渭人談史
因為到目前為止，鶻鷹都不是一個軍隊立項的型號，當然談不上進入軍隊服役
對於鶻鷹這款飛機，網絡上的軍迷分為了截然不同的兩個陣營。一個陣營對它無比期待，見識了美國F22+F35的組合後，這些軍迷堅定的認為中國也需要一款F35那樣的第二款四代機與殲20搭檔，而現成的鶻鷹就是最好的選擇。而且這些人一直在期待鶻鷹能夠成為我國第四代航母艦載機；另一個陣營則從幾個角度證明鶻鷹是一款失敗的四代機，至少目前是。這些軍迷認為這款飛機沒有足夠的能力進入我國軍隊服役，更不能成為主力航母艦載機。
對於鶻鷹這款飛機，筆者要不要其煩的說明一個事實：這款飛機既不是沈飛參與四代機競標的方案，也不是軍隊的一個項目。鶻鷹是沈飛在敗走四代機選型後，為保持先進戰機的設計、研製能力，對典型四代機的各種技術進行研製和創新的一個技術驗證機，是廠家自籌資金搞得一個技術項目。認清這一點，就可以很好的理解鶻鷹的現在和未來。
這個三翼面方案（代號雪鵠）才是沈飛參與四代機競爭的方案，一眼而知，這貨敗給殲20一點都不冤。沈飛在四代機競標失敗後，不甘沉淪、自我加壓，自籌資金搞出鶻鷹驗證機，這種精神值得讚歎，但是鶻鷹這個飛機水平如何，是另一個問題了。
鶻鷹的橫空出世，使得萬千軍迷產生了一種“我國與美國一同成為了同時研製兩款五代機的國家”的自豪感，但是一個最基本的事實就是，鶻鷹從來就不是正式的軍隊型號，軍方也從來沒有表示過哪怕對該型號一絲一毫的興趣，至少目前沒有。
橫向對比，鶻鷹的地位還不如被中國網友奚落的日本X-2驗證機。X-2好歹是日本防衛廳主持的技術驗證機，鶻鷹只是廠商自己搞的技術驗證機。
沈飛把鶻鷹送上天后，可能覺得不把它搞出個名堂有點可惜了，畢竟世界上的四代機型號一個巴掌就能數過來（停留在PPT階段的四代機不算）。於是，在軍方不敢興趣的情況下，沈飛決定把它打造成一款面向國際市場的外貿型四代機，外貿編號FC-31。
目前世界上唯一一款外貿四代機就是F35，而鶻鷹也因此被軍迷與F35相提並論。實事求是的講，鶻鷹除了在樣子上與F35差不多之外，其它地方都差遠了。
但是，這個世界上總會有幾個手裡有大把的錢卻買不到F35的國家，比如那誰和那誰。而這些國家就是鶻鷹生存的市場空間。瞅準這個市場，沈飛在鶻鷹1.0的基礎上，推出了重大改進型鶻鷹2.0。與1.0粗糙的細節相比，2.0看上去終於像一款隱身四代機的樣子了---當然，作為一個隱身四代機，筆者從來沒見過鶻鷹2.0攜帶龍勃透鏡的照片。網絡上曾經有大佬傳過，某中東土豪的代表在2016年的珠海航展後，直接坐專機去沈飛現場看了FC-31的2.0版本。還有人有鼻子有眼的描述說，土豪代表在看了FC-31後，當即拍板決定投資10億美金。對於這樣的傳聞，筆者不做評論。
至於FC-31這款飛機性能如何，網絡上兩派軍迷撕的不可開交。筆者把中航工業對這款飛機的宣傳口徑貼在下面，供讀者參考。
對於中航工業的這個宣傳口徑，筆者同樣不做評論。
雖然廠家為了推銷FC-31而不遺餘力，網上挺鶻鷹的網友也不遺餘力，但是，一個不爭的事實是：FC-31目前沒有一個明確的買家。巴基斯坦在今年宣佈與中國合作研製五代機（我國標準是四代），但是巴基斯坦方面從來沒說是以FC-31為基礎研製。
