有一種奇蹟
叫中國速度
鐵路站改造，僅用9小時，
立交橋拆除，僅用8小時，
三元橋換梁，僅用43小時，
當工期開始以小時計算，
中國速度創造了奇蹟，更走向了世界！
1
鐵路站大改造
1500餘人同場作業9小時
19日傍晚
隨著現場總指揮一聲令下
1500餘人迅速投入施工
南（平）三（明）龍（巖）鐵路
福建龍巖站改造開始
此次施工為非常少見的鐵路 I 級施工
施工機器多達數十臺
時間更是緊張
從當天18:30開始
只有近9小時
就要完成道岔拆鋪、攏口撥接
信號換裝等所有作業
現場畫面猶如電影大片般震撼
1500餘名鐵路人不眠不休
一夜之間
完成了龍巖火車站新老站房之間的
線路轉場大施工
通過進行試跑確定各項設備安全穩定後
龍巖站的新站臺正式投入使用
並以新面貌迎接2018年春運客流
本次施工
也為在建的南平—龍巖鐵路
年底開通創造條件
屆時兩地間列車運行時間
將由7個多小時縮短至
1.5小時更多震撼畫面
請戳視頻
↓↓↓
網友們沸騰了：
對於我們來說
中國速度
就是發生在身邊的傳奇
2
敦煌文博會展館
僅用8個月
2016年9月
首屆絲綢之路國際文化博覽會在敦煌舉辦
作為敦煌文博會的永久會址
敦煌國際會展中心項目
採取“裝配式建築+EPC總承包”的新型建造模式
從設計到施工僅用時8個月
演繹了絲綢之路上的中國奇蹟
3
南昌龍王廟立交橋拆除
僅用8小時
去年7月
一段中國挖掘機8小時內
拆除立交橋的視頻
震驚了世界
延時攝影看得簡直停不下來
↓↓↓
南昌市龍王廟立交橋的拆除工作
從去年6月30日晚上9點開始
到第二天凌晨5點就已完工
要知道
過去拆除這麼一座立交橋
大概需要幾個月
南昌調用多臺挖掘機
同時進行拆除工作
大大加快了挖掘進度
對儘快恢復主幹道通行
更是意義重大
英國《每日郵報》都不禁感嘆：
這就是我們所說的效率！
4
北京三元橋整體換梁工程
43小時拔地而起
2015年
北京三元橋整體換梁工程
震驚了全世界網友
短短73秒延時攝影視頻
一座橋從無到有拔地而起
整個過程僅花了43個小時：
從週五晚上11點開始拆舊橋
到週日晚上6點置換新橋結束
舊梁就地切割拆除
自主知識產權的“國貨”——千噸級託運機神馱一號、神馱二號，迅速將新橋樑一口氣“端”過來。
架上鋪好就能用了……
路面鋪設完畢並恢復通車
5
港珠澳大橋人工島
縮短工期超過2年
港珠澳大橋是一座跨海大橋
連接香港大嶼山、澳門半島
和廣東省珠海市
全長55公里
其中海底隧道6.7公里
它是中國乃至當今世界規模最大、
標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程
被譽為橋樑界的“珠穆朗瑪峰”
建造期間
港珠澳大橋島隧工程首創
外海深插超大直徑鋼圓筒快速築島技術
創造了221天完成兩島築島的
世界工程記錄
縮短工期超過2年
港珠澳大橋通車後
珠海將成為唯一一個
與港澳陸路相通的城市
而珠海、澳門同香港間的車程
將由3小時縮短至半小時
6
中方承建的蒙內鐵路通車
不過
比“中國速度”更值得驕傲的是
我們把“中國速度”帶到了全世界
去年5月
中方承建的蒙內鐵路通車
這是一條採用中國資金、中國技術、
中國管理、中國裝備建造的
國際幹線鐵路
蒙內鐵路全長約480公里
西起肯尼亞第一大港蒙巴薩
東至首都內羅畢
是肯尼亞獨立以來最大的工程之一
也是100年來這片土地上的首條新鐵路
通車後
蒙巴薩至內羅畢之間的旅程從原來的
十幾個小時縮短至約4.5個小時
中國速度
讓今天的中國擁有了更多的名片
近年來
我國在許多領域取得了突破性的進展
天宮、蛟龍、天眼、航母、悟空、
墨子、C919大飛機、殲—20……
一大批成果相繼問世
我們“復興號”時速350公里
是世界高鐵商業運營速度最快的國家
我們的5G標準研究
已居全球主導地位
一個世界上最大規模的
移動互聯信息交互系統
出現在了中國
……
日積月累
日新月異
中國製造和中國速度
正在深刻地改變著世界
為中國製造喝彩！
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