從街鋪時代，到百貨天下，再到2007錦華萬達廣場這一成都首個真正意義上的購物中心開業，成都的商業地產發展可謂幾經更迭。而如今，在經歷自購物中心萌芽的十幾年高速發展後，成都商業呈現全面開花的結果。
日前，專注商業地產的深度服務機構“ RET睿意德”聯合商業大數據服務平臺“中商數據”，正式發佈成都商業項目分佈地圖（規劃至2020年），對成都已開業以及預計將開業的重點商業項目進行梳理和盤點，意在展示成都商業發展的軌跡與特點，同時希望為熱愛商業地產的人士提供隨手翻閱的成都商業指南。
成都日報記者瞭解到，此次統計的商業類型主要涉及購物中心、單體百貨、商業街等。據數據顯示，目前成都共有180個重點商業項目，其中已開業項目共計132個，市場存量已超1140萬㎡；已知將開業的商業項目共計48個，將為市場帶來逾450萬㎡的新增供應。
成都商業項目分佈地圖（2020年）
通過商業項目在地圖上的展示，成都城市商業的發展呈現出以下趨勢。
▷ 多商圈格局不斷形成
據數據顯示，在商業項目的分佈上，扎堆最嚴重的區域仍然是成都的傳統核心商圈，而這類商圈中，除了成都IFS、成都遠洋太古裡等地標性商業項目外，大部分為開業年限較長的商業項目。近兩年新開商業項目以及未來將要開業的商業項目，則多位於成都次級商圈甚至是近郊商圈，近一步推動成都多級商圈格局的成型。
位於紅星路大慈寺商圈的成都遠洋太古裡
位於紅星路大慈寺商圈的成都IFS
造成這一現象的主要原因，一方面是由於市中心可開發土地資源日漸稀缺，開發商不得不將目光轉向可利用地塊較多且商業匱乏的區域，另一方面，則是隨著交通尤其是地鐵網絡的逐漸完善，距離不再是消費者選擇消費場所的阻力。
位於溫江光華商圈的成都珠江廣場
未來，在“東進、南拓、西控、北改、中優”的主基調下，加上產業和人口的遷徙，現有區域商業配套將無法滿足消費需求，城市商業外拓將繼續成為趨勢。值得注意的是，新增商業項目的入市在提供更多元消費選擇、推動區域市場進一步提檔升級的同時，也會對區域內原有商業項目帶來不小挑戰，對品牌資源、消費者的競爭將更為激烈。
▷ 外來開發商與本土房企和諧共生
成都包容的城市特性，在商業地產市場上也表現得淋漓盡致。據數據顯示，現在的成都市場囊括了大部分外來代表性商業地產運營商，例如：凱德、九龍倉、中糧、華潤、龍湖等有著成熟商業產品體系與豐富操盤經驗房企的進駐，給成都商業市場帶來超前的開發理念、豐富的品牌資源以及新鮮的內容，就好比如成都IFS、成都遠洋太古裡等地標性商業項目的亮相，直接推進了整個成都商業發展的進程。而對於本土開發商而言，這樣的變化既是挑戰也是機遇，雖然商業空間受到一定擠壓，但同時也驅動他們開始樹立品牌意識，追求產品多樣化和品質升級，不斷創新以增強市場競爭力。
據資料顯示，成都2018下半年預計將要入市的10個重點商業項目中，既有外來房企的持續落地，也有本土開發商的進一步發力，比如仁和集團旗下仁和新城以及藍潤集團旗下藍潤置地廣場。
仁和新城/室內效果圖，該項目位於高新區府城大道西段505號，預計今年秋季開業
在巨鱷雲集的成都商業地產市場，本土開發商和外來房企的博弈還在繼續，而他們之間的良性競爭不斷激發城市商業產品意識的覺醒，提升市場成熟度。
位於天府大道與華府大道交匯處的藍潤置地廣場將於今年12月迎來開業
▷ 成熟交通網絡催生“TOD”落地
名詞解釋:什麼是TOD模式？
以公共交通為導向的開發（transit-oriented development，TOD）是規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式。
交通對於商業的價值毋庸置疑。隨著競爭的激烈化，開發商的角色已經從簡單的地產開發者轉變為城市運營商，這一點通過成都近兩年即將入市的大型商業項目得到體現。
在成都，以龍湖為代表的企業開始圍繞軌道交通節點進行項目佈局選址，即TOD模式。這類企業站在城市發展的角度，思考交通和商業空間一體化的規劃以及開發，陸續將要入市的龍湖成都西宸天街、龍湖成都上城天街等就是其中的代表。
國內外眾多優秀案例證明， TOD模式下，消費者無需負擔很高的交通出行成本，就能獲取商業、遊樂、休閒等資源。而軌道交通作為TOD的核心要素，天然具備引流作用，對於項目而言也就是商業機會。
火車站、機場、地鐵、公交……伴隨著成都城市交通的成型，將有更多躍躍欲試者參與進來， 而TOD理念涉及不同商業業態的聚集與複合，在未來將更考驗企業多業態運營和服務客戶的能力。
▷ “小而美”的社區商業玩出新花樣
在大型商業項目探索新模式的同時，社區商業也開始發力。有別於早前購物中心一枝獨秀，百貨式微博眼球，近期社區商業的表現也得到了市場的關注，其角色在新消費現實下，也被重新定義。
受可開發土地資源的制約，成都大型商業項目開發佔比將逐年下滑，加之消費者“生活需求”逐漸壓倒“購買需求”，“最後一公里”的訴求被聚焦，更迎合日趨細分化和碎片化消費場景以及行為的社區商業、街區商業等商業類型在成都大放異彩。
值得關注的是，位於城北駟馬橋片區的瑞安·城中匯就是標準的社區商業，該項目由瑞安集團旗下瑞安建業打造，將於本月17日迎來開業。隨著7號線的開通，瑞安·城中匯已實現雙地鐵、BRT、40餘條公交線路直達的便利交通，不論是整體商業還是去年底就已開業的超市業態豐鮮匯市集，瑞安·城中匯接下來的亮相將為城北市民帶來更多的便利選擇。
本月17日即將開業的瑞安·城中匯
此外，在航空港片區，成都東航中心的商業部分“東航·雲錦天地Mu Plaza”也計劃9月28日迎來開業。該項目佔地6.2萬方，將打造成以“質尚 悅享 超體驗”為理念的社區商業中心，目前已有Great Super鄰里精選超市、比高電影院、勝道體育、銳朗健身、K8量販式KTV、俠客島等品牌入駐。
成都東航中心位於雙流臨港路，距雙流國際機場1.8公里
未來，包括綠地、金科、藍光、藍潤等在內的開發商將在成都市場上進一步佈局社區商業產品線，這些新入市的項目也將在一定程度上改變成都的商業格局，推動市場從大而全向小而精發展。
閱讀更多 成都日報商業報道 的文章