除了外貿這條路，網絡上掀起一股支持鶻鷹上艦的潮流，甚至有人宣稱沈飛以鶻鷹為基礎的方案贏得了艦載四代機的選型。鶻鷹的廠家也開始貌似為鶻鷹上艦開始造勢。
沈飛方面這篇文章說明一個道理：江山易改，本性難移。如果沈飛研製飛機的水平能趕上它鑽研這些歪門邪道水平的一半，也不至於造了30架殲15短短几年就墜毀了3架，造成金子般寶貴的飛行員1犧牲2重傷。
坦白的說，筆者堅決反對鶻鷹上艦（當然，反對沒用），鶻鷹上艦的後果就是將今後30年西太平洋的的制海權拱手讓出。考慮到時間進度和效費比，在殲20的基礎上研製一款艦載四代機是當下最好的選擇。
說回鶻鷹，這款飛機的底子還是不錯的，好好打磨一下會是一款堪用的四代機，對於一般中小國家來說，也算夠用。但是鶻鷹離成功還遠的很。根據公開的信息，目前鶻鷹就兩架原型機進行試飛。而世界上其他幾種四代機都是至少有8-10架的原型機試飛，這意味著鶻鷹離一個成熟的型號還有至少5年的時間和上百億美元的持續投入。這樣的研製代價，已經不單單是一個純粹的戰機項目研製問題，更是國際政治和防務合作問題，鶻鷹的未來很大程度上已不是由自身和廠商來決定。但是，鶻鷹能否成功的前提是廠商是否能腳踏實地、一步一個腳印的完成該做的事情，這甚至比上百億美元的投資來源更重要。
從此蕭郎是路人甲
在《韓非子》中歷史記載下這樣一個故事，說那春秋時期的楚莊王，上臺三年無一政令頒佈，一日座中站起右司馬，我看見有隻鳥落在了南方不遠一山上，三年不飛不鳴，心中為之悶得慌，這是何鳥呀？莊王聽後終於發了話，三年不翅，它在長翅膀，羽翼未豐；不飛不鳴，是在觀察民眾的習慣吧。雖還沒飛，飛必沖天而去；雖還未鳴叫，鳴叫必然會十分驚人。再後來都知道了，他治政時的楚國成為五霸之一。以此為觀“鶻鷹”，魂舞大漠踅磨著好長時間，殲-31不笨相當輕盈，自出世以來轟動中外，是一款典型的四代沒問題，怎麼就會趴在窩裡動靜越來越小了呢？也許它在等待一個這樣的時機要一飛沖天的，它現在不鳴叫，不等於它不會鳴叫，它鳴叫起來，定然會一鳴驚人的。
志在藍天。據悉，殲-31是沈飛自家搞的項目，還沒有得到軍方編號。長時間以來，沈飛折騰殲-11，相繼推出殲-11B、殲-15和殲-16等，被人戲稱為蘇伊霍斯基，作為一個軍用飛機制造大廠家，居然沒有一款四代機，不免其志難伸，於是自籌資金搞科研，弄了一款“鶻鷹”，因垂尾印有31001的編號，被軍迷編號殲-31。你看它前起落架的雙前輪，並是雙發設計，世人不禁好奇，這不是一款艦載機的設計嗎？沒準，可能，正是瞄著下一代艦載機而去的。猜測終究是猜測，猜測了好幾年，終在珠海看到它的身影，不再叫殲-31，而是悄然換成FC-31，FC是出口拼音縮寫，如FC-1“梟龍”，出口是好思路，要知道世上四代機現在出口者，只有美國一種F-35，正在大賣狂甩，買不到的國家也多呀，沈飛推動出口，四代機外銷一家變兩家，也是好事。它要飛上天，飛出去，是不甘寂寂無名的。
2018年的消息。兩會期間記者採訪殲-20總師楊偉，關於下一代艦載機之事，可問否？楊偉現在是航空工業科技委副主任，他說了，殲-20上艦體形太大。只是說了殲-20，沒有透露殲-31的事，於是世上有了消息，殲-31要上艦了，上不上艦，在官方沒有公佈正式消息之前，一切皆有可能，包括殲-31，現在資源正在閒置，沒有得到利用。孫聰是殲-31總師，自對這型飛機充滿信心，說研製之初即奔F-35而去的，中航工業的老總林左鳴更是直言不諱，上天就能把它幹掉。問題是首先得穿上軍裝才行，沒有編號服不了役。不過，多有軍事專家對它充滿信心，說鶻鷹設計得好，完成符合四代機標準，如果能考慮上艦，定然會是一款不錯的飛機。林林總總把各方面消息撂在一起分析，殲-31還是大有希望的。
