3月25日，哈弗旗下全新緊湊型SUV哈弗H4正式上市。登場即焦點，上市當日，哈弗H4首次公開進行了嚴苛的美國IIHS頂壓試驗，並通過了4.56倍的壓力測試，用優秀的成績證明了其出眾的安全性能！
什麼是IIHS頂壓試驗？
IIHS是美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)的簡稱，是美國權威的車輛安全數據測試與統計機構。美國IIHS試驗由5大碰撞試驗項目組成，25%小重疊碰撞、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度試驗、鞭打試驗，分四級成績(Good優秀、Acceptable良好、Marginal合格、Poor較差)。其中，美國IIHS車頂強度測試有著全世界最嚴苛的要求，IIHS在2009年引入此項目，用以模擬車輛發生翻滾時對乘員的保護能力。作為汽車頂壓驗中對車輛安全性要求最嚴苛的測試，在此項測試中獲得優秀評級絕非易事。
哈弗H4為什麼要公開進行IIHS頂壓試驗
IIHS的調查結果顯示，車頂承受壓力強度達到4倍車重時，側翻事故中的致命傷害會降低50%。此次的公開安全測試用真實試驗數據說話，對現有車輛的安全性進行驗證，進而推動哈弗旗下未來車輛安全性的提升。敢於用如此嚴苛的測試來驗證車輛的安全性，也足見哈弗品牌對H4安全性能的信心。
信心源於產品本身強硬的實力，哈弗H4運用3DP車身安全設計理念，從“乘員、行人、車輛”三個維度，實現全方位防護。哈弗H4採用高強度高效能吸能一體式安全車身設計，針對安全性能要求應用了大量高強鋼及熱成型鋼，超高強度側面立柱，搭配環狀包絡骨架結構，並使用激光焊接技術，對關鍵部位進行加強設計，為用戶打造了高強度的安全“壁壘”。在車頂抗壓安全設計方面，哈弗H4設計了A柱、B柱、C柱及頂蓋橫樑完整的傳力通道，按照美國IIHS車頂靜壓要求評價，達到Good等級。此次頂壓試驗成績，就是對其優異的車頂承壓能力最好的驗證。
IIHS試驗方法及標準是什麼？
車頂強度試驗的方法是，使金屬壓板以一定速度撞擊車頂單側的側表面，然後基於試驗過程中壓板位移量127mm範圍內測得的峰值載荷與車重(整車質量狀態)之比(SWR)進行評價；
車頂強度評級分為優秀、良好、一般、較差四個等級，SWR界限制如下：
SWR≥4.00優秀(對應IIHS標準中“G”)，4.00≥SWR≥3.25良好(對應IIHS標準中“A”)，3.25≥SWR≥2.50一般(對應IIHS標準中“M”)，SWR＜2.50較差(對應IIHS標準中“P”)。
通過了4.56倍的壓力測試樹立自主緊湊型SUV新標杆
試驗現場，工作人員將一輛哈弗H4剛性地固定在剛性水平面上，關閉所有車窗，關閉並鎖死所有車門。加載裝置沿垂直於下表面的方向向下移動，直至載荷的大小達到官方要求。現場還有來自全國各地的300多位媒體見證了此次試驗，對哈弗H4的最終成績都十分期待！
IIHS頂壓試驗結果超過4倍自重為最高評級，而哈弗H4憑藉高強度車身以及出色的車頂抗壓安全技術，通過了4.56倍的壓力測試！作為哈弗軍團的新晉良將，哈弗H4用出色的戰績證明了自己！
值得一提的是，哈弗還在H4上市發佈會的現場進行了疊羅漢試驗，現場將6臺哈弗H4以疊羅漢的形式進行展示，底部車輛承擔壓力超過9噸，哈弗H4以極具視覺衝擊力的方式，再次證明自身強大的安全基因及卓越的安全車身設計，為其強有力地烙上了“高安全”的標籤。
嚴苛生產標準鑄就安全實力派SUV
以優秀的成績通過最嚴苛的IIHS頂壓實驗，不但驗證了哈弗H4出眾的安全性能，也再次證實了哈弗品牌在製造高安全SUV方面的實力。從新車研發起，長城汽車就注入了研發安全理念，採用全球最嚴苛的技術標準和安全碰撞評價體系，按照歐盟標準來設計開發產品。在完美繼承哈弗核心安全技術的同時，廠家對H4產品質量的嚴格把控也是“吹毛求疵”，在主被動安全配置引進上，均選取博世、奧托立夫、大陸等全球頂級安全配套商，為整車提供了更有力的品質保證，為用戶提供了更安全更可靠的產品。
隨著汽車消費市場的升級，汽車安全已成為消費者購車最為關注的因素之一。而作為中國以安全造車為理念的自主品牌，已經遙遙領先於其他車企而走在行業的最前端。作為哈弗品牌最新的戰略車型，其實，哈弗H4不僅繼承了哈弗產品一直以來高安全性能的優點，還保持了了動力、操控、配置方面的優良表現，是一款競爭優勢明顯的實力派SUV 。相信憑藉著紮實的產品力，已經正式上市的哈弗H4能為消費者帶來更優質的購車新選擇。
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