻擊線。更重要的是，面對皇家馬德里的挖腳，大巴黎依然能頑強地守住陣地。
不過俱樂部在內馬爾和姆巴佩兩人身上動用了超過4億歐元轉會費，這必然使其成為歐足聯的重點照顧對象。不過在世界盃開幕前一天，歐足聯表示巴黎聖日耳曼的轉會操作符合規定。難怪西甲主席哈維爾·特巴斯直言，財政公平政策已經沒有一點價值。
巴黎聖日耳曼還沒有完全逃離危險區，因為該俱樂部一直被詬病被一個國家（卡塔爾）掌管，這本身就是不公平的，它的財務狀況也將一直處於歐足聯的監視之下。財政公平法案存在的意義就在於避免俱樂部債務積壓，並阻止土豪球隊之間的軍備競賽。顯然，目前呈現出的效果還不太理想。
巴黎聖日耳曼需要儘可能攤銷內馬爾和姆巴佩的鉅額轉會費，如果把時間線拉伸至最近五年，大巴黎的轉會支出超過8.5億歐元，幾乎是皇家馬德里的兩倍。球員出售是最直接的方法，不過大巴黎在這方面的動作並不積極，到目前為止，也只有帕斯托雷的轉會能夠節省部分空間。
當然，對於巴黎聖日耳曼而言，轉會市場上的限制並不是大問題，俱樂部在年輕球員的培養上成績顯著，逼不得已的時候，可以通過出售球員來化解危機。不過歐足聯還對俱樂部的贊助合同進行了調查，但凡與卡塔爾方面有關，都會成為引人注目的焦點。
卡塔爾旅遊局是巴黎聖日耳曼的最大讚助商，贊助費達到上億歐元，不過在歐足聯最近一次的資產負債核算中，這一數額被大幅縮減。要知道，正是因為在2014年收到歐足聯的財政公平處罰，大巴黎才提高了與卡塔爾旅遊局的贊助價碼。現在看來，這條路註定不會太順暢。
據德勤今年年初最新發布的《Football Money League》報告顯示，相比於2016年，巴黎聖日耳曼在2017年的總營收出現下滑，跌幅達到7%，其中商業收入減少3120萬歐元，跌幅更是達到10%。受制於法甲聯賽的整體知名度，巴黎聖日耳曼無法在轉播收入上與其他豪門抗衡，因此，俱樂部2017年的商業收入佔比高達56%，在排名前十的俱樂部中，僅次於拜仁慕尼黑的58%。
巴黎聖日耳曼想要從容躲避財政公平法案的圍追堵截，最終還是要回到從商業開發上收穫更多回報的道路上。俱樂部也確實具備這樣的現實條件，內馬爾的市場號召力還沒有完全發揮，而經過世界盃之後，姆巴佩的商業價值也註定要提升幾個等級，這是大巴黎最為倚仗的國際化資源。
C羅轉會尤文圖斯的案例已經印證了一個道理，在巨大的商業潛在價值面前，鉅額轉會費早已不再是問題。而巴黎聖日耳曼也亟需向全世界證明，自己的商業價值可以與歐洲任何一家頂級俱樂部抗衡。巴黎聖日耳曼現在面臨的問題是卡塔爾色彩過於濃郁，這在某種程度上阻礙了俱樂部的國際化。
卡塔爾旅遊局（QTA）、卡塔爾國家銀行（QNB）、卡塔爾電信（Ooredoo）以及beIN Sports這四大讚助商為巴黎聖日耳曼提供了大量商業贊助，這也是歐足聯對俱樂部的財務審查重點。另外兩個比較關鍵的贊助商就是耐克和阿聯酋航空，球衣和球衣廣告對於歐洲豪門的財政收入起著決定性作用，大巴黎也要以此打開缺口。
內馬爾的加盟讓耐克與巴黎聖日耳曼的合作有了更好的基礎，即便俱樂部方面有些獅子大開口的意味。據多方消息透露，巴黎聖日耳曼已經與耐克就續約達成了一致，每年的贊助費會從之前的2500萬歐元暴增至6000萬歐元，一舉進入歐洲頂級水平，而且這很有可能是一份十年長約。
進入到2018年，大巴黎明顯加快了商業開發的速度，為自己的財政公平審查贏取更多緩衝的可能。Unibet和雷諾都是俱樂部近期新增的合作伙伴。不過俱樂部最大的動作還是對海外市場的關注，尤以中國和北美市場為主。
巴黎聖日耳曼在中國找到市場營銷合作伙伴，希望將粉絲的力量聚合，同時創造更多的商業合作機會。今年四月份，大巴黎在上海開設了一個球迷體驗區——PSG公園，這是一個全新的營銷舉措，目的就是更好地服務中國的150萬球迷，特別是年輕粉絲。更早些時候，俱樂部甚至還贊助了中國的一支DOTA2電競戰隊。另外，巴黎聖日耳曼在中國的職業球員培養項目也在籌劃中。
總的說來，以“提高品牌知名度，培養新的合作伙伴關係，為粉絲提供支持”為宗旨，巴黎聖日耳曼已經在多哈、新加坡和紐約開設了海外辦事處，這是俱樂部長期成長戰略中不可忽視的一部分。
巴黎聖日耳曼與阿聯酋航空的五年合約將在明年到期，而雙方基本已經沒有繼續合作的可能，主要原因在於大巴黎方面希望將年贊助費提升至8000萬歐元，這是一個足以開創足壇歷史的球衣胸前廣告價碼，甩開巴薩和曼聯一大截。
其實早在一年前，有傳言就稱卡塔爾航空可能接替阿聯酋航空的位置，但是在歐足聯的壓力面前，大巴黎未必敢鋌而走險。當然，卡塔爾航空可能作為保底方案。據《隊報》透露，一家從事保險和電子產品的亞洲公司是潛在下家，這就不難理解俱樂部為何在今年夏天會將注意力聚焦在亞洲了。
法甲聯賽的國際聲譽還是影響巴黎聖日耳曼海外擴張的掣肘之一，因此，俱樂部需要在歐冠賽場拿出更具說服力的表現。圖赫爾的第一年，內馬爾和姆巴佩的第二年，壓力著實不小。
閱讀更多 禹唐體育 的文章