起飛吧鶻鷹。隨著001A國產航母的入役，002彈射型航母也在緊鑼密鼓地打造之中，下一代艦載機設計應該說已經開始，只是保密而已。保密歸保密，我們海上遭遇F-35，正會面臨技術不對稱的壓力，因此中國下一代艦載機應該是不解之密，如果，我們是說如果，艦載機就圈定殲-31了，如何呢？有專家表示，看眼前的技術狀態，要上艦的話可能要改動一些。那麼還是聽聽其總師孫聰的描述吧，他說評判一架飛機至少有30幾個指標來綜合評定，各國戰鬥機設計都是自家作戰思想的產物，在設計的時候，才能有所為有所不為，這意思，該弄的弄好了，不想要的懂得取捨。要看到差距，但也不必妄自菲薄，今年更有人如此一問，能否PK掉F-35，他說辦法是有，單機對抗要“一快、二騙、三準、四狠”，當然各國空軍都是在作戰體系下作戰，單機對抗的可能性小了。總師總是謙虛的。
魂舞大漠
FC-31鶻鷹並不是我國空軍或海軍立項研發的項目，而是瀋陽飛機設計研究院自己研發的項目，外銷是其出發點，至於解放軍是否會採購，到目前並沒有明確的信息，當然就沒有服役的消息了。
但FC-31二號機前年年底首飛，在一號機基礎上進行了大幅度的修改，包括尾翼等，顯示該機研發進程在推進，這也是得到市場投入的一個信號，否則，如果沒有買家投資繼續研製，那沈飛當然不會自己繼續投資開發，五代機的研發是耗資巨大的項目，盲目投資研發顯然不可取。沈飛最初開發這款機型，也就是看中世界上有急迫需要五代機的國家，但又無法採購到F-35系列和我國殲-20的國家，這一塊是很大的空間，美國F-35系列雖然產量在提升，但各投資參研國都還沒有拿到，別提其他排在後面的國家了。而我國殲-20是自用產品，不可能外銷，除此以外，就是俄羅斯整了很多年的蘇-57，這款五代機連機內彈倉都令人疑惑，除了繼續炫酷玩超機動，其他並沒顯示有什麼強悍本領，如果真沒有內部彈倉，只能外掛彈藥，那就是一4+++代。至於歐洲英法瑞典，自從追隨美國F-35項目之後，就沒考慮過自研五代機，法德前些日子表示要聯合研製，這日子可不是一年兩年，拿出來起碼5到8年之後，那時殲-20可能都發展到殲-20E了，甚至下一代已經開始試飛了。所以FC-31是目前各亟需五代機的國家最接近能得到的五代機，二號機和後續試驗飛機，都看得出買家來了。
雖然目前二號機還不能說完成度很高，但相比一號機所做的改進是非常大的，我認為更接近原型機的狀態，再下一步就是客戶選裝雷達，發動機，武器系統，進入原型機試飛階段，武器試驗階段，隱身性能測試階段，至於，我國空海軍航空兵是否會採購，這也不能排除，因為國際上這樣出口轉內銷的先例很多，俄羅斯蘇-30SM就是在外銷給印度的蘇-30MKI基礎上改進自用的型號，花別人的研製經費，為自己帶來一款成熟的產品，這買賣絕對值，所以，鶻鷹服役並不是著急的事情，殲-20都服役了，對這一一款中型五代機有什麼渴求呢？咱們又不是印度
聯合防務
圖為FC-31 1.0
