要想富，先修路。在前期國家的大力扶持投入以及許多鄉村村民集體出錢修路的背景之下，農村的村村通工程基本上已經實現，路好了以後，農村外出的多了，外界人員也有機會進入鄉村，有了聯繫和交流就有了發展的機會和前景。
然而，你如果細心觀察也會發現，許多農村的村口處都設置了限寬墩，鄉村公路本就不寬，限制寬度的石墩子往哪一擺，基本上只有小車能過，大車完全通過不了，甚至說小車司機如果駕駛不好，也很容易出現擦刮現象，引發交通事故。
鄉村村口設置限寬墩對讓路過那裡的司機師傅比較頭疼，一般對自己的駕駛技術沒底的司機師傅只能選擇繞道，可能許多不明白箇中緣由的城裡朋友會抱怨農村人“太小氣”，那麼，農村公路上限寬限高在法律上講說的通嗎？
原則上講，一般村子裡的公路，不是縣道、省道，不違法。雖然法理上說的通，但還是非常影響出行，不但影響外面的人進村，對農村人自己出行也有一定的影響，畢竟現在農村賣私家車的越來越多。許多人甚至於許多專家也表示不理解。但許多農村之所以這麼做，卻也是“無奈之舉”。
要非要說理由，大體概括起來最主要的原因只有一個：鄉村公路太
“脆弱”了。1、鄉村公路太脆弱，經不起“折騰”
雖然村村通基本已經實現，可後續引發的“村村痛”也讓農民頭疼，由於某些原因吧，許多農村公路修建的非常狹窄，基本上最寬能容納兩輛車會車，而瀝青路厚度也不強，基本上用不了兩年就會出現破裂毀壞的情況，而鄉村公路後續的養護工作通常會跟不上，因為前期許多村的公路修建村民都有投資，大家對自家村子的公路自然格外珍惜，一般大車的單車負重量遠遠超出了鄉村公路的承重範圍，讓大車進村只會加劇鄉村公路的毀壞程度。
2、大車進村，引發的安全隱患太大，出了事誰來負責
一般大型貨車、運輸車駛入鄉村，除了容易弄髒毀壞公路之外，還很容易帶來一些安全隱患，隨著城鎮化的發展，留守在農村的以老人和孩子居多，孩子們每天在鄉村奔跑玩耍，而大車司機行駛過程中視野盲區很大，一個不注意，就容易引發事故。
農村出於對自身的保護而設置限寬墩似乎也是無奈之舉，從長遠角度來說，能一定程度上減緩鄉村公路的毀壞速度，如果鄉村公路本身質量優質，農民其實也不用費心考慮限寬限高問題。
農村公路設置限寬墩，你覺得合理嗎，歡迎在留言區討論。
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