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火車站前車輛亂停，誰之過？
韓城日報記者 侯永超 孫忱 王力
近日，記者接到市民反映，市火車站廣場前，旅客一出站，多輛出租車毫無章法亂停叫客，讓原本不大的三岔路口，變得擁堵不已。隨後，記者就市民反映的相關問題，實地查看，並走訪相關部門，尋求解決良方。
周邊群眾：道路間接性“阻梗”
6月4日，來韓城出差的趙先生，一出站，就被多輛出租車圍住，“亂”成了趙先生對韓城的第一印象。“廣場出口都被出租車堵住了，只能提著行李箱‘左衝右衝’，像突圍一樣，出租車離站口太遠，又沒有明顯的指示，如果不問，都不知道出租車停在哪裡。”趙先生說，“我去過很多城市，不少火車站也存在擁堵現象，但大多火車站設有出租車專用車道。在韓城卻找不到出租車專用道，也沒有出租車乘用指示牌等標示。”
6月5日22時左右，記者發現火車站廣場出口前熙熙攘攘停滿了出租車，龍門大街西側3條車道已被佔去兩條。過往的車輛，也必須小心翼翼鳴笛穿過，整個三岔路口被堵的嚴嚴實實。在附近做生意的楊先生對這種現象早已習以為常。“天天這時候都會這樣，經常能聽到為挪個車而吵架的聲音。早來的能停入停車位，遲來的挨著停，車多了就佔了一半路。”22時30分左右，記者看到大部分出租車已經離開，而有幾輛出租車依舊停在路中央。
出租車司機：不知停哪
對於市民的吐槽，出租車司機王師傅很叫屈。“車位少，很難停，火車站廣場很大，但出租車進不去。”王師傅告訴記者，這種擁堵現象，只有每天22時左右會出現，此時西安到韓城的2096次列車到站。這時公交車停運，大部分乘客會選擇乘坐出租，城區也很難拉到乘客，所以出租車司機都會在這時候來火車站等客，因而會出現擁堵現象。因為無處停車，所以大家都擁堵在路上。他說如果能像西安火車站一樣，有出租車專用通道就好了，不管是接客還是送客，一輛車跟著一輛車，車上一坐人就得走，這樣就不會出現大家都擁堵在路上的情形。
火車站位於新城區龍門大街、巍山北路和普照西路的交匯處，三條道路呈人字形，是交通樞紐。在火車站廣場的巍山北路旁，記者看到兩面出租車停靠點的牌子，停車位劃線為黃色。往西向前，火車站廣場豎著一面出租車出口的牌子，但卻有幾個“石將軍”把守，顯然是告訴人們“此路不通”。
對於記者所提的出租車停靠點，王師傅笑著說車位少，常常有私家車停放，而且對於出租車這種即停即走的屬性，停放在那裡也特別不方便。
相關部門：可進站或設專屬停車場
能否破除火車站前亂停現象？記者走訪了市交通局運管科。提到火車站出租車亂停，運管科李科長無奈地說：“前段時間出租車管理處已經整頓了一個月。作為行業管理部門沒有執法權，解決的方法只能讓工作人員晚上去現場‘看管’，但這種方法不是長久之計，也達不到理想效果。要想從根本上破解火車站車輛亂停的問題，我認為一個是增加出租車臨時停靠點和為接送旅客的車輛建設專門的停車場，但火車站位置很特殊，處於三岔路口，三條路都有車輛通行，地域和麵積限制這種方法不安全。再就是在火車站設置一個專用車輛通道。”
在交通局出租車管理處，記者見到主任李武全，對於火車站廣場前出租車亂停現象他坦言的確存在。李武全認為造成出租車亂停最主要的原因是車難停。只要有停放地點，問題就會迎刃而解。“對於火車站出租車停放問題，我們曾和火車站談過，希望能規劃一個合理的專用車道，我們派人進站協助他們管理，可能因為火車站的安全問題和廣場的面積問題，最後不了了之。如果能在火車站廣場規劃一個合理的出租車專用車道或者出租車候客區，我們派人去管理，讓出租車有序停放，有序營運，久而久之就會形成‘有序’的狀態”。而對於火車站現有的出租車專用車道，李武全表示知道，有，但卻並不清楚是否對外開放過。他告訴記者：“火車站目前的專用車道只能停放七八輛車，而且出租車要從進站口進入，勢必會有很多車輛排隊，也會造成堵路”。
車站廣場是否能提供出租車專用車道？帶著問題記者來到火車站，見到西安鐵路公安局韓城站派出所所長顧江宏。他告訴記者，2017年初，火車站出租車專用通道開設，出租車不願意進來，最後關閉。原因是韓城的出租車司機是“挑客拼座”，而火車站對於專用車道的要求是出租車道內排隊，上客即走。對是否能在廣場開闢一個區域，專門停放出租車？顧江宏告訴記者，這樣會存在很大的安全隱患。鑑於目前地理位置和空間的約束，他認為，要解決這個問題，或許只有通過火車站廣場的提升改造。
如何解決火車站廣場前的擁堵，相關部門和廣大車主都不是局外人。對於相關部門來說，讓營運車輛和出行車輛各行其道，方便乘客乘車，這是一道部門合力解決問題的智慧考題，也是執政能力、管理能力、服務能力的答卷；對於營運車主來說，這又是車主素質、文明的“試金石”，無論是行車，還是停車，我們都應該讓文明體現在車輪下，而不是讓素質和文明隨著車輪越跑越遠。
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