FC31綽號鶻鷹、一款中型制空型戰機。2012年10月31日FC31驗證機首飛，到現在為止已經5年多了。2016年12月23日，網上出現改進型殲-31首飛成功畫面，這個認為是FC-31 2.0的原型機階段。但是我們很容易發現，就算是到現在，FC-31不僅沒有服役，甚至連中國軍方也沒有公開承認這款飛機是否獲得了“身份證”。而更值得注意的一點是，FC-31的原型機至今為止所公開的只有兩架。比起2011年首飛的殲20驗證機不僅進度慢而且數量少。
先看看FC-31屬於什麼級別機型。FC-31的原型機看起來更像F35那樣的中型機裡面的大塊頭，起飛重量有28噸、空重13.5噸、高度16000m、最快速度是1.8馬赫。可以說這個數據放在世界上也並不算低。對應的F-35比FC-31要高一些，中美作為世界上兩個能夠研發兩款隱形戰機放在一起對比是最合適不過了。F-35起飛重量達到了31.8噸、空重約為13.2噸、高度18000米。兩者差距並不大，然而不同的是美國人除了F-35已經沒有選擇，F-22停產已經無法繼續製造，現在甚至連升級都缺錢。
圖為珠海航展FC31展板官方數據。
FC-31作為中國研發的第二款戰機其實並沒有國家撥款支持。FC-31研製並不像殲-20有那麼好的待遇，殲20是集全國最先進、最尖端技術的成果、並且有最強大的軍工研究所提供支持協助。FC-31卻是601所沈飛自籌項目、其不管資金還是獲得其他科研所的支持，都必須要靠沈飛自己去完成。從這來看，可以說FC-31的先天環境就不行，舉步維艱。J20不僅在隱形戰機項目上競標成功而且殲20的優秀設計的確很強大，其不管機動性、超音速巡航、載彈量、還是信息化、體系化能力都遠遠比FC-31要強大的多，已經獲得了空軍的肯定和海軍部分人員喜愛。殲20是重型機航程遠，作戰半徑大，系統先進，體系化、信息化能力強。未來戰爭就是打信息化、體系化。這點FC-31目前來看已經落後了，空軍也不會選擇一款隱形中型機裡面的大塊頭浪費自己的錢和戰力，有這些錢還不如買更多的殲20，更重要的是殲20交付中國空軍服役了。而另一方面，美國空軍的F22已經停產，並且其出生年代的比較早，信息化能力較低。而在美軍“通用化”的大背景下，產生了F35系列戰機。但是假設如果美國能製造全新的F-22或者更好的NATF，那麼美軍還會大批量選擇F35A嗎？顯然不可能。
圖為已經服役的J20隱形戰鬥機。
由此可見，FC-31只剩下一條路，那就是走海軍路線。從目前的情況來看FC-31的問題還是不少，而且有沒有獲得軍方的認證還不得而知。前段時間傳出海軍艦載機項目競標的消息；一個是殲20艦載機，另一個就是FC-31艦載機。而中國的彈射型航空母艦艦體依舊沒有亮相，這就使得我們難以在短期內看到競標的結果。而FC-31的氣動佈局設計在現在看來是有問題的，尤其是中部到尾部設計是極其不利於超音速巡航的。根據最新的消息來看，FC-31的目標發動機是傳言中的渦扇-19，這款發動機推力達到9800KG以上，總體性能非常接近最先進的中等推力發動機EJ-200。但是反過來看，中國目前現役的戰機中，並沒有採用中等推力發動機的型號，全部都是大推。FC-31面臨的困難還很多，但就目前的狀態來看，是遠遠達不到服役要求的。更何況，作為艦載機不僅要進行嚴格的試飛和測試，還要真正上過航母才知道是否合格達標。FC-31要想服役不僅要進行深度改進，還要進行大頻率的試飛和嚴格的測試才行。最重要的是，獲得了國家的肯定才能讓FC-31的進度加速推進，否則FC-31被淘汰的可能性非常大。
