雅閣雖然從第六代開始以合資的形式進入國內轎車市場，但第六代雅閣在進入國內不久之後第七代雅閣便正式上市，第七代雅閣的到來開啟了雅閣在國內中高級轎車市場上的標杆之路，第7代雅閣上市之後就做到了過萬的月銷量，同時雅閣也是國內首款銷量累計突破50萬的中級車。今年第十代雅閣的上市與當年第七代雅閣有著驚人的相似，在發佈後的一個月裡訂單量超過了13000輛，目前終端訂單需求仍然在高速增長中。
第十代雅閣為了適應國內不斷年輕化的轎車市場，摒棄了原先的穩定商務風格，使用了更加激進的年輕化風格，廣汽本田總經理佐藤利彥表示，“目前日系中高級市場主流車型偏向年輕化，我覺得不單單只是日系品牌，整個市場的各個車型都在走年輕化的路子，目前來看，中國年輕化市場日益擴大，用戶越來越年輕，我們舉全公司之力都迎合這一趨勢”，從中可見本田對未來趨勢的把握還是非常準確的，如今越來越多的車型都開始使用跨界風格，將目標用戶鎖定在年輕人身上。
本田為了將第十代雅閣打造成年輕消費者所喜歡的車型，使用了Honda全新的飛翼式家族前臉，燻黑處理的U型前格柵，搭配加寬的鍍鉻裝飾亮條，以及兩側造型犀利的LED大燈組，給人一種全新的視覺體驗。溜背式的車頂設計和微微上翹的小鴨尾，體現了第十代雅閣的運動感和時尚感。
在5月18號以“駕馭你的好奇心”為主題的第十代雅閣（ACCORD）SPORT TURBO媒體試駕體驗活動中，試駕的車型全為260TURBO CVT旗艦版，在經過軸距加長和寬度增加的情況下第十代雅閣的腿部空間更加寬裕，再匹配以全景天窗，使其後排乘坐舒適性更佳。
第十代雅閣共推出了6款車型，其中兩款230TURBO車型為低功率版，所搭載的1.5T發動機最大功率177馬力，最大扭矩230Nm，4款260TURBO車型為高功率版，所搭載的1.5T發動機最大功率194馬力，最大扭矩260Nm，全系匹配了本田新一代CVT變速箱。
在這次的試駕過程中，我發現這款1.5T發動機與這款CVT變速箱的匹配非常良好，在駕駛過程中變速箱的表現非常聰明。發動機只需要達到1500轉就可以輸出最大功率，在低速行駛過程中的加速性能優異，可以明顯體驗到推背感。特意在高速上超了幾輛車，並不會感覺到吃力，CVT在保持巡航的情況下可以聰明的對發動機進行調整，將發動機轉速降到最低。
與此同時，第十代雅閣的科技配置明顯增加了不少，諸如胎壓監測系統、雙區自動空調、LED近光燈及日間行車燈等也成為全系標配，並搭載本田“黑科技”——Honda CONNECT智導互聯繫統和Honda SENSING安全超感系統。
從試駕過程中不難發現，第十代雅閣不僅保留了原先的優點，還在舒適性、配置、動力以及外觀上進行了優化，相信這也是第十代雅閣能夠取得如此好的訂單成績的原因。第十代雅閣的開頭表現非常良好，相信只要需要做好產能和銷售渠道的優化，在中高級轎車市場上雅閣依然還是標杆車型
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