圖為FC31 2.0試飛
軍情解析
這個提法，有點不瞭解常識了吧，任何一款戰機從首飛到服役都需要一段時間，也許有人認為5年很長，其實對於現代戰機而言，5年等於創新奇蹟了，我們的殲20,從首飛到服役為6年時間，其實10年也不算意外的，當年殲8戰機從首飛到開始生產，至少10年。
FC-31原本不是什麼軍方項目，空軍或海軍沒有給它正式的立項，也沒有提供研發的經費，它是瀋陽飛機設計研究院自己研發的項目，我們可以稱之：企業自有項目，這樣的進度慢一點很正常，因為非正式項目，沒有什麼研發進度時間表的問題。
它的第一架原型機與第二架有太多的區別，可以說，第一架只是技術驗證機，而不是原型機，真正的原型機為2017年才首飛的第二架原型機，也就是說它的真正試飛才真正開始。它進行了大幅度的修改，包括尾翼等。
如今談論不會被軍方採購，其實就是拍腦袋了，它的發展不可能與軍方沒有關係，中國的軍機項目可以沒有軍方的投資，這類事情已不是第一次，強5，殲轟7在軍方項目屬於幾次上馬，又幾次下馬的，但是企業一直沒有放棄，但是沒有軍方認可不行，強5，殲轟7在軍方那裡只是項目下馬了，但是軍方從沒有說，這款戰機不要了，相反需求一直有，否則企業也不會保留項目。
殲31也一樣，只是暫時沒有軍方投資，但是軍方對項目持支持態度，否則這類項目沒法實施。第二架原型機首飛就證明，它的未來是不錯的，如果僅是技術驗證機，僅一架就可以了，造第二架的可能性幾乎沒有，這是國際通用的規則，但是現在有了第二架原型機，它修正了許多第一架原型機的問題，不是進行進一步的驗證，而是改進，這是為定型準備的，也有後繼原型機生產的說法，關於獲軍方認可，獲軍用編號的說法也有了。
殲31的服役也許尚需要3年左右，2020年左右，反正在殲-20已服役的情況下，這個項目沒有急的必要。
麥田軍事觀察
拿首飛時間早去質疑“鶻鷹”沒有意義，首飛時間和服役時間的間隔因為機型不同會有很大的不同，如果非要比的話，殲-20戰鬥機2011年1月11日首飛，2018年2月9日才正式列裝空軍作戰部隊，間隔時間長達7年，FC-31“鶻鷹”現在才5年，如果一定要質疑，請在2年之後再提出。
退一步說，FC-31“鶻鷹”項目一開始就不是軍方立項的，首飛十年不服役也沒啥大驚小怪的。空軍的第五代戰鬥機項目已經非常明確地給到了成飛的殲-20，“鶻鷹”是沈飛利用自主科研成果研製出來的一款外貿型隱身戰機，瞄準的是國際客戶，就像“梟龍”戰鬥機一樣，只外銷不內裝，海灣地區的幾個客戶和一些打算自主研製五代機的國家對“鶻鷹”表示了興趣。
不過，這並不意味著“鶻鷹”在國內完全沒有市場，此前有消息稱“鶻鷹”已經拿下了海軍項目，將作為海軍首款隱身艦載戰鬥機登上國產新型航母，而“鶻鷹”一開始似乎並沒有預料到能獲得海軍的青睞，而我們知道艦載機和陸基型戰鬥機還是有一定的區別的，機身結構需要進行加強，機翼需要設計成可摺疊的，修改設計需要一定時間，不可能在短時間內完成，假若“鶻鷹”是2017年才確定獲得海軍的訂單，那麼修改設計、生產原型機、原型機試飛也需要至少一年以上時間，暫時沒看到新機很正常，沒有服役更是在情理之中。
軍機圖
FC-31想服役非常困難甚至是不可能的事。
FC-31“鶻鷹”戰鬥機，是沈飛研製的一款單發雙座中型第五代戰鬥機，目前處於試飛狀態。該機採用常規氣動佈局，配備了DSI進氣道、梯形主翼、傾斜雙垂尾及內置彈倉，具有典型的隱形戰機特徵，可被探測性將低，生存能力較高。
在2014年10月28日，FC-31在第十屆中國國際航空航天博覽會上進行了展示，這是被視為該型號有機會面向海外市場的重大信號。當時中航工業副總經理表示，FC-31在研製之初除了考慮裝備解放軍外，還專門設計了一款外銷型號。但是實際上，FC-31外銷可能容易，但進入解放軍中服役卻很難甚至不可能。
歸根結底，還是一箇中型機陷阱問題。
所謂中型機陷阱，就是指雙發中型戰鬥機在性能上依然與重型戰鬥機存在顯著差距，但在成本上則很接近重型戰鬥機，喪失了中型戰鬥機的優勢。FC-31作為一種中型雙發五代機，定位比較尷尬。
FC-31和F-35一樣沒有側彈艙，只能依靠機翼外掛近距空空導彈執行空戰任務，這就限制了該機再隱身外形下的空戰能力。FC-31機腹彈艙的尺寸是按照容納4枚中距空空導彈的尺寸設計的，很難掛載大型對地攻擊武器，這也限制了該機在隱身外形下的對地攻擊能力。
對於我國空軍來說，現階段的殲-10系列輕型戰鬥機已足夠作戰使用，無需浪費寶貴的軍費來採購中型五代機。對於我國海軍來說，艦載戰鬥機由於數量需求不大，即使全裝備殲-20艦載型，在攤薄了陸基型研製費用後總成本也不會比全裝備FC-31艦載型高多少，但作戰性能卻具有質的飛越。
綜上所述，FC-31想服役非常困難甚至是不可能的事。
航空愛好者AMR
J31立項就有問題。
隱身戰機不應該有輕型機概念，普通戰機因為可以把彈藥和油箱外掛在飛機外部。因此輕型機的航程和載彈量都能滿足做戰需要。
但是，隱身機由於彈藥和油箱都要內置。。。輕型戰鬥機機體太小，顯然無法滿足做戰需求。
F31只有腹彈倉沒兩個側彈倉。只能機腹裝四枚較小的導彈。這樣的彈藥連空戰都少，更不用說對地，對海打擊了。
所以F31從一開始設計，思路就不全面。產品在設計師手上就是個敗品！
風繼續吹40903150
國內來看，載彈量小，航程短，沒有合適的發動機，空軍看不上，而且空軍有了J20，得不到軍方的資金，很難自己搞下去，接下來就看J31和003有沒有緣分了；國外來看，沒有市場，世界上能玩得起五代機的國家屈指可數，而這些國家基本上都是美國的盟國，相比之下，F35是個更好的選擇！至於沙特和巴基斯坦，巴基斯坦似乎對這款戰機也不是很滿意，那他的基友沙特應該不會掏錢，不過根據前段時間巴基斯坦說中國幫助其研發五代機，不排除是以J31為基礎改進，如果屬實，這樣也算J31活了！至於沙特本身裝配J31的可能性應該是有的，但是到現在都沒動靜，或許巴基斯坦研發五代機的背後金主就是沙特也說不定，最後值得提一下，沙特現在也有點虛了，石油生意不好做（以上觀點純屬個人看法，歡迎探討，謝絕無腦噴！）😊
那時清風拂案
它是沈飛依據市場自行研製的中型四代戰機，面向的是國外市場及吸引國內軍隊的注意，所以它剛推出時處於緩慢的驗證機階段，進度要求不嚴格，而現在軍隊已經有了興趣，外國例如巴貼及中東富國也有興趣，所以現在又推出了新的驗證機，處於原型機階段，技術要求，外形等不斷優化過程中，以後的進度會越來越快的
